[汽車之家 車系歷史]  隨著英菲尼迪Q50L國產(chǎn)車型的問世,，豪華中型車的陣營中又增加了一個強有力的競爭對手,。回望歷史,，Q50的前身是英菲尼迪G系,，1990年-1996年推出第一代G20車型，經(jīng)過短暫停產(chǎn)從1998年至今又陸續(xù)推出了第二代至第四代車型,。2013年,，英菲尼迪改用了全新的命名規(guī)則,，G系變?yōu)榱薗50,，新一代Q50車型在2013年北美車展全球首發(fā)，加長版Q50L于2014年末在東風英菲尼迪實現(xiàn)了國產(chǎn),。本文,，就讓我們一起來回顧一下英菲尼迪G系及Q50的歷史。

1,、第一代 P10,，1990年–1996年

　　英菲尼迪品牌于1989年誕生于北美地區(qū)，1990年就推出了代號為P10的G20車型,。其實,，該車的研發(fā)早在1987年就開始了，G20是基于在日本/歐洲市場銷售的日產(chǎn)Primera打造的前置前驅(qū)入門級豪華車,，其外形和內(nèi)飾風格由日產(chǎn)設(shè)計師衛(wèi)青木（Mamoru Aoki）設(shè)計,，新車的最終方案在1988年初被確定下來,。

　　第一臺G20是1990年7月10日在日產(chǎn)追浜工廠下線的，中間經(jīng)歷過2次改款,，直到1996年7月19日停止生產(chǎn),，其整個生命周期共歷時6年時間。初代G20的外形設(shè)計得比較簡潔,，車頭部分窄小的中網(wǎng)用一條橫向格柵進行分隔,，中間位置嵌入了英菲尼迪LOGO，兩側(cè)是橫向排列的大燈,。全車包圍都采用黑色設(shè)計,，防擦條則圍繞了整個車身，側(cè)面沒有復(fù)雜的線條裝飾,，尾燈采用上下排列,。

　　初代G20的內(nèi)飾設(shè)計以舒適性和豪華性為主要訴求，中控臺整體偏向駕駛員一側(cè),，所有控制旋鈕和按鍵都布置在觸手可及的位置,。方向盤為四輻式設(shè)計，儀表盤采用紅色指針黑色背板,。該車的車身尺寸長寬高為4400mm×1690mm×1390mm,，軸距為2550mm，車內(nèi)配備了真皮座椅,，車門,、扶手箱和地臺位置都設(shè)計了儲物空間。

　　G20的動力系統(tǒng)搭載的是型號為SR20DE的2.0L直列4缸發(fā)動機,，最大功率為142馬力,，與發(fā)動機匹配的是4速自動變速箱或5速手動變速箱。底盤部分,，G20采用了四輪獨立懸架設(shè)計,，前懸架為多連桿形式，后懸架為麥弗遜形式,。配置方面標配了四輪盤式制動器與ABS,，鋁合金輪圈、前排雙安全氣囊等,。

　　G20的首次小改款是在1993年進行的,，新車被命名為1993.5年款，主要是對配置進行了一定升級,，比如磨砂黑色防擦條變成與車身同色,，音響系統(tǒng)由6揚聲器CD取代了卡帶錄音機，增加了遙控車門開關(guān)等,。第二次改款是在1994年2月,，新車設(shè)計了更大的中網(wǎng),，換裝了195/65 R14更大尺寸的輪胎。另外還增加了一款運動版車型,，配備了霧燈,、運動座椅、行李廂蓋后擾流板,、限滑差速器等配置,。

2、第二代 P11,，1998年–2002年

　　在停產(chǎn)兩年后,，1998年，英菲尼迪推出了代號為P11的第二代G系,。新車屬于過渡車型,，仍然出自前置前驅(qū)平臺，且只有四門轎車這一種車身形式,，動力系統(tǒng)也沒有變化,，搭載的依然是那臺SR20DE型2.0L直列四缸發(fā)動機，所以第二代G系也被稱為G20,。第一臺新車下線是在1998年5月18日,，其整個生命周期只有短短的3年多時間，在2002年1月11日正式停產(chǎn),。

　　第二代G20采用了全新設(shè)計的外觀,，發(fā)動機蓋一直延伸至中網(wǎng)底部，形成一體式的樣式,。中網(wǎng)面積較小,，鍍鉻邊框之間密密排列著縱向的格柵，凸顯出中間的英菲尼迪LOGO,。前保險杠延續(xù)了動感的八字設(shè)計,，車身包圍采用了與車身同色的設(shè)計，防擦條面積減少了許多,。尾燈造型變得更為圓潤,，燈組位置也進行了重新排布,。

　　內(nèi)飾整體布局變化不大,，依然采用偏向駕駛員一側(cè)的中控臺設(shè)計，儀表盤的背板變成了白色,，使讀數(shù)顯示更為清晰,，四輻式方向盤樣式中規(guī)中矩，兩側(cè)手握的區(qū)域加入了打孔真皮,。配置方面增加了無鑰匙進入,、自動空調(diào),、電動天窗，Bose的雙層式收音機/CD/卡帶播放器,，側(cè)安全氣囊等,。

　　第二代G20的車身尺寸長寬高為4510mm×1690mm×1400mm，軸距為2600mm,，雖然相比第一代車型有所加大,，但仍然屬于緊湊型車。尺寸變化后,，第二代G20車型的前后軸負載比例為61：39,。車內(nèi)部分，真皮座椅依然采用手動調(diào)節(jié)方式,，但座椅中間區(qū)域增加了打孔透氣設(shè)計,，而且除了米色真皮還可選擇更顯運動的黑色真皮。

　　動力方面,，第二代G20最初配備的是與第一代車型相同的動力系統(tǒng),，2.0L發(fā)動機的最大功率仍為142馬力，傳動系統(tǒng)繼續(xù)匹配4速自動變速箱或5速手動變速箱,。不過由于車身加大以及更豐富的配置,，第二代G20的車重也隨之增加了不少，性能有所降低,，以2.0L自動擋車型為例,，0-97km/h加速時間為10.9秒，0-400米加速時間為18.4秒,。

　　為了提升性能,，第二代G20從1999年末開始又增加了一款高功率版本，發(fā)動機經(jīng)過重新調(diào)校,，使最大功率增加了5馬力,，達到147馬力。2001年,，G20又推出了一款運動版車型,，配有運動型真皮座椅、限滑差速器,、行李廂蓋擾流板,、16寸輪圈等。底盤部分,，第二代G20的前懸架仍為多連桿式,，后懸架形式從麥弗遜也變成了多連桿。