● 噪音測(cè)試

    本次噪音測(cè)試5款車使用同一設(shè)備,，行駛在同一路段，進(jìn)行測(cè)試,，在橫向?qū)Ρ戎泻苡袇⒖家饬x,。在測(cè)試中，純電驅(qū)動(dòng)的理想ONE因?yàn)闆]有發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)的噪音,，所以在怠速和60km/h的狀態(tài)下比較有優(yōu)勢(shì),，但如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的話，不論振動(dòng)還是聲音對(duì)車內(nèi)的影響都不小,。昂科旗雖然體感噪音控制的很好,，但因?yàn)闇y(cè)試儀可以檢測(cè)到ANS所發(fā)出的低效噪音的聲波，所以成績(jī)比較一般,。而憑借扎實(shí)用料提升隔音的探險(xiǎn)者,，在這個(gè)項(xiàng)目中就比較有優(yōu)勢(shì)了，特別是80km/h和120km/h行駛時(shí),，噪音水平都低于其他車型,。

    三臺(tái)車的NVH表現(xiàn)在各個(gè)階段都有不同的優(yōu)勢(shì)，銳界使用了雙層玻璃,，在怠速時(shí)候?qū)ν饨缏曇舾艚^的最好,，但它的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音工作時(shí)會(huì)比另外兩臺(tái)車稍微明顯一些。開拓者的變速箱擋位最多,，在中高速巡航時(shí)轉(zhuǎn)速最低,，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也較小，在80km/h和120km/h時(shí)成績(jī)最好,。漢蘭達(dá)整體表現(xiàn)平均,，高速時(shí)因?yàn)檗D(zhuǎn)速高，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍明顯一些,。

● 噪音測(cè)試

    噪音方面,，GS8的主要來源就是發(fā)動(dòng)機(jī)，日常駕駛過程中,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一旦超過2000rpm,，在噪音上的提升就會(huì)明顯很多。更多差別我們還是通過數(shù)據(jù)來看一看吧,！

    在高速狀態(tài)下,，兩車的風(fēng)噪表現(xiàn)相差不大,，而對(duì)于GS8來說，發(fā)動(dòng)機(jī)較高的噪音影響了它在日常行駛中的表現(xiàn),。當(dāng)然,，漢蘭達(dá)在噪音方面的控制可以說在同級(jí)別當(dāng)中也一直是很有優(yōu)勢(shì)的。

    漢蘭達(dá)對(duì)底盤噪音的隔絕做得很好,，風(fēng)噪在100km/h以下也基本不會(huì)覺得惱人,，美中不足的是加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音相對(duì)大一些，這會(huì)稍微有些影響行駛品質(zhì),，不過單看噪音測(cè)試成績(jī)是不錯(cuò)的,。

● 噪音測(cè)試

   通過上表不難看出，漢蘭達(dá)的整體隔音水平還是很不錯(cuò)的,，尤其在80km/h巡航時(shí),，噪音值要比其它5款車低不少。排在第二位的應(yīng)該是昂科威,，別克車的隔音水平有口皆碑,，這一點(diǎn)在日常駕駛昂科威時(shí)就能感覺到。加速時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的聲音像是從很遠(yuǎn)的地方傳來,，營(yíng)造出的高級(jí)感很到位。冠道在怠速時(shí)的噪音最低,，這也能證明它在隔音方面還是下了功夫的,，但跑起來后，發(fā)動(dòng)機(jī)艙里傳來的聲音比較大,，跟昂科威相比,，你能清楚地感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)就在你前方努力工作著。途觀L在高速時(shí)的噪音值要低于冠道,，但從主觀感受上不如冠道,，風(fēng)噪是它的主要噪音來源，而且在加速時(shí),，渦輪進(jìn)氣的聲音從車內(nèi)也能聽得比較清楚,。相比之下，探界者在這個(gè)測(cè)試項(xiàng)目里排在最后,，雖然它有9個(gè)擋位,，在巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能始終保持在比較低的轉(zhuǎn)速，但對(duì)底盤噪音的隔絕做的還有待加強(qiáng),。

● 噪音測(cè)試

    在噪音測(cè)試環(huán)節(jié)，從數(shù)值上來看,，漢蘭達(dá)是最好的,，但有必要需要說明的一點(diǎn)是：我們所測(cè)得數(shù)值只是車輛以該速度巡航時(shí)的噪音,，而這并不能全面的反應(yīng)一輛車的隔音水平。從感官上來說,，幾輛車的隔音水平都非常不錯(cuò),，風(fēng)噪和路噪方面不會(huì)感到明顯差距。但如果在踩油門的時(shí)候,，便會(huì)發(fā)現(xiàn)，兩位美國(guó)選手在這方面要明顯強(qiáng)過日本選手,。別克的靜音水平有口皆碑,，昂科威也很好的繼承了這一點(diǎn)；銳界也是波瀾不驚,，發(fā)動(dòng)機(jī)超過3000rpm才能聽到明顯的噪音,；冠道一改以往本田車噪音大的特點(diǎn)，多處降噪處理確有其用,；而漢蘭達(dá)雖然噪音數(shù)值最低,，但發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音做得不好，它在加速的時(shí)候,，噪音是幾輛車中最大的,。

噪音

    這款車的噪音抑制水平真的相當(dāng)不錯(cuò)！120km/h時(shí)速之內(nèi)坐在車內(nèi)都基本上聽不到太多的噪音,。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋內(nèi)側(cè)的隔音棉規(guī)整厚實(shí),，這只是一方面，最主要的還是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的調(diào)教,，這也能從側(cè)面說明其整體調(diào)教都是偏向舒適性的,。