到此為止，我們?yōu)槟�介紹的全部都是已經上市的車型，近期有購車需求的消費者可以在其中選擇,；當然,，如果您并不急于購買的話也可以靜候一段時間，包括之諾1E,、寶馬i3以及i8等車型都會在年內上市,。

之諾1E

　　以寶馬X1為原型打造的1E是之諾品牌推出的首款車型，該車搭載了一塊磷酸鐵鋰電池,，電池電芯采購自國內,，而電控系統(tǒng)則由寶馬提供。必要時這塊電池可以驅動永磁同步電機迸發(fā)出125kW的最大功率以及250N·m的最大扭矩,。根據官方信息顯示,，之諾1E的綜合續(xù)航里程為150km左右，最高時速可達130km/h,。

　　進入市場之后的之諾1E將采用以租代售的形式,，消費者可從之諾展廳辦理租賃手續(xù)，廠家會委派工作人員到您的住處安裝充電盒,，通過專用的充電盒,，之諾1E在7.5小時便可完全充滿，而普通的家用220V電源則需要15個小時才能完成充電,。

寶馬i3

　　作為寶馬推出的首款純電動車型,，i3的設計風格充滿科幻色彩,，夸張的造型以及對開式的車門令人很難相信它是一款量產車型。寶馬i3的電池組由8個蓄電池模塊組成,，它將驅動電機輸出125kw的最大功率以及250N·m的最大扭矩,。官方信息顯示，寶馬i3在電量充足的情況下可行駛130km,，0-100km/h加速時間為7.2秒,。

　　通過車輛配備的充電盒，寶馬i3在完全依靠家用電源的情況下便可完成充電,，充電時間為5小時,，而使用專用的充電樁則可將充電時間縮短至3小時。據悉,，寶馬i3有望于年內進入中國市場,，售價預計會在45萬左右。

寶馬i8

　　量產版的寶馬i8在造型上與概念車差別很小,，激光大燈,、蝴蝶門等充滿科技感的設計均被保留，并且在大量碳纖維部件的幫助下,，它的車身總質量僅為1480kg,。據悉，寶馬i8有望于9月份進入中國市場,，目前已經有網友捕捉到該車在國內的路試圖片,。

　　 動力方面，寶馬i8采用插電式混合動力系統(tǒng),，該系統(tǒng)由一臺1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成，其最大總功率為362馬力,，峰值扭矩達到570N·m,。此外，該車在純電動模式下可以行駛35km,，百公里綜合油耗僅為2.5L,。

全文總結：

　　雖然我們今天為大家推薦了十款新能源車型，但由于廠家推行的區(qū)域試點模式以及各地政府實施的地方保護政策,，消費者最終能夠選擇的余地并不大,，而在有限的選擇之內，如何解決充電問題則成為消費者最為關注的,。因此要想真正推廣電動車,，除了需要過硬的產品，政策以及配套設施的完善也是不容忽視,，好在目前國家已經要求新能源示范城市提交配套建設方案,，這個最令人頭疼的問題,，總算是被提上了日程。（文 汽車之家 鄭宇 苑璐 侯云峰 李偉龍）

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