比亞迪 秦
廠家指導(dǎo)價(jià):18.98 - 20.98萬
新能源類型:插電式混合動(dòng)力
比亞迪 秦 | |||
純電續(xù)航里程 | 銷售地區(qū) | 國家補(bǔ)貼 | 地方補(bǔ)貼 |
70km | 全國 | 3.325萬 | 按各地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行 |
一線城市補(bǔ)貼政策 | ||||
北京 | 上海 | 廣州 | 深圳 | |
補(bǔ)貼金額(萬) | 無 | 無 | 1 | 3.5 |
其他優(yōu)惠政策 | 無 | 免費(fèi)發(fā)放專用牌照 | 單獨(dú)搖號(hào) | 無 |
比亞迪秦與我們前面推薦的幾款純電動(dòng)車有所不同,,它采用了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),。除了“秦”這個(gè)名字,,廠商宣稱的0-100km/h加速5.9秒的成績也讓它成為了一款頗具“話題性”的車型,。
秦是比亞迪基于F3 DM研發(fā)的第二款混動(dòng)車型,,整車尺寸4740×1770×1480mm,,軸距2670mm,略大于速銳,,兩車側(cè)面造型也很相似,。在2012年北京車展亮相后,秦于去年12月17日正式上市,,共兩款車型,,售價(jià)18.98-20.98萬元。
在動(dòng)力方面,,秦使用了1.5TI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合,,綜合功率295馬力,綜合扭矩479�,!っ�,,這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)也保證了秦6.44秒的0-100km/h實(shí)測(cè)成績。傳動(dòng)系統(tǒng)采用了6速干式雙離合變速箱,,擋把造型和速銳基本一致,,并且也配備了三種顏色的呼吸燈。
秦的電源接口隱藏在后備廂車標(biāo)后方,,平時(shí)不影響整體美觀。隨車配備了一套220V充電包,使用普通家用電源就能為其充電,,充滿大約需要5個(gè)小時(shí),,廠商標(biāo)稱可以純電動(dòng)行駛70公里左右。如果您有固定車位,,還可以申請(qǐng)安裝充電樁,,不過使用充電樁充電的速度和使用便攜充電設(shè)備一樣,都是5個(gè)小時(shí)左右,。廠家稱目前車輛的軟硬件條件已經(jīng)支持快充設(shè)備,,只是缺少相應(yīng)的配套設(shè)施,希望在這方面廠家能夠加快步伐,,為消費(fèi)者提供一個(gè)更方便更快捷的用車條件,。
秦的電力儲(chǔ)備是一塊由比亞迪自主研發(fā)的13千瓦·時(shí)鐵電池,這套系統(tǒng)能在車輛制動(dòng)時(shí)對(duì)制動(dòng)力進(jìn)行回收,,官方數(shù)據(jù)顯示每百公里可回收2.5-3度電,,而這些電能可以再支持車輛行駛15公里左右。
在駕駛模式選擇上,,秦的靈活性較大,,駕駛員可以根據(jù)自身需求以及路況來組合不同的模式,例如在堵車時(shí)選擇純電動(dòng)+節(jié)能模式來達(dá)到更好的節(jié)油效果,,而需要激情的時(shí)候可以選擇混動(dòng)+運(yùn)動(dòng)模式等,。
秦提供了兩種方案的內(nèi)飾配色,全黑內(nèi)飾比較傳統(tǒng),,而上藍(lán)下灰的配色很個(gè)性,,在其他車型上很少見,如果按照廠商說的這樣設(shè)計(jì)是為了配合整車環(huán)保的理念,,倒也比較貼切,。而在做工方面,與當(dāng)年的F3等車型比,,秦有了明顯的進(jìn)步�,,F(xiàn)在越來越多的自主廠商都開始看重這一點(diǎn),這是好事,。
秦同樣使用了液晶儀表盤,,并且尺寸達(dá)到了12.1英寸,要知道全新奔馳S級(jí)的儀表盤也才12.3英寸,。不過這塊儀表盤雖然能顯示不少東西,,但卻很亂,一眼看去各種信息密密麻麻的顯示在儀表盤上,,需要花點(diǎn)時(shí)間仔細(xì)研究一下,。
秦所搭載的這套多媒體系統(tǒng)足夠高大上,,除了常規(guī)的導(dǎo)航、DVD播放等功能,,還可以通過“云”服務(wù)來增值一些功能,。我們的用車也對(duì)這套系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的體驗(yàn),您可以點(diǎn)擊這里查看,。
在乘坐空間方面,,秦沒有什么亮點(diǎn),身高176cm的體驗(yàn)者在前排僅有兩指的頭部空間,,感覺比較壓抑,;后排頭部空間三指,腿部空間兩拳,,這樣的表現(xiàn)在越來越追求大空間的緊湊型車中沒有什么優(yōu)勢(shì),。
后備廂容積可以算是秦的一大硬傷了,由于電池組被放置在這里,,導(dǎo)致秦的后備廂被占用了較大的空間,,并且后排座椅也無法放倒,官方公布的容積僅有300L,。日常使用雖然問題不大,,但像跑長途或者拉點(diǎn)大件東西什么的,還是算了吧,。
小結(jié):
比亞迪作為自主品牌中較早進(jìn)行混動(dòng)系統(tǒng)研究的廠商,,這幾年取得了不錯(cuò)的成績,無論是純電動(dòng)的e6還是油電混動(dòng)的秦,,都可以說處于自主品牌中的領(lǐng)先地位,。并且由于它們是國產(chǎn)車型,還能夠享受到國家和地方等一系列補(bǔ)貼,,讓消費(fèi)者得到實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠,。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: