[汽車之家 精彩汽車生活]  斯巴魯無論在中國還是日本都算比較小眾的品牌,，它的產(chǎn)品個性十足,，那么曾經(jīng)以性能為主的斯巴魯，如今也改變了性格,。我是斯巴魯多年的粉絲了,，曾經(jīng)擁有過國內(nèi)罕見的翼豹旅行，長測過5代傲虎(參數(shù)|詢價),，那么現(xiàn)在第6代新車剛剛推出不足半年時,，我又拿到了這款車，開始進行為期6個月的體驗,，期間包括新老車型對比,，長途自駕游等實際使用感受分享，大家也一起來看看斯巴魯?shù)母淖�,，看看這款車是不是你的菜,。

為什么喜歡斯巴魯？

　　對于斯巴魯這么多年在人們心中的印象,，始終無法逃離性能二字,，曾經(jīng)WRC上叱咤風云的賽車,，街頭改裝界的不可缺少的角色……這一切讓車迷們對斯巴魯情有獨鐘。不可否認,，我也是其中一位,，上學時期每每看到車頭高聳的進氣口，頂著大尾翼的藍色車身,，伴隨著煮水聲的排氣音浪……那種性能與個性的展現(xiàn),，讓我久久不能釋懷。

現(xiàn)在的斯巴魯

　　隨著世界的發(fā)展,，高性能汽車已經(jīng)成為了一種“奢侈品”,，廠商無法在市場中依賴性能車來存活，那么必須適應主流市場消費者的需求才能夠延續(xù)下去,，當然“骨子里”的東西不能丟,，也沒有丟，斯巴魯依然活躍在一些拉力賽事,、房車賽,、耐久賽當中，只不過,，“尖端技術(shù)”并不適合多數(shù)普通消費者,。

　　就好像，如果某手機廠商,，還以音樂機型作為主打產(chǎn)品,，結(jié)果肯定賣不過拍照手機的道理一樣。現(xiàn)在,，斯巴魯對市場的改變是“安全”,，通過積累多年的“性能經(jīng)驗”，轉(zhuǎn)變?yōu)榘踩�功��,，這樣一來,，既能保留自己的個性（水平對置與全時四驅(qū)），也可以讓更多消費者認可所謂的小眾,。

　　同樣,，我也是出于對品牌發(fā)展的理解，所以沒有粉轉(zhuǎn)黑,，并且在長測第5代前期傲虎四年后購買了后期車型,。在我看來，這是一款30萬元級別中,，綜合性能較高且具有個性的車,。當全新的第6代傲虎在今年3月國內(nèi)上市后，迎來的呼聲是有史以來最高的一次（國內(nèi)市場）,，說明市場對這款車的關(guān)注度越來越高,，大家的關(guān)注度不再局限，對充滿個性的車型興趣越來越大,。

新老傲虎對比

　　我有幸在新車上市的第一季度拿到長期體驗車,，進行一次比較深度的使用分享。第一期內(nèi)容,，用我自己的5代末期車型和全新第6代進行一輪對比,，主要看看換代后新車有什么具體改變，優(yōu)缺點是什么,，這款車是不是很有誠意,。

　　首先聲明，我自己的傲虎是2020款特裝版,，車輛在配色上與其他配置車型有些區(qū)別,，但樣式功能全部相同。全新傲虎為2021款旗艦版,，所謂頂配車型,。換代后，之前的特裝版更名為探享版,，是車系中最低配,，而我的特裝版配置要比2021款探享版要高，和老款頂配車型沒區(qū)別,，所以適合與體驗車型旗艦版進行對比,。

　　外觀方面，以換代車型的角度來看,，傲虎的變化絕不是翻天覆地的,，在保留大體面貌的前提下，很多細節(jié)都進行了改變,。中國市場車型的外觀與澳洲是一樣的,，而這代傲虎率先登陸的美國市場，在外觀上和中規(guī)車型稍微有些區(qū)別,。以國內(nèi)款式為主,，先來看看換代車型與老款末期都有怎樣的改變。

　　新老兩款車在外觀上對比,，似乎沒有太大變化,，這倒符合斯巴魯?shù)囊回炞黠L，換代車型也沒有很夸張的造型改變,。我總跟同事們說,，日本人做事保守，斯巴魯則加個“更”字，這種做法沒什么不好的,，至少不會出大錯誤,，畢竟現(xiàn)在的汽車市場魚龍混雜，消費者可選性太多,。另外,，斯巴魯品牌的用戶忠誠度很高，光在國內(nèi)就有很多車主是老款換新款,，低級換高級,，這樣看來，廠商可能也在兼顧老用戶們的感受,。