●擴(kuò)大產(chǎn)品線!通用旗下非轎車品牌GMC
提起GMC大家首先想到的可能就是高大威武的房車,、美國大片里經(jīng)常出現(xiàn)的大型越野車,,或是拉著集裝箱的重卡拖頭。其實GMC品牌早在1912年便已經(jīng)成立,,主要生產(chǎn)卡車,、貨車、軍事車輛和多功能運動型汽車,,主要業(yè)務(wù)分部在北美及中東地區(qū),。別看這樣一個非轎車品牌,它在2007年的銷量僅次于雪佛蘭汽車,,高居通用汽車集團(tuán)第二位,。
GMC品牌的創(chuàng)立依然是通用汽車總裁威廉·杜蘭特一手策劃的。作為一個剛剛成立的集團(tuán)公司,,1909年的通用汽車進(jìn)行了一系列瘋狂的并購行為,,其中一家名叫Rapid Motor Vehicle(快速機(jī)動車)的重卡品牌也名列其中,通用集團(tuán)正是基于這家公司成立了通用卡車公司 (General Motors Truck Company),,簡稱GMC,。此后通用汽車公司又將一家名叫Reliance的小公司與剛剛成立的通用卡車公司合并,于1911年正式成立GMC品牌,,1912年的紐約車展上,,帶有GMC字樣的卡車第一次出現(xiàn)在人們的視野中。
成立初期的GMC品牌只是通用汽車的一個部門,,但隨著在紐約車展的成功亮相,,GMC在一年中接到了超過22000個訂單,這一突如其來的變化使得通用集團(tuán)措手不及,,最終GMC只生產(chǎn)出372輛可供銷售的車型。這時通用集團(tuán)決定將GMC卡車公司獨立出來,,在通用集團(tuán)旗下單獨,、完整的進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)與銷售。
1925年,通用集團(tuán)收購了一家名為“Yellow Coach”客車制造商的大部分股權(quán),,并于1943年收購其剩余股份,,與此同時,通用集團(tuán)將這家專門制造客車的廠商再次劃歸GMC所有,,并重新命名為GM Truck and Coach Division(GM卡車與長途汽車部門),。在此期間GMC經(jīng)歷了第二次世界大戰(zhàn),并為美國武裝部隊提供了超過60萬輛卡車,。
(注:Coach在此翻譯為“長途汽車”感謝網(wǎng)友jump_sun的提醒)
直到上世紀(jì)七八十年代,,Yellow Coach客車仍在GMC公司生產(chǎn)銷售,但隨著競爭的日益加劇以及該品牌客車技術(shù)優(yōu)勢的衰退,,GMC公司在1987年停止了這種大客車的生產(chǎn),,曾經(jīng)在美國知名度頗高的“Yellow Coach”自此退出歷史舞臺。
一直以來,,GMC都被認(rèn)為與它的通用兄弟雪佛蘭品牌的卡車如出一轍,。的確,無論從外形設(shè)計還是底盤懸掛來看,,這兩個品牌的卡車幾乎相同,,除了前格柵樣式以及不同的標(biāo)識銘牌,這兩個品牌卡車之間最大的不同就要算是銷售方式了,,當(dāng)年雪佛蘭汽車由專門的雪佛蘭經(jīng)銷商獨立銷售,,而GMC卡車則與別克、凱迪拉克一起在通用經(jīng)銷商處同時發(fā)售,。
這兩家同在通用旗下,,又采用相同平臺技術(shù)的“基友品牌”在幾十年的發(fā)展歷程中顯得愈發(fā)親近,上世紀(jì)七八十年代,,他們甚至還互通售價與客戶,。但進(jìn)入21世紀(jì)后,也許是為了解決兩家產(chǎn)品太過相似的問題,,通用集團(tuán)開始調(diào)整GMC品牌設(shè)計風(fēng)格與方向,,2007年出產(chǎn)的雪佛蘭Silverados與GMC Sierras車型便在不少細(xì)節(jié)做出了區(qū)分。
2007年,,GMC推出了一款名叫Acadia的跨界車型,,這也是該公司首次推出一體式車身形式的汽車,此后GMC又基于通用平臺推出了尺寸更小的跨界車型Terrain,。
今天的GMC雖然全球銷量低于別克,、雪佛蘭等品牌,但它研發(fā)生產(chǎn)的卡車,、貨車以及SUV車型無疑為有這些車型需求的消費者提供了更多的選擇,,在加拿大等北美國家的某些城市,,GMC的銷量甚至超過了不少歐洲知名汽車品牌。
小結(jié):
除去斯堪尼亞,、MAN,,歷經(jīng)百年的卡車品牌還有一個GMC,通過文章介紹我們不難發(fā)現(xiàn),,在上世紀(jì)初期通用集團(tuán)的瘋狂收購攻勢下,,不少品牌紛紛“被統(tǒng)一”在通用旗下需要一個“非轎車”企業(yè)的存在來擴(kuò)大生產(chǎn)范圍,撐起另一片天空,,我想GMC是幸運的,,它沒有像“Yellow Coach”一樣被拆解、重組甚至完全消亡,,而是被通用集團(tuán)逐步打造成為世界卡車領(lǐng)域首屈一指的制造商,。
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