● 歐拉R1(參數|詢價)

● 補貼后售價：6.98-7.98萬元

● NEDC續(xù)航里程：301/351km

　　歐拉R1同樣是回頭率超高的一款車,，集呆萌、復古設計于一體,，但又不俗氣,，再加上入門級售價，有這樣一款招人喜歡的車很難得,，而且這也是為數不多“有女人緣”的微型車,。

　　新車外觀線條飽滿，車頭簡潔,，圓形復古造型頭燈符合整車調性,。作為一款微型車，歐拉R1車身尺寸自然不大,，但5門4座的布局增強了實用性,。此外歐拉R1提供兩種雙色車身的配色設計，比如測試車的白+黑配色十分顯可愛,，其尾部線條同樣飽滿,、圓潤，圓角矩形的尾燈與整車風格相呼應,。

　　新車內飾依然充滿圓形設計元素,，不過大面積硬塑料降低了視覺、觸覺檔次感,，考慮到入門級售價,、定位,，這也是情理之中的事情,。圓筒式儀表盤設計感突出,，但相比傳統(tǒng)造型的一體式儀表來說，前者可能需要駕駛員適應一下,。歐拉R1配備了9英寸懸浮式中控屏,，車機系統(tǒng)支持一些基礎的車輛設置、娛樂功能,，且支持手機互聯,，車機系統(tǒng)雖沒有太多高階功能，但基礎素質具備,。

　　座椅為織物座椅,，但內部填充物軟硬適中，乘坐上能夠給駕乘人員一定的包裹性和支撐性,。乘坐空間部分,，以身高173cm的體驗者為例，唯獨后排頭部空間略顯局促,，除此之外,，前排頭部空間、后排腿部空間均有較大余量,。而且該車為4座車型,，所以后排為兩張獨立座椅，橫向空間不會顯得太過局促,。

　　作為一款動力參數一般的微型車,，我們對它動力沒有太多期待，歐拉R1起步還算輕快,，中高速下的提速能力受限,，符合情理。在我們的加速測試中,，該車0-100km/h的加速時間為17.13秒,，可以應對日常代步而已。

　　歐拉R1的操控感是偏向輕松,、舒適方向調校,，令人驚喜的是懸架的調校有一定的韌性，彎道時能支撐住車身,，同時還能過濾掉一些振動,，回彈比較及時，在同級別的微型車當中,，算是表現較好的,。

　　小結：歐拉R1外觀討喜，自帶“吸粉”功能,，所以R1還是挺招人喜歡的,。作為一款5門4座車,，其實用性尚可，除了基本代步外,，偶爾兼顧家用也不是不可以,。經過我們的實測，冬季開啟暖風的條件下,，該車（351km版本車型）的城市續(xù)航（30±2km/h）在248km左右,。綜上，歐拉R1有顏值,、有實力,，結合售價來看，R1的綜合表現算是中上乘,，值得我們考慮,。