●Fiat Tipo 50/60 HoI-Tan
  生產(chǎn)年份：1904年-1909年

『1904年Fiat Tipo 50/60 HoI-Tan』

　　在上世紀(jì)初,，菲亞特生產(chǎn)的車型多為裝備超大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的豪華車型,，當(dāng)時(shí)的菲亞特被定義為一個(gè)超級(jí)跑車品牌。本屆圓石灘車展上的Fiat Tipo 50/60 HoI-Tan屬于菲亞特 60HP系列,，該系列從1904年生產(chǎn)至1909年,，購(gòu)買人群定位為社會(huì)精英，主攻出口市場(chǎng),，而美國(guó)則是該系列重要的客戶來(lái)源,。

　　菲亞特60HP系列做工精致，提供多項(xiàng)豪華配置，其車身由2家來(lái)自美國(guó)的車身制造廠打造(Quimby & Demarest),，客戶可以根據(jù)自身需求選擇“標(biāo)準(zhǔn)”和“加長(zhǎng)”2種車身型號(hào),。在當(dāng)時(shí)，菲亞特60HP系列贏得了多項(xiàng)賽事,，其廣告宣傳語(yǔ)為“No Hill Can Stop Me”(意為沒有哪座山能使我停下腳步),。

　　菲亞特60HP系列從生產(chǎn)到停產(chǎn)大致分為3個(gè)型號(hào)，1系,、2系和3系,，1系搭載10.5升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出達(dá)60馬力,，而這也正是該系命名的由來(lái),。2系改進(jìn)了車身材料，通過(guò)大量鋼材的應(yīng)用使車身更為堅(jiān)固,。3系將發(fā)動(dòng)機(jī)更換為11.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī),，動(dòng)力輸出達(dá)65馬力,，該發(fā)動(dòng)機(jī)在意大利都靈的Corso Dante工廠打造,。

　　此外，由于2550毫米的車身高度,，菲亞特60HP系列還被稱為“史上最高的車型”,。而菲亞特60HP系列是第一個(gè)采用高壓點(diǎn)火線圈的車型，而剎車自動(dòng)冷卻系統(tǒng)也是該車型的首創(chuàng),。

●Fiat S61 Grand Prix
  生產(chǎn)年份：1911年

『1911年Fiat S61 Grand Prix』

　　在20世紀(jì)初,，菲亞特積極參與各項(xiàng)汽車競(jìng)賽，以展示其品牌的可靠性和機(jī)械先進(jìn)性,，F(xiàn)iat S61 Grand Prix是一臺(tái)大排量4缸賽車,，排氣量接近10.0升。在1912年,，美國(guó)著名車手Teddy Tetzlaff和Caleb Bragg駕駛著Fiat S61 Grand Prix在印第安納波利斯500大獎(jiǎng)賽上獲得了第二名,，而第三名也是由Fiat S61獲得，駕駛它的是美國(guó)著名的青年先鋒車手David Bruce-Brown,。

●1913 Fiat Type 56 7 Passenger Touring
  生產(chǎn)年份：1912年-1916年

『1912年Fiat Type 56 7 Passenger Touring』

　　自1902年菲亞特汽車品牌創(chuàng)立以來(lái),，美國(guó)一直是其重要的出口市場(chǎng)，而當(dāng)時(shí)的美國(guó)政府對(duì)進(jìn)口車收取高達(dá)45%的關(guān)稅,，這使得菲亞特車型的競(jìng)爭(zhēng)力瞬間降低,，因此，意大利菲亞特在1909年創(chuàng)立了菲亞特汽車美國(guó)分公司,，并開始在當(dāng)?shù)刂圃炱���,。為迎合美�?guó)市場(chǎng)。美國(guó)菲亞特工廠研制出Type 56 7 Passenger Touring，它是一臺(tái)搭載3.9升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的大型旅行車,，它從1912年生產(chǎn)至1916年,。

總結(jié)：

　　圓石灘車展作為世界上最豪華的汽車展，令處在汽車文化環(huán)境匱乏國(guó)度的我們大開眼界,。作為本屆圓石灘車展展車實(shí)拍的第四彈,，本文就在此告一段落，在接下來(lái)的時(shí)間里我們會(huì)陸續(xù)給大家釋放2012年圓石灘車展上實(shí)拍的全部老爺車,。（文/汽車之家 張文君/陳雷/丁藝）

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