車輪規(guī)格上三車差別也是巨大,，銳界采用了20英寸的固特異御乘SUV輪胎,，規(guī)格為245/50 R20,，前輪采用浮動(dòng)式雙活塞卡鉗，后輪為浮動(dòng)式單活塞卡鉗,，前后車輪均采用通風(fēng)制動(dòng)盤,；開拓者的輪胎規(guī)格是三車中最高的，采用了21英寸米其林LATITUDE Sport3輪胎,，規(guī)格達(dá)到了265/45 R21,，制動(dòng)系統(tǒng)則與銳界完全相同。

    相比銳界和開拓者,，我們測(cè)試的這臺(tái)漢蘭達(dá)輪胎方面配置略低一些,，采用的是19英寸的通伊歐OPEN COUNTRY A20D系列輪胎，不同批次的車型也會(huì)采用同規(guī)格的韓泰Dynapro HP2系列輪胎,，輪胎具體規(guī)格為245/55 R19,。小輪圈和厚胎壁的組合讓漢蘭達(dá)在視覺上不如銳界和開拓者霸氣，但在舒適性和后期更換成本上反而更有利,。制動(dòng)系統(tǒng)上,，漢蘭達(dá)后輪沒有采用通風(fēng)制動(dòng)盤，其余方面則與另兩車一樣,。

  開拓者熏黑色的鋁合金輪圈尺寸夠大,，多輻條的樣式與車身看起來也比較搭，省去了車主后續(xù)自行改裝的麻煩,。標(biāo)配性能全面的攬途3輪胎,，確實(shí)表明了雪佛蘭十足的誠意，也對(duì)得起其三十多萬的售價(jià),。而漢蘭達(dá)的輪胎配備比較常規(guī),，偏重于靜音舒適，只能說后期維護(hù)上經(jīng)濟(jì)性容易把握一些,。

    在輪胎配置方面,，兩車都采用了19英寸的鋁合金輪圈,，途觀L搭配的是馬牌的MaxContact MC6輪胎，注重運(yùn)動(dòng)操控表現(xiàn)和高里程特性,，而且寬度達(dá)到255mm,，更寬的胎面一般能提供更好的抓地力。漢蘭達(dá)則是采用了韓泰的達(dá)奈普 Dynapro HP2四季胎,，能應(yīng)對(duì)不同季節(jié)環(huán)境下的路面,，尤其是注重濕地表現(xiàn)，以及低滾阻和低噪音,，理論上有更好的節(jié)油表現(xiàn),。值得一提的是,，途觀L的輪胎等級(jí)支持最高時(shí)速240km/h,，漢蘭達(dá)的輪胎則支持190km/h，但漢蘭達(dá)的輪胎有著更高的承載質(zhì)量,，可見兩者取向差異,。

    昂科旗大部分車型都裝配20英寸輪圈，胎寬235mm,，低配車型為18英寸輪圈,，胎寬相同，Avenir車型為21英寸輪圈,，胎寬265mm,。漢蘭達(dá)提供18和19英寸兩種選擇，胎寬都是245mm,。昂科旗采用了多輻式鍍鉻輪圈,，視覺效果更加高級(jí)好看，很有美國都市精英的風(fēng)格,，漢蘭達(dá)裝配5輻式輪圈,，更具有力量感，和印象中西部牛仔的樣子更為貼合,。

   兩車輪圈的造型差異較大,，但造型都能融入到兩車的外觀設(shè)計(jì)當(dāng)中，輪胎尺寸一致,，使用的輪胎品牌方面GS8要更舍得下本一些,。

    五輻輪圈造型沒什么變化，還是堅(jiān)實(shí)的感覺,，尺寸規(guī)格方面也跟現(xiàn)款車型一致,，精英版為18英寸，其余都是19英寸,。

    銳界使用的輪圈最大,，達(dá)到了20英寸,，其余三車的輪圈均為19英寸。樣式上,，四車各有特色,，輪胎寬度方面，只有昂科威使用了235mm輪胎,，另外三款車都是245mm,。

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    全系全尺寸的備胎確實(shí)是漢蘭達(dá)的亮點(diǎn),，采用外掛式的設(shè)計(jì)也不過多侵占后備廂空間,。不過凡事有利就有弊，外掛式備胎面臨著更大的被盜風(fēng)險(xiǎn),。以我們的長測(cè)車漢蘭達(dá)為例,，被盜后在4S店配一套原車備胎價(jià)格在4000元以上。對(duì)于車主而言,，也是一筆不小的開銷,。

    輪胎采用鄧祿普的GRANDTREK系列，帶有M+S標(biāo)識(shí)（泥濘與雪地）,，注重公路以及非鋪裝路面性能,，尺寸為245/55 R19 T103。19英寸5輻式輪圈看起來粗壯有力,，配上漢蘭達(dá)這個(gè)體型正合適,。

    輪胎規(guī)格方面，銳界搭載的20英寸雙五輻輪圈非常漂亮,，輪胎則選擇了固特異御乘SUV系列產(chǎn)品,，規(guī)格達(dá)到245/50 R20。漢蘭達(dá)的輪圈則為19英寸,，輪胎為韓泰Dynapro HP2系列產(chǎn)品,，規(guī)格為245/55 R19。

● 外觀部分總結(jié)：

    兩車的外形是否好看我覺得這本就是仁者見仁的事,，不過在白紙黑字的尺寸數(shù)據(jù)上,，銳界顯然要比漢蘭達(dá)大上一圈。此外,，在前后大燈,、輪圈和輪胎規(guī)格等方面，銳界也要比漢蘭達(dá)更有優(yōu)勢(shì),。不過漢蘭達(dá)也并非完全被動(dòng),，出于實(shí)用性考量，可獨(dú)立打開的后風(fēng)擋玻璃應(yīng)該算是一大亮點(diǎn),。

    輪胎的選擇上,，漢蘭達(dá)用的是規(guī)格為245/55 R19的鄧祿普GRANDTREK ST30輪胎，市場售價(jià)約為1600元/條,，全新勝達(dá)用的是規(guī)格為235/60 R18的韓泰OPTIMO H426輪胎,，市場售價(jià)約800元/條�,？梢哉f在輪胎的規(guī)格,、品牌檔次，漢蘭達(dá)的表現(xiàn)都比全新勝達(dá)更厚道,。

    漢蘭達(dá)裝配了鄧祿普的GRANDTREK ST30輪胎，這套輪胎適合城市SUV偏重駕乘的舒適性,，尺寸是245/55 R19,。樓蘭Murano裝配了普利司通的DUELER H/P輪胎，這套輪胎更強(qiáng)調(diào)的是為駕駛者提升操控感,，同時(shí)也能提供高速穩(wěn)定性和城市路況的駕乘舒適性,，尺寸是235/65 R18,。在輪胎配置方面,，兩車的定位絕對(duì)相同！

     漢蘭達(dá)的輪胎和輪轂使那些小號(hào)的緊湊型SUV們十分汗顏,，這款2.7高配車型的輪轂尺寸達(dá)到19寸，輪胎寬度達(dá)到245,，真是一點(diǎn)都不低調(diào),，很難讓人忽略掉這四只“大腳”的存在。