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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測 專業(yè)評(píng)測 正文

值得肯定的加速能力 測試英菲尼迪G37

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  G37的內(nèi)飾同樣帶有典型英菲尼迪家族特征,。內(nèi)飾線條以弧線為主,,似乎跟外形一樣注重流線型。內(nèi)飾主要采用黑色皮革和銀色金屬質(zhì)感面板搭配,體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)性和豪華感。不過這樣的設(shè)計(jì)也略微顯得有些陰柔,,缺乏硬朗的陽剛之氣。

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  為了追求平滑的流線型效果,,G37把中控臺(tái)上的煙灰缸和杯架遮蓋起來。這樣的設(shè)計(jì)提升了內(nèi)飾的整體感和整潔度,,不過也犧牲了一些實(shí)用性,。它沒有像其他車一樣在中控臺(tái)上設(shè)置實(shí)用的儲(chǔ)物格,一些隨身物品可能會(huì)找不到合適的地方,。

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  G37的檔把采用直上直下的設(shè)計(jì),,檔位的行程也比較短,盡可能小的占用中控臺(tái)上的空間,。不過對(duì)于不太熟悉這輛車的駕駛者來說,,很可能搞不清楚自己掛在哪個(gè)檔位上,因此必須低下頭來仔細(xì)看檔位顯示。個(gè)人認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)不如階梯狀的設(shè)計(jì)順手,。不過在熟悉一段時(shí)間之后,,這樣的問題就基本不存在了。

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  不過中控臺(tái)上最吸引人的裝置還是多功能顯示器下方傾斜的控制面板,。上面密密麻麻的布置了26個(gè)按鍵外加一個(gè)旋鈕,,第一眼看上去確實(shí)有點(diǎn)摸不著頭腦,不過熟悉之后發(fā)覺使用起來還是比較方便的,。

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  這里也有一些奇怪的地方,。比如在導(dǎo)航模式下,液晶顯示器是支持觸摸操作的,,這樣的設(shè)計(jì)十分合理,,比用那密密麻麻的按鍵要方便多了。不過在其他功能菜單下,,屏幕就不支持觸摸控制了,,然后駕駛者必須伸手去按那些密密麻麻的控制鍵。

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  值得一提的是G37的座椅加熱旋鈕,,也許把座椅加熱設(shè)置在檔把后面并不算獨(dú)特,,但像英菲尼迪G37這樣旋鈕式的設(shè)計(jì)確實(shí)比較少見。不像多數(shù)日系車那樣只提供兩檔或三檔的調(diào)節(jié),,它提供了多個(gè)檔位可供選擇,,便于乘客找到最舒適的溫度。

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  另外G37中控臺(tái)上的按鍵手感非常好,,體現(xiàn)了高檔車應(yīng)有的阻尼感和軟硬度,。空調(diào)和音響明顯的分為上下兩個(gè)區(qū)域,,操作起來簡單明了,。內(nèi)飾板明暗對(duì)比的配色也有助于駕駛者用眼睛的余光分辨按鍵的位置。

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  • 英菲尼迪G系 2009款 G37 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.44 38.50 --
    測試文章:值得肯定的加速能力 測試英菲尼迪G37
    評(píng)測編輯-韓路:

    G37作為和335i直接競爭車型的產(chǎn)品,,我們感覺性價(jià)比要比335i強(qiáng)了不少,畢竟性能接近的情況下售價(jià)低了將近20萬,!不過考慮到英菲尼迪的品牌和寶馬之間還是有差距的,,我們基本可以把兩個(gè)產(chǎn)品認(rèn)為是整體打分是接近的。

    評(píng)測編輯-王苦公:

    日系豪華車的代表作,,相對(duì)于豪華性,,更多的人關(guān)心它的性能。G37也沒讓人失望,,加速剎車能力都很強(qiáng)大,,但駕駛感受仍然算不上是運(yùn)動(dòng)車型。所以,,我們還是用豪華車的眼光來看它吧,,它是動(dòng)力驚人的豪華車。售價(jià)和歐洲對(duì)手相比有很大優(yōu)勢,。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    相比性能出眾的335i,,作為對(duì)手的G37也并不差哪去,而價(jià)格還比前者低出不少,!要說值那還得是G37,。另外再個(gè)爆料,當(dāng)兩個(gè)后驅(qū)車同樣遇到雪地爬坡時(shí),,G37可以輕松上,,335i就無奈只能原地打滑,從這一點(diǎn)說明G37的日常使用更讓人放心,。

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英菲尼迪G系 2009款 G37

指導(dǎo)價(jià):48.30萬
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變速箱:7擋手自一體