英菲尼迪QX56
指導價格：152.8萬
在全尺寸SUV中的關注度排名（截止到2013年3月29日）：N0.3

　　這是一款偏重于商務的全尺寸SUV，越野對于它來說并不適合,，所以QX56與其它日系對手并不構成直接競爭關系,，對于英菲尼迪來說，這的確是個好的營銷策略,。

　　關于QX56的外觀,，我覺得有些莊重，但又覺得有幾分奇怪,，方方正正的外形又融入了各種曲線,，車身尺寸達到了5290×2030×1925mm，軸距3075mm,，小小的眼睛與龐大的車身尺寸有些不符,，充滿了金屬感的前格柵又散發(fā)出咄咄逼人的氣勢。我冥思苦想最終也沒能明白設計師到底想用一種什么樣的手法來表現這款車的特點,，但有一件事可以肯定的是：它會讓你很快記住它,，而且是過目不忘。

　　車頭處隱藏著不少科技裝備,，位于Logo處的前置探頭與車身其它三處一起構成了全景影像,；下部進氣格口中央的激光測距儀為DCA車距控制系統及FCW碰撞預警系統提供數據。

　　QX56的內飾奢華至極,，中控臺,、門板內側均由皮質包裹,，拼接處也做了雙縫線處理。除大面積使用穩(wěn)重的暗色桃木裝飾板外,，細節(jié)邊角還加以鍍鉻點綴,，整體表現出了英菲尼迪一貫的精致、豪華作風,。

　　該車在安全和舒適性配置方面都十分到位,。車道偏離修正系統可實時監(jiān)測車道分割線，當車輛偏離原有車道時系統會發(fā)生警示并在需要時自動介入,，通過對一側車輪制動的方式將車輛駛回原車道,。

　　車距輔助系統會探測與前方的車距，當距離過近時系統會收起油門提示駕駛員減速,；若駕駛員未踩下剎車系統將自動制動,。前方碰撞預警系統當感知到有可能發(fā)生碰撞時首先會用聲、光警示駕駛員做出決策,，若駕駛員未能及時采取制動或躲避操作,，車輛會自動剎車，降低或避免碰撞發(fā)生,。

　　QX56的空調系統采用了等離子空氣凈化和葡萄多酚空氣過濾技術,，可以時刻保持車內空氣清新。此外,，除了方向盤和前后排座椅加熱功能,，QX56的第二排還可以實現電動翻折功能，方便第三排乘客上下車,。

　　空間方面,，QX56與眾不同之處在于它的第二排座椅采用獨立設計，而且第二排乘客還可以通過前排頭枕后方的7英寸液晶屏幕欣賞DVD影碟,，舒適性堪比奔馳S級等豪華轎車,。最重要的是，QX56的第三排空間也比較令人滿意,，對于身材嬌小的女孩兒來說,，腿部還能有一定的空間余量。

　　QX56的整備質量為2725kg,，如果算上車內乘客的話,，總重很有可能超過3噸，如此看來一款動力強勁的大排量發(fā)動機是必不可少的,。QX56上的這款VK56VD發(fā)動機最大功率441馬力,，最大扭矩555N·m，擁有缸內直噴、進排氣連續(xù)可變氣門正時技術和可變氣門升程技術,。據英菲尼迪官方公布的數據顯示,，這款發(fā)動機在雪地模式時的拖拽能力達到了3.8噸。

　　QX56使用了標準的越野車結構：非承載式車架+縱置發(fā)動機+分動箱,。駕駛者可在兩驅,、高速四驅間進行切換,。分動箱可將扭矩放大輸出以應付陡坡或提高牽引能力,。四輪帶有電子輔助，可對打滑車輪進行一定程度制動以增加越野脫困能力,。操作系統沒有那么花哨,，但正如開頭所講，越野并不是QX56的主要任務,。

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總結：

　　全尺寸SUV在國內并不多見,，除了以上介紹的三款，我們偶爾能夠見得著的還有豐田紅杉,、日產途樂,、凱雷德ESCALADE等車型。說實話,，這些大塊頭真的不太適合國內擁堵的城市路況,，它們體型笨拙、價格昂貴,、而且油耗很高,，最重要的是，我們不可能像美國人一樣用它拖著個移動的房子自由的旅行,。所以這些車型在中國只是用來滿足某些人們的精神世界,，或震懾、亦或向往,。（文 汽車之家 張子儀）

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