進口大眾-途銳
指導(dǎo)價格：68.56-110.46萬
在中大型SUV中的關(guān)注度排名（截止到2013年3月26日）：NO.4

　　途銳是一款走低調(diào),、均衡路線的選手，奧迪Q7,、保時捷卡宴都與途銳共用平臺,，這也讓途銳的名聲大震,。再加上大眾品牌在中國的號召力,，所以它的銷量還是相當(dāng)可觀的,。

　　途銳采用了大眾的家族前臉，側(cè)面線條也沒什么特別之處,，尾部也很低調(diào),，所以外觀方面的確沒什么好聊的。途銳的車身尺寸為4795×1940×1709mm,，軸距2893mm,，比剛才介紹的大切稍小一點。

『體驗者身高178cm』

　　內(nèi)飾保持了德國車一貫的精致與細膩,，黑色的皮革搭配木紋裝飾烘托出了豪華氛圍，金屬飾條的加入又增添了一絲時尚感,。最重要的是,，它與其它大眾車的內(nèi)飾不一樣！

　　動力總成則是新途銳最大的賣點之一,，主打的3.0TSI發(fā)動機最大功率290馬力,、最大扭矩420N·m，配合8速Tiptronic手自一體變速箱,，0-100km/h加速只需7.1秒,。此外，大眾還為途銳提供了一臺3.0TDI柴油發(fā)動機，最大功率240馬力,，最大扭矩則達到了驚人的550N·m,，這臺柴油發(fā)動機除了燃油經(jīng)濟性突出之外，性能表現(xiàn)也不容小覷,，百公里加速只需7.8秒,，而550N·m的扭矩則使其擁有更強悍的拖拽能力。

　　近期,，大眾又正式向中國市場投放了兩款途銳3.6L車型,，新車搭載的3.6升發(fā)動機最大功率為280馬力，峰值扭矩可以達到360N·m,，據(jù)官方報道,，該車的百公里綜合油耗為7.8升。

　　越野性能則是途銳在豪華SUV市場的立足之本,，底盤采用前后雙叉臂懸掛搭配空氣彈簧的結(jié)構(gòu),。普通版車型上，途銳的4MOTION使用的是機械式托森中央差速器,，相當(dāng)于奧迪Q7上的“quattro”,，這套四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)足以應(yīng)付一般的越野路況，而出現(xiàn)在高配V6 TDI車型上的4XMOTION才是真正的越野利器：電控分動箱,，低速四驅(qū)以及后橋主動式差速器則讓途銳敢于面對嚴(yán)酷的越野路段,。

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寶馬X5
指導(dǎo)價格：90.1-201.8萬
在中大型SUV中的關(guān)注度排名（截止到2013年3月26日）：NO.5

　　寶馬X5已經(jīng)是一款大家熟知的老產(chǎn)品了，自從1999年問世那一刻起它便一直是SUV陣營中的明星車型,，隨著渦輪增壓發(fā)動機時代的到來,，X5于近兩年也全部更換了心臟。

　　外觀和內(nèi)飾我覺得都已經(jīng)沒有詳談的必要了,，關(guān)于這兩點寶馬X5總體給我的感覺就是：好看,、耐看。說到這,，我就忍不住吐槽兩句：之前看了全新一代寶馬X5的諜照,，如果是真的，那我發(fā)自肺腑地認為變得不好看了,。說實話我很不喜歡如今寶馬這種開眼角的設(shè)計,，包括現(xiàn)在的F30 3系。

『體驗者身高175cm』

　　寶馬X5有多款7座車型,，不過第三排實在不適合成年人乘坐,，長途乘坐的話還是坐在舒服的第二排吧！

　　動力方面,，寶馬X5擁有3.0T和4.4T兩款渦輪增壓發(fā)動機,，其中主銷的xDrive35i車型最大功率306馬力/5800rpm,，最大扭矩400N·m/1200-5000rpm，配合8AT變速箱,，官方0-100km/h加速只需6.8秒,，與同級別對手相比，算是跑得相當(dāng)快了,，用我同事的話說就是“大馬拉小車”,，更不用說那臺令人抓狂的4.4T發(fā)動機了。8AT變速箱也是要速度有速度,，要平順有平順,，總之駕駛寶馬X5行駛在公路上，你會覺得這是一段特別美好的時光,。

　　關(guān)于寶馬的xDrive四驅(qū)系統(tǒng),，它的實際結(jié)構(gòu)和大多數(shù)城市SUV沒有什么區(qū)別，四輪帶有電子輔助制動,，中央差速器為多片離合器結(jié)構(gòu),，但全車沒有任何機械鎖止機構(gòu)，所以它的越野性能一般,。

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