4,、第四代 V36,，2006年–2015年

　　關(guān)于第四代英菲尼迪G系車型的研發(fā)計(jì)劃早在2002年就開(kāi)始了，其中轎車版的設(shè)計(jì)工作是在2003年-2004年由設(shè)計(jì)師小室秀雄（Hideo Komuro）主導(dǎo)完成的,，轎跑版的設(shè)計(jì)從2005年年中一直持續(xù)到11月才結(jié)束,。2006年1月，英菲尼迪在北美車展上發(fā)布了新一代G系Coupe概念車,，同年紐約車展,，新一代G系轎車正式問(wèn)世。

　　第四代英菲尼迪G系轎車的代號(hào)為V36,，新車出自第二代FM平臺(tái),，驅(qū)動(dòng)形式仍然是前中置后驅(qū)。新車不僅與英菲尼迪M系列共享部分組件,，并且在關(guān)鍵位置發(fā)動(dòng)機(jī)艙和后排地板區(qū)域采用了全新的結(jié)構(gòu)件,。此外還通過(guò)激光焊接等技術(shù)使整體的車身剛度提高了40％，同時(shí)對(duì)前懸架結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了優(yōu)化,。

　　從外觀上看,，V36 G系延續(xù)了修長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的設(shè)計(jì)，且擁有更加流暢的車身線條,。前臉造型經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋明顯上移，中網(wǎng)面積有所加大,，采用多橫條樣式,，中間鑲嵌英菲尼迪LOGO,，兩側(cè)大燈采用L型設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠被分隔出三個(gè)區(qū)域,，形似羅馬數(shù)字中的Ⅱ,。車身側(cè)面取消了防擦條的設(shè)計(jì)，更顯美觀,。車尾造型十分動(dòng)感,，L型的尾燈與前大燈相呼應(yīng)，小擾流板的設(shè)計(jì)彰顯了運(yùn)動(dòng)范兒,，排氣管變?yōu)榱穗p邊共雙出的形式,。

　　V36 G系的內(nèi)飾部分設(shè)計(jì)得極富時(shí)尚感，中控臺(tái)采用了階梯式的布局,，清晰的劃分出不同的功能區(qū)域,。頂部可選裝帶7英寸彩色顯示屏的觸屏式導(dǎo)航系統(tǒng)，中間為音響系統(tǒng)和石英鐘,，可選裝帶有10只揚(yáng)聲器的Bose Studio on Wheels音響系統(tǒng),，底部則是自動(dòng)空調(diào)控制區(qū)。儀表盤(pán)采用了醒目的白色,、紫色背光設(shè)計(jì),，單色的車載信息顯示屏被布置在表盤(pán)中間。三輻式方向盤(pán)在左右手握住的位置略帶棱角,，更加符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì),。

　　第四代G系轎車的車身尺寸長(zhǎng)寬高為4750mm×1773mm×1453mm（四驅(qū)版的車身高度為1468mm/1463mm），軸距為2850mm,。車內(nèi)部分,，真皮座椅帶電動(dòng)調(diào)節(jié)和電加熱功能，在坐墊和靠背位置都有打孔透氣設(shè)計(jì),，靠背上部還繡有英菲尼迪LOGO,。后備廂容積為415L，儲(chǔ)物空間方面的設(shè)計(jì)與前代車型相似,，依然沒(méi)有為杯架安排位置,。

　　前期推出的車型為G35，包括G35,、G35 Journey,、G35x AWD、G35 Sport,、G35 Sport 6MT共五個(gè)車款。標(biāo)配17英寸鋁合金輪圈,，225/55 R17輪胎以及胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng),。G35 Sport和G35 Sport 6MT車型裝配18英寸鋁合金輪圈,、225/50 R18前胎和245/45 R18后胎。G35 Sport和G35 Sport 6MT還配有鋁合金踏板,、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅（帶有駕駛員腿部伸展空間和腰枕的調(diào)節(jié)裝置）,、升級(jí)版剎車和限滑差速器等多種配置。此外,，G35 Sport型號(hào)還配有鋁制換擋撥片,。

　　動(dòng)力部分搭載的是VQ35HR型3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率310馬力/6800rpm,，峰值扭矩363�,！っ�/4800rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速自動(dòng)變速箱或6速手動(dòng)變速箱,。性能方面,，以配備5速自動(dòng)變速箱的G35 Journey為例，其0-97km/h加速時(shí)間為5.4秒,，0-400米加速時(shí)間為13.8秒,。底盤(pán)部分，第四代G系采用內(nèi)裝輕質(zhì)鋁制組件的四輪獨(dú)立懸架設(shè)計(jì),，前獨(dú)立雙叉式懸架/后多連桿懸架,，并配有前后穩(wěn)定桿。

　　2007年紐約車展上,，英菲尼迪帶來(lái)了代號(hào)為CV36的全新G系Coupe車型G37 Coupe,，新車采用了與第四代G系轎車相同的整體風(fēng)格，但細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上顯得更加時(shí)尚動(dòng)感,，其車身尺寸長(zhǎng)寬高為4651mm×1824mm×1392mm（手動(dòng)擋的車身高度為1394mm）,，軸距為2850mm。該車最大的亮點(diǎn)是動(dòng)力系統(tǒng)采用了全新的VQ37VHR型3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率335馬力,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速自動(dòng)變速箱。

　　2008年,，英菲尼迪對(duì)G系列進(jìn)行了升級(jí),，采用全新動(dòng)力系統(tǒng)的G37轎車取代了之前的G35，新車一改慣例最先在日內(nèi)瓦車展亮相,，并且率先在歐洲市場(chǎng)上市,。G37轎車搭載的是VQ37VHR型3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率332馬力/7000rpm,，峰值扭矩365�,！っ�/5200rpm ，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速自動(dòng)變速箱,。此外,，G37 Coupe同樣升級(jí)為7速自動(dòng)變速箱,。

紀(jì)念版及衍生車型

　　2009年，為紀(jì)念英菲尼迪成立20周年,，在G37 Sport Coupe基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了一款周年藝術(shù)紀(jì)念版,。該車由蒙特利爾藝術(shù)家Heidi Taillefer設(shè)計(jì)，靈感來(lái)自著名的太陽(yáng)馬戲團(tuán),。這款特別版車型曾在各地展出,，最終在慈善拍賣會(huì)上進(jìn)行了拍賣。

　　2009年6月,，英菲尼迪G37 Coupe的衍生車型G37 Convertible正式問(wèn)世,，其車身尺寸長(zhǎng)寬高為4656mm×1852mm×1400mm，軸距為2850mm,。該車動(dòng)力系統(tǒng)搭載的同樣是VQ37VHR型3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率330馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速自動(dòng)變速箱,。

　　2010年1月,，英菲尼迪G系全系車型都進(jìn)行了小改款，主要對(duì)前臉進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),，升級(jí)了導(dǎo)航系統(tǒng),，以及一些其他小變化。為了紀(jì)念在北美地區(qū)銷售20周年,，英菲尼迪推出了G37S周年紀(jì)念版,，限量200臺(tái)，該車外觀采用了石墨色的車漆,，內(nèi)部配以摩納哥紅的內(nèi)飾顏色及20周年紀(jì)念版的楓木裝飾,。

　　2010年巴黎車展，英菲尼迪入門車型G25轎車正式亮相,，新車搭載了VQ25HR型2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率221馬力，峰值扭矩254�,！っ�,，其0-97km/h加速時(shí)間為7.5秒。同時(shí)英菲尼迪還展示了G37的IPL高性能概念車,，其最大特點(diǎn)是動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校,，最大功率提升至353馬力，同時(shí)配合更激進(jìn)的車身套件,，新的合金輪圈,，懸架系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)以達(dá)到更好的操控性，以及其他一些小的調(diào)整。IPL G37 Coupe/Convertible隨后都進(jìn)行了量產(chǎn),。

第四代英菲尼迪G系在中國(guó)

　　2007年年中,，英菲尼迪G35車型進(jìn)口上市，當(dāng)時(shí)共有兩款車型,，售價(jià)從44.8-47.8萬(wàn)。2008年12月18日,，英菲尼迪G37在國(guó)內(nèi)上市,，轎車版售價(jià)為48.3萬(wàn)元，Coupe車型售價(jià)為66萬(wàn)元,。2010年1月11日,，兩款英菲尼迪G25車型，兩款2010款G37 轎車/Coupe以及三款特殊內(nèi)飾版的G37 Convertible車型開(kāi)始與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見(jiàn)面,，新車售價(jià)38.8萬(wàn)元-75.41萬(wàn)元,。