[汽車(chē)之家 品牌歷史]  今年9月份,，廣汽豐田迎來(lái)了自己十周年的生日，并且提前在7月份給大家?guī)��?lái)一份厚重的禮物——雷凌,。在過(guò)去的十年里,，廣汽豐田已經(jīng)完成了從探索到壯大的歷程。在許多人看來(lái),，廣汽豐田是幸運(yùn)的,，趕上中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)迅猛發(fā)展的黃金十年。然而和其它企業(yè)一樣,，它的成長(zhǎng)并非一帆風(fēng)順,，漢蘭達(dá)爬坡門(mén)以及凱美瑞因剎車(chē)缺陷召回等事件曾經(jīng)讓它遭受信任危機(jī)，相信大家也記憶猶新,。今天,，我們不妨借其成立十周年的契機(jī)來(lái)回顧一下它走過(guò)的足跡。

● 成立背景：看重華南市場(chǎng),，抱團(tuán)本田,、日產(chǎn)降低生產(chǎn)成本

　　在正式介紹廣汽豐田之前，不得不先批評(píng)一下豐田初期對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的遲鈍,。事實(shí)上,，早在20世紀(jì)80年代前期，中國(guó)就決定用合資的形式從發(fā)達(dá)國(guó)家引進(jìn)汽車(chē)制造技術(shù),，并且向日本汽車(chē)廠(chǎng)商拋出橄欖枝,，無(wú)奈對(duì)方反應(yīng)冷淡。結(jié)果是德國(guó)大眾公司與上汽率先聯(lián)姻成立上海大眾,，開(kāi)始合資生產(chǎn)桑塔納,，日本汽車(chē)廠(chǎng)商則因?yàn)閷?duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)的誤判而錯(cuò)失先入為主的機(jī)會(huì)。

　　日本汽車(chē)廠(chǎng)商正式進(jìn)入中國(guó)是在90年代后期,，不過(guò)豐田并非是那個(gè)敢于嘗鮮的企業(yè),，在它之前，鈴木和本田已經(jīng)捷足先登,。那么,，豐田為什么對(duì)中國(guó)市場(chǎng)如此保守呢？這和它的市場(chǎng)戰(zhàn)術(shù)有關(guān),。豐田每次實(shí)施重大的市場(chǎng)戰(zhàn)略,，起初都采用“蝸牛”戰(zhàn)術(shù),，謹(jǐn)慎起步穩(wěn)扎穩(wěn)打,，等積蓄實(shí)力后才全面展開(kāi)，后者被學(xué)者稱(chēng)為“猛虎”戰(zhàn)術(shù),�,？梢哉f(shuō)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的態(tài)度正好反映豐田的行事風(fēng)格,，初期小心翼翼的“蝸牛走步”都是為了日后的“猛虎下山”。

　　進(jìn)入新世紀(jì),，隨著中國(guó)明確將通信,、住房和汽車(chē)列為三大支柱產(chǎn)業(yè)，從政策上鼓勵(lì)國(guó)民購(gòu)買(mǎi)汽車(chē),。其次,，中國(guó)加入WTO，取消了原先的許多限制,，推動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之余也促進(jìn)私家車(chē)的普及。謹(jǐn)慎的豐田終于發(fā)力,，于2000年與天津一汽簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,，成立天津豐田汽車(chē)有限公司（2003年更名為天津一汽豐田汽車(chē)有限公司）。豐田沒(méi)趕上早集,，卻很好地逮住時(shí)機(jī)搭上了末班車(chē),，要是它再次錯(cuò)過(guò)時(shí)機(jī)，恐怕現(xiàn)在的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)又會(huì)是另一番局面,。

　　在2004年6月,，豐田和廣汽集團(tuán)在廣州市舉行廣州豐田汽車(chē)有限公司《合營(yíng)合同》、《章程》的簽字儀式,，并于同年9月正式對(duì)外宣布廣州豐田有限公司成立,。

　　關(guān)于第二個(gè)合作伙伴的選擇，豐田是經(jīng)過(guò)深思熟慮的,。首先是政策,，當(dāng)時(shí)廣州市政府圍繞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，出臺(tái)了一系列優(yōu)惠措施,，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成為廣州支柱產(chǎn)業(yè),；其次是本田和日產(chǎn)都在廣州建立了工廠(chǎng)，廣州當(dāng)時(shí)已擁有大批會(huì)日語(yǔ),、懂汽車(chē)的人才,；第三是廣州由于地理位置有優(yōu)勢(shì)，是許多汽車(chē)廠(chǎng)商重要的生產(chǎn)基地,；最后則是廣州是華南最主要的經(jīng)濟(jì)中心,，而華南市場(chǎng)在全國(guó)最具購(gòu)買(mǎi)力。

　　與大眾,、雪鐵龍和鈴木相比,，本田、日產(chǎn)（東風(fēng)日產(chǎn)）和豐田可以說(shuō)是中國(guó)市場(chǎng)的遲到者,，當(dāng)時(shí)本田和日產(chǎn)落戶(hù)廣州時(shí)間并不算長(zhǎng),，配套廠(chǎng)家來(lái)廣州的也不多,，因而其成本相對(duì)較高。當(dāng)時(shí)不少業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,，豐田選擇廣汽的原因正是希望日系汽車(chē)抱團(tuán)而戰(zhàn),、快速降低成本，以對(duì)付市場(chǎng)先到者是其根本目的,。原因很簡(jiǎn)單,，日本三大車(chē)企落戶(hù)廣州，必然帶動(dòng)大批為其配套的零部件企業(yè)落戶(hù)廣州,。

● 談判背后的故事：餐桌上的觥籌交錯(cuò)少不了

　　在回憶起洽談合資企業(yè)事宜時(shí),，時(shí)任豐田汽車(chē)董事長(zhǎng)奧田碩認(rèn)為談判過(guò)程是很累人的，因?yàn)楹献魇墙�立在相互信任的基礎(chǔ)上,，否則基礎(chǔ)設(shè)施再好也沒(méi)法發(fā)揮作用,。而在談判過(guò)程中，晚餐上的觥籌交錯(cuò)自然是必不可少,，甚至連午餐也少不了碰杯,。他們深知酒不過(guò)三巡就難吐真言，經(jīng)過(guò)幾番交道,，才終于了解對(duì)方的真實(shí)想法,。這也讓他感慨，同樣的話(huà)題,，有時(shí)中午沒(méi)有進(jìn)展,，到了晚上卻會(huì)出現(xiàn)聊暗花明的局面。

　　奧田碩談到,，一般情況下,，談判的結(jié)果，往往是雙方各自的報(bào)價(jià)加起來(lái)除以2,。雙方洽談時(shí),，價(jià)格總是有差距，不過(guò)也都理解,，畢竟是做生意嘛,。解決辦法很簡(jiǎn)單，那就是雙方都做一點(diǎn)妥協(xié),，取雙方的中點(diǎn),。這種談判方法不僅和中國(guó)企業(yè)如此，與其他國(guó)家談判也是如此,。

● 雙方出資情況以及工廠(chǎng)建設(shè)介紹

　　公司在成立之初,，并非叫廣汽豐田，而是廣州豐田,，至于后來(lái)為何改名,，我們?cè)诤竺娴闹v解中會(huì)有介紹,。和其它在中國(guó)的合資車(chē)企一樣，廣州豐田由廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司和豐田汽車(chē)公司按50:50的股比共同投資建設(shè)和經(jīng)營(yíng)產(chǎn)業(yè),，合資年限30年,，注冊(cè)資本約為13億元人民幣。

　　在確定合作關(guān)系后,，廣州豐田的發(fā)展步伐可真有“猛虎下山”的感覺(jué),。時(shí)隔兩個(gè)月，也就是2004年11月,，廣州豐田工廠(chǎng)建設(shè)開(kāi)工儀式在南沙工地舉行,。工廠(chǎng)地處中國(guó)最具活力的珠三角地區(qū)幾何中心——廣州市南沙區(qū)，面積為187萬(wàn)平方米,，年產(chǎn)能最高可達(dá)到21萬(wàn)輛,。2005年9月7日，廣州豐田首臺(tái)生產(chǎn)設(shè)備在沖壓車(chē)間順利安裝,，這標(biāo)志著廣州豐田正式由廠(chǎng)房建設(shè)階段進(jìn)入設(shè)備安裝階段,。