● 勞斯萊斯 Sliver Ghost(銀魅）
　　生產(chǎn)年份：1907年

『1907年勞斯萊斯 Sliver Ghost(銀魅）』

　　勞斯萊斯銀魅于1907年首次亮相于巴黎車展，這款車最初被命名為“40/50hp”,，隨著1908年勞斯萊斯生產(chǎn)地搬至英國德比郡,，這款編號(hào)為AX201的勞斯萊斯最終被命名為“銀魅”。

　　“銀魅”這個(gè)名字則與1907年一本名叫《AutoCar》的雜志有著千絲萬縷的聯(lián)系,，當(dāng)時(shí)文章中將這款車身四周均安裝了相當(dāng)數(shù)量的鋼板,，看上去銀光閃閃的勞斯萊斯稱作“世界上最漂亮的車”。而勞斯萊斯也想通過“魅”這個(gè)詞來表達(dá)這款車安靜,、低調(diào)卻又魅力十足,，所以“銀魅”二字自此浮出水面。

　　勞斯萊斯銀魅由它的品牌創(chuàng)始人,，也是那個(gè)時(shí)代的天才設(shè)計(jì)師亨利·萊斯設(shè)計(jì)而成,，前臉金色的鐘鼎形散熱器引人注目，更為考究的是,，為了能讓乘坐這輛車的“貴賓們”優(yōu)雅的上下車,，這款車采用的是走入式車門設(shè)計(jì),，也就是向后開門,，這樣的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，彰顯勞斯萊斯汽車的尊貴與典雅,。

　　勞斯萊斯銀魅一經(jīng)推出便受到了世界各地名門貴族的垂青,，但是由于第一次世界大戰(zhàn)的影響，勞斯萊斯不得不中止了銀魅的生產(chǎn),，一戰(zhàn)期間其底盤還被用于各種裝甲車身上,。一戰(zhàn)結(jié)束后，銀魅也恢復(fù)了生產(chǎn),，在1923年的版本中還配備了四輪剎車系統(tǒng),。

　　動(dòng)力方面，銀魅搭載了一臺(tái)排量為7.0L的6缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出功率36kW,，最高時(shí)速110km/h，可連續(xù)行駛22500多公里,，更為具有實(shí)際意義的是,，這款車不但又長又寬，還徹底解決了之前V6發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)經(jīng)常導(dǎo)致曲軸斷裂的問題,。

　　雖然銀魅在不停的升級(jí)配置以期提升銷量,，但事實(shí)總是殘酷的，自上世紀(jì)20年代初,，勞斯萊斯銀魅的競爭對(duì)手紛紛改進(jìn)自身產(chǎn)品或者更新?lián)Q代,，這使得銀魅無論從配置上還是價(jià)格上均不再有優(yōu)勢,，它的銷量也從1913年的742臺(tái)下降為1922年的430臺(tái)，此后勞斯萊斯決定在1925年引入“幻影”車型,，銀魅時(shí)代也就自此結(jié)束了,。 

● 勞斯萊斯Phantom Ⅰ（第一代幻影）
  生產(chǎn)年份：1930年

『1930年第一代勞斯萊斯幻影』

　　勞斯萊斯的幻影系列最早于1925推出，是勞斯萊斯公司用來替換當(dāng)時(shí)旗下的Sliver Ghost（銀魅）的全新車型,。而這次出現(xiàn)在展場上就是1930年生產(chǎn)的第一代幻影,。這款幻影之所以會(huì)如此引人注目的原因不僅僅是因?yàn)樗�是輛勞斯萊斯，而且它更是第一款被選為英國皇室用車的勞斯萊斯,，勞斯萊斯與英國皇室的不解之緣也從此結(jié)下,。

　　1925年，Sliver Ghost（銀魅）已經(jīng)無法滿足人們的審美觀點(diǎn),，因?yàn)樗�總是讓人感覺回到了20年前,。于是，勞斯萊斯在40/50（銀魅定名前的代號(hào)）的底盤上安裝了新的發(fā)動(dòng)機(jī),，這款車被命名為Phantom（幻影）,，多年后汽車收藏家們稱其為PhantomⅠ，雖然在底盤方面,，PhantomⅠ并沒有開天辟地的獨(dú)創(chuàng),，但新的設(shè)計(jì)依然讓人耳目一新。

　　第一代的幻影雖然是銀魅車款的接班人,，但是在車身尺寸上卻沒有什么大的變動(dòng),，就連軸距都非常接近，而最大的區(qū)別當(dāng)屬發(fā)動(dòng)機(jī)了,。勞斯萊斯推出第一代幻影的時(shí)候就為其準(zhǔn)備了一臺(tái)排量高達(dá)7.7升的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),，而為了防止生銹，發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋也由銀魅的鑄鐵換成了鋁合金,。

　　底盤系統(tǒng)上,，第一代幻影與此前的銀魅保持一致，采用了鋼板彈簧避震,，后螺旋彈簧避震結(jié)構(gòu),，此外，還有帶剎車輔助功能的四輪剎車系統(tǒng)配備,，然而,，當(dāng)時(shí)有少輛美版的勞斯萊斯第一代幻影沒有配備前輪剎車。

　　其實(shí)當(dāng)時(shí)生產(chǎn)的第一代幻影還分為美版和英版兩個(gè)版本,，兩者在車身尺寸及配置上都有一定的差異,，其中美版只生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)軸距為3645mm的幻影，而英版還有軸距為3823mm的加長第一代幻影,。同時(shí),，英版的第一代幻影采用的是4速手動(dòng)變速箱,，而美版的為3速手動(dòng)變速箱。

　　勞斯萊斯之所以要在幻影上改用比之前銀魅（排量為7.0L）排量更大的發(fā)動(dòng)機(jī),，主要還是想要加強(qiáng)現(xiàn)在勞斯萊斯經(jīng)常提到的“漂浮行駛”的概念,。而所謂的“漂浮行駛”概念，指的就是用一具動(dòng)力儲(chǔ)備非常豐富的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)來推動(dòng)一輛大型豪華汽車毫不費(fèi)力的加速行駛,，營造出一種在街頭“漂浮而過”的輕松感覺,。雖然當(dāng)年的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)沒法跟現(xiàn)今技術(shù)相比，“漂浮”程度肯定也遠(yuǎn)不及現(xiàn)在的新款幻影,，但是這個(gè)概念早在1906年就被勞斯萊斯的工程師提出,，之后在每一款后繼車型都刻意的去提升這種效果，可以看出勞斯萊斯在對(duì)旗下車輛的行駛品質(zhì)有多么苛求,。