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當(dāng)前位置:首頁 > 中型車 > 奧迪A4L > 2025款 > 車型詳解 > 油耗/能耗

油耗/能耗一汽奧迪-奧迪A4L

● 油耗測試

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    油耗測試我們一共行駛了102km,三臺車編隊行駛,并輪流更換位置,且每行駛30km就更換一次駕駛員,路段包含了擁堵路段/環(huán)路/高速路段,。值得一提的是,奔馳C級依靠ISG電機的加持可以在行駛中熄火滑行,而奧迪A4L帶有空擋滑行功能,。最終,,奔馳C級的油耗成績?yōu)?.2L/100km,寶馬3系為7.4L/100km,,奧迪A4L為7L/100km,,奧迪A4L表現(xiàn)最好。

油耗測試

一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪華動感型

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    油耗測試環(huán)節(jié)我們開啟經(jīng)濟模式,,該模式下變速箱會激活滑行功能,,稍加利用能夠進一步優(yōu)化經(jīng)濟性,不過空調(diào)對于啟停系統(tǒng)的工作頻次影響很大,。29℃環(huán)境下進行了102.2km行駛,,實際計算百公里油耗為8.3L,比兩驅(qū)版高了0.5L,。差值和絕對值都在合理范圍內(nèi),,但不得不說即便是quattro ultra,對于經(jīng)濟性的影響還是不能忽視的,。

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    更值得關(guān)注的是油耗水平,,我們進行了120.3公里的油耗測試,平均速度29公里/小時,,測的綜合油耗為7.8升/百公里,,比競品都要低一些,按照官方給的56升油箱計算,,在與測試類似的相對綜合的路況下,,這臺車的續(xù)航里程在720公里左右,如果你有好的駕駛習(xí)慣油耗會有更出彩的成績,,為什么,?后面我們說。

動力

● 油耗測試

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    新款A(yù)4L 45 TFSI車型的油耗表現(xiàn)低于推薦值近2L,,表現(xiàn)十分出色,。同時,對比40 TFSI的成績(7.6L)也十分接近,,加上小于6秒的“破百”時間,,可以說在工況很好的情況下,高功率并不代表就一定油耗高,,反而“性價比”會更好,。

動力

◆ 油耗測試:

一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 風(fēng)尚型汽車之家汽車之家

    從剛才的性能測試對比圖來看,寶馬3系的加速也很快,,A4L似乎也沒有占到便宜,,但只要一對比油耗,3系就不得不面露難色了,。A4L 8.6L/100km的油耗成績在同價位的對手當(dāng)中已經(jīng)算是很優(yōu)秀了,,和它加速實力相當(dāng)?shù)?系成績可是沒進入過10以內(nèi)的,。把性能和油耗綜合來看,就可以看出A4L的動力在新技術(shù)方面的優(yōu)勢,。對于對手來說這是件挺恐怖的事情,,就像難以兼顧的兩門課程很難不偏科,追上來可要費點功夫,,A4L這樣變態(tài)的均衡可以吸掉對手不少粉,。

油耗測試——A4L占盡優(yōu)勢

一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2017款 40 TFSI 風(fēng)尚型

    我們將三臺車調(diào)至最經(jīng)濟的模式,開啟啟停和空調(diào),,溫度調(diào)至22℃,,內(nèi)循環(huán),油耗測試時三車變換位置輪流當(dāng)頭車,,所測結(jié)果又是A4L遙遙領(lǐng)先,,7.5L/100km,比320Li和C 200 L省了1L/100km,,在我看來,,除了前驅(qū)效率更高外,A4L的啟停功能著實不錯,,當(dāng)車內(nèi)達到空調(diào)預(yù)設(shè)溫度后,,發(fā)動機可以熄火很長時間,如果紅綠燈時間很長,,中間啟動怠速十幾秒又能再次停止運轉(zhuǎn),,而另外兩臺車做不到這樣。

 ● 油耗測試

北京奔馳 奔馳C級 2015款 C 200 L

    在油耗測試中,,三輛車一直保持著一個團體,全程共行駛了128公里左右,,平均時速31km/h,,最終在加油站統(tǒng)一加注京標(biāo)95號汽油。按照燃油經(jīng)濟性排名為寶馬320Li,、奔馳C200L和奧迪A4L,,寶馬以0.5升以上的優(yōu)勢排名第一。需要注意的,,2013款A(yù)4L 35TFSI技術(shù)型不具備ECO節(jié)能駕駛模式,,并且發(fā)動機也沒有采用雙模噴射,因此油耗相對偏高,。

奧迪 一汽奧迪 奧迪A4L 2013款 50 TFSI quattro旗艦型
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    在油耗測試的112.3公里中,,車速在30km/h以下的擁堵路況占據(jù)了50%左右,,而且其中還包括了很多低速的上下坡路段,,其余為通暢的高架和城區(qū)道路,。駕駛模式全程使用的是高效模式,自動啟停開啟,,負(fù)載則是1人外加少量攝影器材,。最終消耗燃油13.95L,平均油耗為12.4L,�,?紤]到它的排量以及四驅(qū)系統(tǒng),這個成績還是很不錯的,,畢竟測試路況中擁堵的比例偏高,,這說明高效駕駛模式配合自動啟停系統(tǒng),對油耗確實有一定幫助,。

油耗測試

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    油耗測試的116.5公里中,,車速在30km/h以下的擁堵路況占據(jù)了50%左右,而且其中還包括了很多低速的上下坡路段,,其余為通暢的高架和城區(qū)道路,。駕駛模式全程使用的是自動Auto模式,自動啟停開啟,,負(fù)載則是1人外加少量攝影器材,。最終消耗燃油13.4L,平均油耗為11.5L,�,?紤]到整個測試的路況擁堵路況居多,而且四條245的寬胎和quattro系統(tǒng)都會帶來油耗的增加,,這其實是個完全可以接受的成績,。

相關(guān)車型:奧迪A4L 2009款 2.0 TFSI 豪華型

汽車之家 一汽奧迪 奧迪A4L 2.0 TFSI 豪華型

    ☆ 注:此次油耗測試多為高速公路,,結(jié)果不具可比性,,僅作為參考

    60km/h時,發(fā)動機只有1000轉(zhuǎn),,時速80公里時1200轉(zhuǎn),,在高速公路上也很難讓指針超過2000轉(zhuǎn),達到120km/h的道路限速,,發(fā)動機也只需要1900轉(zhuǎn),。如此低的轉(zhuǎn)速,經(jīng)濟性一定非常突出,。幾天里我們總共行駛了384公里,,其中大概兩百公里在高速公路上,其余大部分是山路和城市環(huán)路,這樣算下來的平均百公里油耗只有7.99升,。在市區(qū)中正常行駛,,行車電腦顯示的油耗基本在8.5升左右。照此推算,,即使是每天上下班走高峰路段,,油耗也應(yīng)該能控制在10升上下。