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安心為主 斯巴魯情結(jié)新傲虎總結(jié)篇-5

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優(yōu)缺點(diǎn)

  接下來(lái),,我匯總一下使用了半年的全新傲虎,都有什么優(yōu)缺點(diǎn),。先來(lái)看看外觀,,其實(shí)評(píng)價(jià)外觀,真的是蘿卜青菜各有所愛(ài),,這方面只能按照自己的主觀意識(shí)來(lái)判斷了,。我認(rèn)為全新傲虎,比前幾代車(chē)型的SUV感更重,,畢竟深究的話(huà),,傲虎算是旅行車(chē)的跨界產(chǎn)品。新車(chē)增加了防刮蹭的塑料輪眉,,很多人不喜歡,,但我不排斥,有不少老款車(chē)型用戶(hù)為了讓車(chē)輛看起來(lái)更野一些,,還特意加裝了輪眉,。

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  車(chē)尾造型改變的很成功,,雖然斯巴魯一貫的做法是盡可能減小新老車(chē)型的差異感,,但全新傲虎的車(chē)尾看起來(lái)更具現(xiàn)代感,尤其是尾燈部分更有神了,,點(diǎn)亮后也漂亮,。外觀最不滿(mǎn)意的就是中網(wǎng)部分了,如果換成北美市場(chǎng)的那副面孔,,年輕感和運(yùn)動(dòng)感才明顯,。(國(guó)內(nèi)法規(guī)允許改裝中網(wǎng),前提必須有品牌車(chē)標(biāo))

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  內(nèi)飾部分,絕對(duì)是換代后最成功之一,。主要?dú)w功于全新的原廠(chǎng)車(chē)機(jī),,其實(shí)上代車(chē)型,無(wú)論是傲虎還是森林人,,原廠(chǎng)多媒體車(chē)機(jī)總體來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò),,手機(jī)互聯(lián),車(chē)輛角度,、油門(mén)信息均可顯示,,但就是不知道為什么國(guó)內(nèi)市場(chǎng)直接更換邏輯和功能極差的國(guó)產(chǎn)彩屏系統(tǒng)。其實(shí),,臺(tái)灣省車(chē)型版本的就是原廠(chǎng)中文車(chē)機(jī),,無(wú)奈沒(méi)有引進(jìn),導(dǎo)致民間市場(chǎng)一套二手拆車(chē)臺(tái)灣版原廠(chǎng)車(chē)機(jī),,賣(mài)價(jià)高達(dá)上萬(wàn)元,。

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  而全新傲虎,終于漢化了原廠(chǎng)車(chē)機(jī),,里面集成了車(chē)輛大部分實(shí)用功能,,并且部分空調(diào)操作采用實(shí)體按鍵形式,方便駕駛時(shí)調(diào)節(jié),,車(chē)機(jī)的反應(yīng)和邏輯都體現(xiàn)了還不錯(cuò)的原廠(chǎng)設(shè)計(jì),,常用功能無(wú)需翻開(kāi)多層頁(yè)面即可找到�,?蓯�(ài)的是連單碟CD機(jī)也出現(xiàn)了,,配合哈曼卡頓音響,不矯情的話(huà),,音質(zhì)已經(jīng)非常好了,。再加上實(shí)用性較強(qiáng)的疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng),整套車(chē)機(jī)達(dá)到了此級(jí)別車(chē)型該有的水平,。比較可惜的是,,國(guó)內(nèi)取消了原廠(chǎng)的Subaru StarLink手機(jī)互聯(lián)功能。

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  關(guān)于底盤(pán),,全新傲虎基于SGP全球平臺(tái)化生產(chǎn),,車(chē)身和底盤(pán)部分變得強(qiáng)了不少,車(chē)身框架剛性提升,,懸架擺臂質(zhì)的改變,,加上減振器的更換,即便比老款傲虎車(chē)身長(zhǎng)了一點(diǎn),,在駕駛中車(chē)輛操控感明顯緊湊了很多,。汽車(chē)之家專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)對(duì)全新傲虎的麋鹿測(cè)試也是評(píng)價(jià)頗高,,雖然是懸架行程高于轎車(chē)的SUV屬性,它在極限操控狀態(tài)下,,車(chē)身依然穩(wěn)定,,如更換性能更好的輪胎,成績(jī)則會(huì)提升,。

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  動(dòng)力部分,,說(shuō)到全新傲虎的動(dòng)力,相信也是所有潛在消費(fèi)者最看中的表現(xiàn),,沒(méi)有之一,。出自嚴(yán)苛的國(guó)六B排放要求,以及其他相關(guān)原因,,導(dǎo)致北美市場(chǎng)為全新傲虎生產(chǎn)的2.4T動(dòng)力總成無(wú)緣國(guó)內(nèi),,當(dāng)然,日本和歐洲市場(chǎng)也沒(méi)有,。2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)成為了全新傲虎主要配置,,動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)過(guò)于保守了。不過(guò)說(shuō)實(shí)話(huà),,車(chē)好開(kāi)與否必須以實(shí)際駕駛為準(zhǔn),,分析數(shù)據(jù)不足以完全評(píng)價(jià)一款車(chē)。

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  全新傲虎動(dòng)力駕駛表現(xiàn)可以滿(mǎn)足90%的日常使用場(chǎng)景,,包括高速行駛,,需要比渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)更高轉(zhuǎn)速的駕駛方式。那么對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)非常高的駕駛者,,想必全新傲虎則無(wú)法滿(mǎn)足,,但作為一款合格的家用SUV才是它的重點(diǎn)。至于CVT變速箱,,同樣很多朋友容易犯“看數(shù)據(jù)下定論”的毛病,,全新傲虎CVT變速箱從7速更新為模擬8速,出于齒比變化,,車(chē)輛動(dòng)力是持續(xù)不斷的,,所謂變速箱邏輯概念,也要優(yōu)秀于很多“一般級(jí)別”自動(dòng)與雙離合變速箱,。

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  安全性,,是現(xiàn)代斯巴魯品牌造車(chē)的重點(diǎn),我看文章評(píng)論里有說(shuō)任何車(chē)都是以安全為重點(diǎn),,這當(dāng)然不是了,,斯巴魯指的是通過(guò)科技配置無(wú)時(shí)無(wú)刻與駕駛者強(qiáng)調(diào)安全駕駛,,主要?dú)w功于更新后的第四代EyeSight系統(tǒng),。這套系統(tǒng)包含并線(xiàn)輔助,,車(chē)道偏離預(yù)警,車(chē)道居中保持并跟隨前車(chē),,全速自適應(yīng)巡航和主動(dòng)剎車(chē),,其中汽車(chē)之家科技的AEB測(cè)試(自動(dòng)緊急制動(dòng))中,目前為止,,還沒(méi)有能超過(guò)斯巴魯傲虎的車(chē)型,。基于EyeSight系統(tǒng)的全方面“保護(hù)”,,加上低重心全時(shí)四驅(qū)的加持,,以及榮獲Euro NCAP碰撞五顆星的成績(jī),和IIHS的碰撞測(cè)試中連續(xù)多年蟬聯(lián)TOP SAFETY PICK+的最優(yōu)秀稱(chēng)號(hào),,相信在安全行車(chē)方面,,傲虎是名列前茅的。

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  長(zhǎng)途表現(xiàn),,因?yàn)榘粱⒃诶霞冶泵朗浅隽嗣拈L(zhǎng)途利器,,消費(fèi)者看中了傲虎的乘坐舒適性、空間表現(xiàn),、通過(guò)性表現(xiàn),,甚至改裝潛力,都是傲虎的重點(diǎn),。就連斯巴魯美國(guó)市場(chǎng)推出的官方傲虎宣傳片,,都是體現(xiàn)長(zhǎng)途旅行和長(zhǎng)久陪伴的主題內(nèi)容。經(jīng)過(guò)我的實(shí)踐體現(xiàn),,也說(shuō)明了在“標(biāo)準(zhǔn)軸距”當(dāng)中,,全新傲虎的內(nèi)飾空間和后備廂儲(chǔ)物空間,表現(xiàn)都很優(yōu)秀,,包括靜謐性也提升了不少,,對(duì)于家庭使用再合適不過(guò)了。

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  油耗表現(xiàn),,全新傲虎在市區(qū)綜合下來(lái)在10L—11L/100km范圍內(nèi),,對(duì)于全時(shí)四驅(qū)和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的配置,加上整備質(zhì)量1687kg(旗艦版),,在SUV中算是正常水平,。然而高速行駛,保持良好的駕駛習(xí)慣,,勻速下來(lái),,我實(shí)際測(cè)試油耗可達(dá)到6.7L/100km,如果非滿(mǎn)載,,去除車(chē)頂行李箱的話(huà),,還能更低,。

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  經(jīng)過(guò)半年時(shí)間的真實(shí)用車(chē)體驗(yàn),全新斯巴魯傲虎雖有不足,,但優(yōu)秀的部分足以覆蓋小小的缺點(diǎn),。我知道很多人都是看中了曾經(jīng)斯巴魯引以為傲的賽事表現(xiàn)和充滿(mǎn)個(gè)性的民用性能車(chē),但廠(chǎng)商需要存活下去,,要適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境,,如果以打造性能車(chē)為主的話(huà),想必在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)在是不行的,,所以“具有獨(dú)立特色的大眾化”才是斯巴魯品牌要走的路,,也就是現(xiàn)在的傲虎、森林人等車(chē)型,。不過(guò),,話(huà)又說(shuō)回來(lái)了,中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者早已成熟又多元,,絕對(duì)不缺喜愛(ài)“偏執(zhí)”車(chē)型的消費(fèi)者,,那么斯巴魯這么有個(gè)性的車(chē)廠(chǎng),真的應(yīng)該把WRX系列,、Levorg這樣的極具品牌特色的“王炸”拿來(lái)給消費(fèi)者看看,,學(xué)學(xué)“家長(zhǎng)”豐田是怎樣營(yíng)銷(xiāo)的。(圖/文 汽車(chē)之家 朱旭冉)

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    全新傲虎在內(nèi)飾科技感,、行駛品質(zhì)上有一定提升,,四驅(qū)和通過(guò)能力都是斯巴魯品牌一貫的高水準(zhǔn),但在30多萬(wàn)的價(jià)位上這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)很難令人滿(mǎn)意,,另外就是即便頂配車(chē)型配置也依然有一些缺失,。

    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    全新一代傲虎有兩點(diǎn)讓我印象深刻,一個(gè)是車(chē)機(jī)系統(tǒng)可以和車(chē)輛互動(dòng),,并且功能十分全面,;另一個(gè)是更有韌性的底盤(pán)調(diào)校。當(dāng)然在動(dòng)力上確實(shí)是一個(gè)短板,,如果海外版2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的引入或許會(huì)有明顯改觀,,但價(jià)格勢(shì)必也會(huì)水漲船高。

    評(píng)測(cè)編輯-李喬辰:

    傲虎的駕駛感受并沒(méi)有像車(chē)身尺寸所呈現(xiàn)的那般笨重,,還是有一定靈活性在的,,另外底盤(pán)調(diào)校和隔音表現(xiàn)我也比較滿(mǎn)意。只是定價(jià)和進(jìn)口身份注定了它是屬于小部分人的心頭好,。

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    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    如果單聊產(chǎn)品力的話(huà),,斯巴魯傲虎確實(shí)是一款還不錯(cuò)的車(chē),但如果橫向?qū)Ρ葋?lái)看,,不論是外觀內(nèi)飾的質(zhì)感,,還是動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn),傲虎的競(jìng)爭(zhēng)力都不強(qiáng),,新款傲虎趕緊來(lái)中國(guó)吧,。

    評(píng)測(cè)編輯-李喬辰:

    水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)可以有效降低車(chē)輛重心,在激烈駕駛的時(shí)候可以給駕駛者更強(qiáng)的信心,。傲虎雖然被分到了中型SUV的類(lèi)別中,,但實(shí)際上它是一輛跨界車(chē),在駕控感受上會(huì)比正統(tǒng)的SUV表現(xiàn)更好,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    如果把傲虎歸結(jié)為跨界車(chē)的話(huà),,那它應(yīng)該是國(guó)內(nèi)在售車(chē)型中最便宜的四驅(qū)旅行跨界車(chē),,雖說(shuō)是最便宜的,但價(jià)格也要到30萬(wàn)左右了,,而其動(dòng)力和車(chē)內(nèi)質(zhì)感很難支撐起這個(gè)價(jià)格,。

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    這款車(chē)各方面我都滿(mǎn)意,,只是2.5L動(dòng)力略顯平庸,,挺好的底子,有錢(qián)還是買(mǎi)2.0T的吧,!為了情懷,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    傲虎的操控性給我留下了很深的印象,它應(yīng)該算是同級(jí)別里操控最好的車(chē)型了吧,!如果能更強(qiáng)化一下運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,,應(yīng)該是挺有個(gè)性的車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    傲虎很好的滿(mǎn)足了那些糾結(jié)于轎車(chē)和SUV的消費(fèi)者的需求,,2.5i動(dòng)力對(duì)于一般家庭來(lái)說(shuō)也夠了,,其實(shí)總的來(lái)說(shuō)是個(gè)很實(shí)用的車(chē)型,只是斯巴魯較高的保養(yǎng)維修成本對(duì)于務(wù)實(shí)家庭來(lái)說(shuō)是個(gè)小阻礙,。

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傲虎 2021款 2.5i 旗艦版 EyeSight

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