● 法拉利328（1985－1989年）
　　最后的純機(jī)械質(zhì)感MR型跑車

　　1985年,，F(xiàn)errari推出328取代服役10年的308,，1988年，328的生產(chǎn)周期進(jìn)入末年,，Enzo Ferrari老先生也于同年與世長辭,，這也代表了一個(gè)傳奇的終結(jié)，也見證一個(gè)新年代的開始,。巧合的是,，Enzo Ferrari先生死后一年（1989年）Ferrari為最后的328GTB/GTS加上了ABS系統(tǒng)，象征Ferrari正式步入電子化時(shí)代,，因此,，有不少人認(rèn)為1988年或以前出廠的328GTB/GTS就是最后一輛具有傳統(tǒng)機(jī)械感覺的量產(chǎn)Ferrari,，這也使328成為一個(gè)經(jīng)典。

『1986年 法拉利328 GTB』

『1986年 法拉利328 GTB』

　　法拉利328沒有308那么多衍生型號,，只有GTB和GTS,，1985年，車廠于法蘭克福車展上發(fā)布了328,，它的外形90％延續(xù)了車身設(shè)計(jì)巨匠賓尼法利納在308身上留下的筆跡,，但整體線條變得圓滑了。要知道,，從第一輛308離開生產(chǎn)線到328首次出現(xiàn)在展臺上前后經(jīng)歷了10個(gè)年頭,，偏偏328GTB/GTS由始至終都被譽(yù)為80年代甚至是歷史上最漂亮的Ferrari之一，可見賓尼法利納的設(shè)計(jì)造詣確實(shí)超凡,。

『1986年 法拉利328 GTB』

　　當(dāng)然,，328的進(jìn)步并不限于外形，因?yàn)榻柚�非等長雙搖臂配圓形彈簧和Koni（世界最大的避震品牌之一,，已有150年歷史）避震器的懸架組合,，令四個(gè)車輪在街道能提供較佳的舒適性同時(shí)在賽道上也有較強(qiáng)的韌性，整體平衡性遠(yuǎn)超308,，廠方標(biāo)配的輪胎尺寸為前205/55 R16,、后225/50 R16，雖然不算很強(qiáng)大的組合,，但是應(yīng)付268馬力（197千瓦）的發(fā)動機(jī)是足夠的,，要知道太寬的輪胎除了會減低加速能力外，還會降低駕駛員的路感,，那可不是80年代以前Ferrari的特質(zhì),。

『1986年 法拉利328 GTB 發(fā)動機(jī)』

　　發(fā)動機(jī)方面，編號F105CB的新發(fā)動機(jī)源自于308GTS的F105AB,，這也是橫置V8機(jī)器發(fā)展的最后一次使用,。氣缸口徑與沖程各增2mm至83.0×73.0mm，排氣量增至3184cc,。而最終最大功率與扭矩也分別增加了12%與17%,，達(dá)到了268馬力（197千瓦）和288牛米。

『1986年 法拉利328 GTS』

　　駕駛方面,，要將328GTB/GTS開得飛快必須要有高強(qiáng)的本事,，因?yàn)殚_這種大功率跑車時(shí)，松開離合器的時(shí)機(jī)是不能有半點(diǎn)的差池,，否則,，口袋里隨時(shí)會蒸發(fā)十幾萬元（更換離合器的價(jià)錢）。跑起來的時(shí)候,，收放之間要一手掌握,。別人視為路面振蕩的,，你要懂得將它解讀為由輪胎經(jīng)過車身和座椅傳到身體的路面信息；別人認(rèn)為沒有油壓輔助的轉(zhuǎn)向太重時(shí),，你卻要視之為雙手與輪胎直接溝通的結(jié)果,；本來是吵得要命的排氣聲音，你要覺得是動人的樂章和判斷發(fā)動機(jī)正常與否的最佳指標(biāo),，這就是328,。

『1986年 法拉利328 GTS 內(nèi)飾』

　　這樣的駕駛感覺與現(xiàn)在的Ferrari無疑是很大的區(qū)別，現(xiàn)在的像F430等,，都是由ECU控制的離合器控制接合時(shí)間,，反應(yīng)無疑是快速準(zhǔn)確，但失去了人體駕馭機(jī)械的滿足感,，現(xiàn)在駕馭機(jī)械的,，已經(jīng)是越來越強(qiáng)大的ECU而不是人腦了。328的坐姿相對于現(xiàn)在的F430,，會感覺像是在開小型賽車,，而且沒有油壓輔助轉(zhuǎn)向。變速箱方面是5速手動,，齒比相對比較密，檔位也絕對清晰,，每次換擋的時(shí)候車廂里都會回蕩這一種獨(dú)有的金屬撞擊聲,，只要發(fā)揮得當(dāng)，328由靜止加速至100km/h小于6s,，最高速度260km/h,，也許以今天的標(biāo)準(zhǔn)看260km/h的極速不是超級跑車應(yīng)有的水平，但是有理由相信268馬力和260km/h肯定沒有將328鋼管式車身的功力徹底發(fā)揮,。

『1986年 法拉利328 GTS』

　　根據(jù)多年維修Ferrari的技師介紹,，近20年來的Ferrari跑車中有2個(gè)型號的可靠性是特別出眾的，一個(gè)是90年代中期的F355,，另一個(gè)就是328GTB/GTS了,，以328的外形以及Enzo Ferrari先生在世前最后一款量產(chǎn)Ferrari的背景，足以令328成為近20年來最值得收藏的Ferrari之一,。