菲亞特(FIAT)是世界十大汽車公司之一,，菲亞特汽車公司始建于1899年7月,，坐落于意大利都靈市，創(chuàng)始人是喬瓦尼·阿涅利,。菲亞特是世界上第一個(gè)生產(chǎn)微型車的汽車生產(chǎn)廠家,。公司全稱是意大利都靈汽車制造廠，意大利語(yǔ)全稱是:Fabbrica Italiana di Automobili Torino,。菲亞特(FIAT)則是該公司縮寫的譯音,，F(xiàn)IAT也是該公司產(chǎn)品的商標(biāo)。

●菲亞特Balilla Roadster
　　生產(chǎn)年份：1933年

　　菲亞特Balilla又被稱為為菲亞特508,，它是菲亞特509的替代車型,，其實(shí)從菲亞特509開始，菲亞特就開始轉(zhuǎn)向小型車市場(chǎng),，而菲亞特508也延續(xù)了菲亞特509的車型設(shè)計(jì),，走小型車市場(chǎng)的路線。

『1933年菲亞特Balilla Roadster』

　　1932年菲亞特508正式在米蘭車展上亮相,，相比于菲亞特509車型,，菲亞特508開發(fā)了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)時(shí)菲亞特508采用了前置后驅(qū)的車身布局,，搭載了直列4缸1.0L發(fā)動(dòng)機(jī),，根據(jù)車型的不同，該款發(fā)動(dòng)機(jī)共計(jì)有兩種動(dòng)力調(diào)校,，最大功率分別為20馬力和30馬力,，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)3速手動(dòng)變速箱。

　　在車身尺寸上,，菲亞特508的長(zhǎng)寬高分別為3140mm,、1400mm和1530mm，車重僅為685kg,，憑借著“苗條的三圍”,，508被納入了小型車的行列，而當(dāng)時(shí)它的售價(jià)僅為8000多歐元,，非常親民,，正因如此，菲亞特508在1932年到1937年生產(chǎn)的5年里銷售了113000臺(tái),，成為當(dāng)時(shí)菲亞特最熱銷的車型,。

　　值得一提的是1934年，菲亞特還推出了4速手動(dòng)版的菲亞特508車型,，與此同時(shí)兩門版和敞篷版的508跑車也正式發(fā)售,，當(dāng)時(shí)兩門版車型的最高時(shí)速達(dá)到了80公里/時(shí)，油耗為8L/百公里,。

　　當(dāng)時(shí)菲亞特508主要在波蘭工廠生產(chǎn),，同時(shí)法國(guó)也有菲亞特的工廠，1937年菲亞特508的延續(xù)車型菲亞特1100誕生,，當(dāng)時(shí)這款車型被叫做菲亞特“508C Nuova Balilla 1100”,，它被當(dāng)做508的升級(jí)版車型推出，1100則是指發(fā)動(dòng)機(jī)的排量,。全新的車型在發(fā)動(dòng)機(jī)上有所升級(jí)，后來(lái)在二戰(zhàn)期間,，大部分的1100被用于客車或者出租車,。

●菲亞特8V Zagato Berlinetta Coupe
　　生產(chǎn)年份：1956年

　　說(shuō)道意大利的跑車其實(shí)除了法拉利,、蘭博基尼的車型外，菲亞特8V也是意大利的經(jīng)典跑車之一,，這款車型最早于1952年在日內(nèi)瓦車展上亮相,，名字源自于其搭載的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而為了避免與福特的V8商標(biāo)沖突,，所以取名為8V,。

『1956年菲亞特8V Zagato Berlinetta Coupe』

　　其中最早菲亞特研究8V時(shí)，準(zhǔn)備把這款車型打造豪華轎車,，不過由于種種原因,，這一計(jì)劃被中途終止了，但是V8的發(fā)動(dòng)機(jī)被保留了下來(lái),，并且被研發(fā)成了跑車。

　　菲亞特8V跑車最值得一說(shuō)的當(dāng)然就是這款V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為2.0L,，采用了特殊的70度夾角的V型結(jié)構(gòu)，最大功率為105馬力,，搭配4速手動(dòng)變速箱,，極速可以達(dá)到190km/h,，同時(shí)整車還使用獨(dú)立懸掛，四輪鼓剎,，這些配置在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)算是主流的配備,。

　　菲亞特8V有多個(gè)版本車型，而今天介紹的8V Zagato Berlinetta Coupe就是其中的一個(gè)版本,，當(dāng)時(shí)菲亞特將8V的車體設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)包給了多家意大利設(shè)計(jì)公司,，這樣的結(jié)果是沒有一個(gè)版本的8V設(shè)計(jì)是相同的,，并且都有各自獨(dú)特的風(fēng)格,。

　　以1956年的菲亞特8V Zagato Berlinetta Coupe為例，這款車型整體線條圓潤(rùn),，以流線型著稱,，當(dāng)時(shí)這款車型1/3的結(jié)構(gòu)是由菲亞特自己打造,，其他部分都是其他設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)制造的,，包括像Carozzeria Speciale FIAT、Carozzeria Zagato,、Ghia和Vignale等機(jī)構(gòu)都為菲亞特8V打造車身,。

　　1954年，菲亞特還改進(jìn)推出了兩種動(dòng)力更強(qiáng)的8V型號(hào),，它們分別提供115馬力和127馬力的功率輸出,。并且它們?cè)谥T如第六屆Stella Alpina車賽,、Pescara 12小時(shí)車賽和Monza杯車賽中大獲成功,。此外，一輛采用塑料車身的8V車型也在1954年亮相了都靈汽車展,。

　　在菲亞特8V生產(chǎn)的這幾年里，菲亞特僅生產(chǎn)了114輛不同版本的8V,。其中34輛8V的車體由Carozzeria Speciale Fiat打造，而Carozzeria Zagato也打造了32輛8V,，并取名Elaborata Zagato,，相比現(xiàn)在的流水線作業(yè)方式,，8V要獨(dú)特、精致得多,，因?yàn)槊恳徊寇嚩际遣煌�車匠的自我演繹,。