經(jīng)典車(chē)型頻現(xiàn),、菲亞特多領(lǐng)域共同發(fā)展

　　菲亞特132并非是1972年最受關(guān)注的菲亞特轎車(chē)，它的光芒完全被同樣誕生于1972年的菲亞特126所掩蓋,。菲亞特126采用與菲亞特500相同的后置后驅(qū)布局和底盤(pán)結(jié)構(gòu),，菲亞特126整車(chē)尺寸為長(zhǎng)3054mm，寬1378mm,，高1302mm,，軸距1840mm，其較小的車(chē)身尺寸同樣源自于菲亞特500,。動(dòng)力方面,，菲亞特126最初搭載一臺(tái)源自菲亞特500的594cc雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率23馬力,，此后又陸續(xù)采用了652cc和704cc的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　雖然菲亞特126技術(shù)源于菲亞特500,，且不如菲亞特500那般備受矚目，但隨著石油危機(jī)的來(lái)臨,，這款小車(chē)再次創(chuàng)造了輝煌的銷(xiāo)量,。然而真正將菲亞特126發(fā)揚(yáng)光大的并非意大利本土生產(chǎn)的車(chē)型，而是“出生”在東歐的菲亞特126p,。1973年,，波蘭引進(jìn)了意大利菲亞特公司126微型轎車(chē)的生產(chǎn)權(quán)，該車(chē)被命名為菲亞特126p,，其結(jié)尾的“P”代表其產(chǎn)地波蘭（Polski）,，其“前輩”菲亞特500系列截止1975年停產(chǎn)時(shí)共生產(chǎn)了3678000輛，創(chuàng)造了菲亞特戰(zhàn)后的產(chǎn)銷(xiāo)新高,。

　　為了擁有良好的通過(guò)性,，菲亞特126p提升了底盤(pán)高度，轉(zhuǎn)向燈從原版車(chē)型的透明燈罩改為橘色燈罩,，外觀細(xì)節(jié)方面也與原版菲亞特126略有不同,。雖然菲亞特126p結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且維修便捷，但其風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)容易出現(xiàn)過(guò)熱的現(xiàn)象,，天氣炎熱時(shí)經(jīng)常能見(jiàn)到路邊打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)后蓋散熱的菲亞特126p,。菲亞特126p整車(chē)尺寸為長(zhǎng)3054mm，寬1378mm,，高1302mm,，軸距1840mm，整備質(zhì)量?jī)H有580kg,，出色的燃油經(jīng)濟(jì)性使其在原版菲亞特126停產(chǎn)后仍然繼續(xù)生產(chǎn)至1996年,。

　　1985年,，中國(guó)開(kāi)始從波蘭進(jìn)口菲亞特126p轎車(chē),，因其袖珍的體型和可愛(ài)的外觀，菲亞特126p在國(guó)內(nèi)也有了“小土豆”和“大頭鞋”的昵稱(chēng),。然而就是這么一款袖珍小車(chē)曾遍布國(guó)內(nèi)出租車(chē)市場(chǎng),，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)一臺(tái)菲亞特126p的售價(jià)為4000元，與同時(shí)期其他眾多進(jìn)口車(chē)相比,，這樣的價(jià)格絕對(duì)是相當(dāng)親民的,，菲亞特126p的出現(xiàn)讓當(dāng)時(shí)的“萬(wàn)元戶”家庭圓了汽車(chē)夢(mèng)，這也導(dǎo)致菲亞特126p迅速成為當(dāng)時(shí)炙手可熱的商品,，其價(jià)格也暴漲到8000甚至10000元一臺(tái),。

　　進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的菲亞特126p搭載排量為0.65升的后置雙缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率24馬力（17.6kW）/4500rpm,，最大扭矩42N·m/3400rpm,，配備4速手動(dòng)變速箱。在其意大利“老家”，菲亞特126的產(chǎn)量為1352912臺(tái),，而菲亞特126p在波蘭的產(chǎn)量則達(dá)到了3318674臺(tái),。菲亞特126p因其低廉的售價(jià)和簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，迅速搶占國(guó)內(nèi)出租車(chē)市場(chǎng),。一時(shí)間,，這款造型可愛(ài)的小家伙成為國(guó)內(nèi)各大城市一道亮麗的風(fēng)景線，其中最典型的當(dāng)屬溫州市,。1994年,，一部以溫州菲亞特126p出租車(chē)為題材的電視劇《喂，菲亞特》紅遍大江南北,，然而最初人們僅知道這款名叫菲亞特的小車(chē)源自波蘭,。

　　讓我們將視線再次轉(zhuǎn)回菲亞特的故鄉(xiāng)意大利，同樣在1972年,，菲亞特還推出了由博通首席設(shè)計(jì)師甘迪尼打造的菲亞特X1/9跑車(chē),，其設(shè)計(jì)靈感源自博通在1969年推出的Autobianchi Runabout概念車(chē)。菲亞特X1/9車(chē)長(zhǎng)3830mm,，寬1570mm,，高1170mm，車(chē)重880kg,。該車(chē)采用跳燈設(shè)計(jì),，配有可以拆卸的輕量化頂棚，秀氣的外觀和短小的尺寸非常討人喜歡,。

　　菲亞特X1/9采用中置后驅(qū)布局,，搭載1.3升和1.5升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率75馬力（55kW）/6600rpm,，最大扭矩97N·m/3400rpm,，配備4速手動(dòng)變速箱，0-100km/h加速時(shí)間12.5秒,，最高時(shí)速169km/h,，而1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85馬力（63kW）/6000rpm，最大扭矩118N·m/3200rpm,，配備5速手動(dòng)變速箱,，0-100km/h加速時(shí)間12.1秒，最高時(shí)速180km/h,。從1972年誕生至1989年停產(chǎn),，菲亞特X1/9共生產(chǎn)了140500臺(tái),，如此銷(xiāo)量對(duì)于一款跑車(chē)來(lái)說(shuō)非常喜人,。

　　1973年，菲亞特133正式誕生,，其外觀與菲亞特126如出一轍,，但車(chē)身尺寸比菲亞特126更為寬裕,，該車(chē)搭載菲亞特850上所使用的843cc和903cc直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),。此外，西雅特也推出了菲亞特133的貼牌車(chē)型西雅特133,。此時(shí)的菲亞特還推出了多款商用車(chē),，包括菲亞特100 NC,、159 NC和170系列卡車(chē),，菲亞特242廂式貨車(chē)也同時(shí)被推出,。該車(chē)是菲亞特與雪鐵龍聯(lián)合打造的商用車(chē),，其在法國(guó)以雪鐵龍C35 Van的身份進(jìn)行銷(xiāo)售,，然而雪鐵龍C35 Van則和菲亞特242一同由菲亞特在意大利生產(chǎn),。

　　為了豐富自家中型家用車(chē)陣營(yíng),，菲亞特在1974年推出了124系列的繼任車(chē)型——菲亞特131。該系列車(chē)型分為雙門(mén)和四門(mén)轎車(chē),、旅行車(chē)和廂式貨車(chē)四種型號(hào),，最初上市的車(chē)型搭載65馬力1.3升和75馬力1.6升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，菲亞特針對(duì)北美市場(chǎng)推出了搭載87馬力的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的菲亞特131。此外,，菲亞特131采用前置后驅(qū)布局,，其前麥弗遜、后多連桿懸架結(jié)構(gòu)在當(dāng)時(shí)也是相當(dāng)先進(jìn)的,。

　　由于菲亞特131擁有先天的運(yùn)動(dòng)基因，使其成為當(dāng)時(shí)歐洲眾多賽事中的�,？�,，其在拉力賽場(chǎng)上更是取得了輝煌的成績(jī)。1975年,，與菲亞特合作多年的Abarth打造了131 Mirafiori Evoluzione用來(lái)參加歐洲場(chǎng)地賽,。1976年，迫于世界拉力錦標(biāo)賽對(duì)參賽車(chē)型的規(guī)則限制,，博通聯(lián)手Abarth推出了限量400臺(tái)的Abarth 131 Rally,，其2.0升16氣門(mén)雙化油器發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生140馬力的最大功率，Abarth 131拉力賽車(chē)更是達(dá)到240馬力的最大功率,。最終,，Abarth 131共贏得了三次世界汽車(chē)?yán)�力錦標(biāo)賽冠軍。

　　為了拓展商用車(chē)領(lǐng)域的業(yè)務(wù),，菲亞特將旗下商用車(chē)生產(chǎn)線與Officine Meccaniche,、Lancia Veicoli Speciali、Unic和Magirus四家公司整合,，成立了IVECO（Industrial Vehicles Corporation）商用車(chē)品牌,，其總部位于意大利都靈，公司業(yè)務(wù)范圍涉及商用車(chē)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)與生產(chǎn),。1978年,，新成立的IVECO推出了Daily系列商用車(chē)，其搭載2.5升自然吸氣和渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，上市后迅速為公司帶來(lái)了巨大的收益和良好的品牌口碑,。此后的幾年里，歐洲商用車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,，IVECO公司不斷收購(gòu)其他商用車(chē)制造商使其在該領(lǐng)域的實(shí)力愈發(fā)壯大,。

　　1986年，中國(guó)與意大利政府簽訂合作協(xié)議,，合資生產(chǎn)商用車(chē)的計(jì)劃被正式提上日程,。1991年8月，IVECO第一條國(guó)內(nèi)生產(chǎn)線在南京落成,，首款車(chē)型TurboDaily駛下生產(chǎn)線,。1995年底,，南京依維柯汽車(chē)有限公司正式成立，該公司是中國(guó)南京汽車(chē)集團(tuán)有限公司與意大利菲亞特旗下的IVECO公司共同出資成立的合資品牌,。注冊(cè)總資本25.27億元人民幣,，雙方各占50%股份，公司占地面積105萬(wàn)平方米,，擁有約7000名員工,。此后，南京依維柯生產(chǎn)的TurboDaily系列車(chē)型成為國(guó)內(nèi)商用車(chē)領(lǐng)域的熱門(mén)車(chē)型,。南京依維柯的成立也為日后菲亞特的國(guó)產(chǎn)奠定了良好的基礎(chǔ)。2006年9月,，南汽集團(tuán)與意大利菲亞特集團(tuán)簽訂深度合作協(xié)議,，力求打造一個(gè)世界一流的商用車(chē)生產(chǎn)基地。

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總結(jié)：

　　有夢(mèng)想就有可能,，喬瓦尼·阿涅利當(dāng)初怎么也不會(huì)想到,，憑借他對(duì)汽車(chē)的滿腔熱情竟能為意大利工業(yè)發(fā)展起到如此至關(guān)重要的作用。在戰(zhàn)爭(zhēng)中幾經(jīng)沉浮的菲亞特，憑借其品牌良好的口碑和及時(shí)準(zhǔn)確的經(jīng)營(yíng)策略度過(guò)了一次又一次難關(guān)。逐漸壯大的菲亞特先后兼并了藍(lán)旗亞,、收購(gòu)了法拉利,，旗下商用車(chē)品牌也走向了獨(dú)立發(fā)展的道路。下期《菲亞特百年歷史回顧》中，您將了解到菲亞特從上世紀(jì)80年代至今的發(fā)展變革，也將看到經(jīng)典的菲亞特Panda,、Uno、和我們所熟知的派力奧等多款經(jīng)典車(chē)型。（圖/文 汽車(chē)之家：李昊鵬）