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安全舒適 斯巴魯情結新傲虎自駕游(3)

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高速表現(xiàn)

  上路后城市部分略過,,咱們直接說說全新傲虎高速行駛的感受,。其實日常駕駛時,,我的習慣是會關閉車道偏離預警功能,。那么開啟全速自適應巡航功能后,,偏離預警會自動開啟,,符合這套系統(tǒng)的設計邏輯,。

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  接下來,車道保持輔助功能是全新傲虎的值得表揚的一項優(yōu)化功能,。該功能在老款傲虎上非常雞肋,,因為在實際使用時,方向盤回饋給駕駛者的感受微乎其微,,如果不是刻意去使用它,,可以說很容易忽略車道保持輔助的存在。全新傲虎更換了功能圖標,,優(yōu)化了使用效果,。開啟后,偏離本車道時,,“救車動作”感受明顯,,并且?guī)в懈S轉向功能,充分發(fā)揮了它的作用,。

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  全新傲虎在頂配旗艦版車型上,,配置了駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)。我本以為是一項可有可無的配置,,但實際相當有用,。首先,最重要的一點,,如果駕駛員在開車時看手機,,該系統(tǒng)會迅速作出反應,,立刻用最大警告聲音提醒,這時候要是沒有停止看手機的話,,系統(tǒng)繼續(xù)發(fā)出提醒,。然而,駕駛中眼神迷離走神兒,,也會觸發(fā)系統(tǒng),,只是警告音量沒那么大。同時,,在把駕駛員身份錄入全新傲虎的車機系統(tǒng)后,,每次上車后,駕駛員疲勞監(jiān)測功能通過掃描面部,,識別對應人員,,可進行座椅位置和反光鏡的自動調(diào)整,實用,、方便,。

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  高速駕駛場景中,ACC全速度自適應巡航是全新傲虎新一代的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng),,很重要的一項功能,。其優(yōu)點有:

1.識別前車速度快,包括突然插進本車道的車輛,;

2.反應迅速,,無論什么情況下,前車速度變慢,,系統(tǒng)立刻操作車輛減速,,以保持安全距離行駛;

3.三段跟車距離設定合理,,即便將跟車距離調(diào)節(jié)到最近狀態(tài),,以國內(nèi)高速最高限速使用巡航,距離前車的空間足夠應對突發(fā)事件,。

4.方向盤控速按鍵邏輯合理,,舉例:如果開啟巡航時速為98km/h,按一次+鍵,,速度調(diào)整到100km/h;如果開啟巡航時速為95km/h,,按一次+鍵,,速度也會調(diào)整到100km/h,正常一次加減速為5km/h,。

  此外,,全新傲虎還優(yōu)化了儀表中液晶屏幕顯示功能,,可同時顯示數(shù)字速度和胎壓數(shù)值,老款車型僅為其一,,近一步擴大了車輛的信息反饋,。

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  長途行駛過程中,孩子絕對是重點關注對象,。不到3歲的幼童,,沒有太多耐心進行長時間坐車這件事。注意,,我指的是一直坐在安全座椅里面,。當孩子開始煩躁折騰時,往往同車隨行的長輩們是無法接受他們在座椅里哭鬧的狀態(tài),。主要是長輩們心疼幼小的孩子,,不忍心看著一路哭下去。當孩子哭鬧開始,,長輩們會完全忽略安全座椅的重要性,,想要把他們抱出來。

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  作為父母的我們,,首先要從小培養(yǎng)孩子養(yǎng)成乘坐安全座椅的習慣,,一定不能在孩子哭鬧時從中抱走。通過轉移注意力和耐心安撫,、講道理來鍛煉孩子,。當然我知道這并不是一件簡單的事情,需要父母堅定的信心,。我媳婦兒會用投喂零食,、聊天打岔、睡覺時段作為主要方法,,最后的殺手锏則是帶一個孩子日常睡覺時最親密(安全感)的物件給他,。

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    評測編輯-:

    全新傲虎在內(nèi)飾科技感,、行駛品質上有一定提升,四驅和通過能力都是斯巴魯品牌一貫的高水準,,但在30多萬的價位上這個動力表現(xiàn)很難令人滿意,,另外就是即便頂配車型配置也依然有一些缺失。

    評測編輯-張益嘉:

    全新一代傲虎有兩點讓我印象深刻,,一個是車機系統(tǒng)可以和車輛互動,,并且功能十分全面;另一個是更有韌性的底盤調(diào)校,。當然在動力上確實是一個短板,,如果海外版2.4T發(fā)動機的引入或許會有明顯改觀,但價格勢必也會水漲船高,。

    評測編輯-李喬辰:

    傲虎的駕駛感受并沒有像車身尺寸所呈現(xiàn)的那般笨重,,還是有一定靈活性在的,另外底盤調(diào)校和隔音表現(xiàn)我也比較滿意,。只是定價和進口身份注定了它是屬于小部分人的心頭好,。

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    如果單聊產(chǎn)品力的話,斯巴魯傲虎確實是一款還不錯的車,,但如果橫向對比來看,,不論是外觀內(nèi)飾的質感,還是動力系統(tǒng)的表現(xiàn),,傲虎的競爭力都不強,,新款傲虎趕緊來中國吧。

    評測編輯-李喬辰:

    水平對置發(fā)動機可以有效降低車輛重心,,在激烈駕駛的時候可以給駕駛者更強的信心,。傲虎雖然被分到了中型SUV的類別中,但實際上它是一輛跨界車,,在駕控感受上會比正統(tǒng)的SUV表現(xiàn)更好,。

    評測編輯-:

    如果把傲虎歸結為跨界車的話,那它應該是國內(nèi)在售車型中最便宜的四驅旅行跨界車,,雖說是最便宜的,,但價格也要到30萬左右了,而其動力和車內(nèi)質感很難支撐起這個價格,。

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    這款車各方面我都滿意,只是2.5L動力略顯平庸,,挺好的底子,,有錢還是買2.0T的吧!為了情懷,。

    評測編輯-張子儀:

    傲虎的操控性給我留下了很深的印象,,它應該算是同級別里操控最好的車型了吧!如果能更強化一下運動風格,,應該是挺有個性的車型,。

    評測編輯-劉昱昕:

    傲虎很好的滿足了那些糾結于轎車和SUV的消費者的需求,2.5i動力對于一般家庭來說也夠了,,其實總的來說是個很實用的車型,,只是斯巴魯較高的保養(yǎng)維修成本對于務實家庭來說是個小阻礙。

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傲虎 2021款 2.5i 旗艦版 EyeSight

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