● 奔馳SL280 Roadster
　　生產年份：1967年

　　奔馳SL280系列車型在奔馳家族中的代號為W113,，它首次亮相是在1963年的日內瓦車展上,，當時的SL280作為敞篷車代替了之前的300SL以及190SL兩款車型,，成為奔馳家族中主打的敞篷跑車,。這款車量產時間8年,，共生產48912輛，其中19440輛銷往美國,。

『1967年奔馳SL280 Roadster』

　　今天我們?yōu)槟鷰�來的是奔馳SL280 Roadster車型,，它于1967年12月首次亮相，這款奔馳SL280 Roadster由當時奔馳設計總監(jiān)Fritz Nallinger與當時的首席設計師Rudolf Uhlenhaut共同設計完成,，絕大多數車型都是2+2形式的雙門雙座軟頂跑車,，它的前臉由巨大的“奔馳三叉星”以及“魚缸式”頭燈組成，并在前格柵上加以簡單的鍍鉻裝飾,。

　　SL280 Roadster底盤相對較短,，也比同級別的轎車更寬，這使得整輛車有種匍匐在地上,，隨時準備彈射起步的感覺,，后備箱蓋板、車門以及車廂蓋板均采用鋁質材料,，這就使得它的車身重量極輕,，這款車總共生產23885輛，其中一半以上銷往美國,。

　　SL280 Roadster版本最大的特點是搭載了一臺排量為2.8L的“M130”發(fā)動機,，最大輸出功率170馬力（130kW)，最大扭矩240N·m，再配合上來自ZF的5檔手動變速器,，這款SL280給人們帶來的運動感受與操控樂趣不言而喻,。

　　這款車還經常在各大汽車類雜志、電視節(jié)目中出沒,，在比利時的一期網絡雜志中,，它被評為“過去50年里最時尚的汽車”，《GQ》雜志則認為它是梅賽德斯-奔馳旗下最為經典的10款車之一,，《每日電訊報》更是將它列入“有史以來最漂亮汽車”TOP100的行列,，并曾在英國BBC著名汽車節(jié)目《Top Gear》第三季第八集中出現。

　　經過了多年的演化與改進,，奔馳SL早已自成一派,，現在的它們更注重于城市輕松駕駛，經典與現代,，無論哪款車型,，奔馳SL系列總能給我們帶來驚喜。

● 奔馳600
　　生產年份：1969年

　　奔馳600大型豪華車誕生于1969年,，當時在世界范圍內與奔馳600屬于同級別的競爭對手屈指可數,，包括勞斯萊斯、賓利,、凱迪拉克等各大高端品牌在內的豪華陣營幾乎壟斷了當時“權貴們”的座駕,，奔馳600也通常用作接送政界要員或是商界巨富的“專車”，在當年,，誰要是開著一輛奔馳600,，不用說，那他肯定是個司機,。

　　當年的奔馳600分為長,、短兩種軸距幾個不同版本。1967年,，奔馳首次單獨展示了體型相對較小的短軸四門版奔馳600,。

　　長軸距的4門轎車與短軸的區(qū)別就在于它在多出的后排空間中加裝了一排后向座椅，并同樣以功率分配器視窗相隔,，這也就使得它的載客人數達到了6個,。

　　而六門版本的奔馳600則在此基礎上又在中間車門處加裝了一排可收放座椅，并且當時大部分6門版本車型的后部采用敞篷設計,，只有軟頂作為支撐,。這款6門的加長版奔馳600在當時被定做官方使用，英國女王伊麗莎白二世就曾在1965年將這款車作為自己的出訪用車,，這款車還伴隨伊麗莎白二世參加了當年位于Baden-Wurttemberg的巡游活動,，這款“官方用車”于1980年正式停產,。

　　有意思的是，這樣一款主打官方,、行政的豪華型車居然還曾推出過兩輛coupe版本,，其中一輛是梅賽德斯作為禮物，贈送給了這款車的設計師Rudolf Uhlenhaut,。

　　對于這樣一輛豪華終極座駕來說,，一臺普普通通的3.0L發(fā)動機顯然是不夠的，當年的奔馳自然也意識到了這個問題,，他們?yōu)檫@臺奢華,、尊貴的座駕配備了一臺6.3L V8 M100型發(fā)動機。

　　除了這顆大心臟,，1969年的奔馳600上還出現了許多豪華配置及功能,，包括液壓助力系統、車門自動開閉以及太陽能車頂等,，而可調式空氣懸掛則在車輛的通過性上讓奔馳600在這個級別的車型中領先了一大步,。

　　這樣一款外觀大氣、配置豐富,、做工考究的豪華轎車自然有著相當高端的消費人群,，除了教皇及政府外，擁有奔馳600的名人還有許多：Coco Chanel,，Elizabeth Taylor,，John Lennon，Jack Nicholson以及我們上篇英國汽車人物中剛剛提到的“憨豆先生”Rowan Atkinson和Top Gear知名車評人Jeremy Clarkson也都是這款奔馳600的車主,。