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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

值得肯定的加速能力 測(cè)試英菲尼迪G37

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  [汽車之家 測(cè)試]  我相信很多人都跟我一樣,對(duì)英菲尼迪G37有很強(qiáng)的好奇心,。對(duì)很多人來(lái)說(shuō),,強(qiáng)大的VQ發(fā)動(dòng)機(jī)與前置后驅(qū)底盤的組合就像薯?xiàng)l蘸上番茄醬一樣有種莫名的吸引力,另外還有飄逸的外形和精致的內(nèi)飾,。不過(guò)由于進(jìn)入國(guó)內(nèi)的時(shí)間不長(zhǎng),,銷量有限,很多人對(duì)于英菲尼迪的印象不是很清晰,,漸漸的這個(gè)品牌就被神話了,。說(shuō)實(shí)話在這次體驗(yàn)之前,我也不太清楚G37的底細(xì),,只知道一堆數(shù)據(jù)擺在那里,。直到今天有機(jī)會(huì)親身感受,一個(gè)真實(shí)的G37終于呈現(xiàn)在面前,。

汽車之家

  近年來(lái)英菲尼迪逐漸形成了一系列獨(dú)特的的家族特征,,讓人們能夠一眼就認(rèn)出來(lái)。G系列也不例外,,在主流車型遍布的鬧市中,,它的外形總能引起人們的注意。我們體驗(yàn)的是一輛四門sedan版本,,相對(duì)于coupe版來(lái)說(shuō)沒有那么強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感,,在細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上要保守一些,,例如coupe版的無(wú)框式車門在sedan版上就沒有采用,,剎車卡鉗也是普通的卡鉗而不是coupe版上那種涂成紅色的卡鉗。

汽車之家 英菲尼迪 英菲尼迪G系 09款 G37 Sedan

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  英菲尼迪的前燈設(shè)計(jì)是吸引人的亮點(diǎn)之一,,在G系列的不斷演化中,,車身線條的變化不是很明顯,但大燈的形狀卻是越來(lái)越抽象也越來(lái)越兇狠,。如果仔細(xì)觀察的話,燈罩內(nèi)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也很別致,仿佛有一顆隨時(shí)待發(fā)的火箭,因此我稱之為“火箭式前燈”。

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  雖然sedan外觀的運(yùn)動(dòng)感不如coupe,,但它更偏向豪華路線,,車身上鑲嵌的鍍鉻裝飾表達(dá)一種典雅風(fēng)格,。如果說(shuō)coupe版仿佛身披名牌運(yùn)動(dòng)服的話,,sedan版就是穿著一身高檔西裝,,身披斯文外衣同時(shí)又具備很強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氣質(zhì),這樣的搭配確實(shí)別有一番風(fēng)味,、

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  • 英菲尼迪G系 2009款 G37 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.44 38.50 --
    測(cè)試文章:值得肯定的加速能力 測(cè)試英菲尼迪G37
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    G37作為和335i直接競(jìng)爭(zhēng)車型的產(chǎn)品,,我們感覺性價(jià)比要比335i強(qiáng)了不少,,畢竟性能接近的情況下售價(jià)低了將近20萬(wàn)!不過(guò)考慮到英菲尼迪的品牌和寶馬之間還是有差距的,,我們基本可以把兩個(gè)產(chǎn)品認(rèn)為是整體打分是接近的,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    日系豪華車的代表作,相對(duì)于豪華性,,更多的人關(guān)心它的性能,。G37也沒讓人失望,加速剎車能力都很強(qiáng)大,,但駕駛感受仍然算不上是運(yùn)動(dòng)車型,。所以,,我們還是用豪華車的眼光來(lái)看它吧,它是動(dòng)力驚人的豪華車,。售價(jià)和歐洲對(duì)手相比有很大優(yōu)勢(shì),。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    相比性能出眾的335i,作為對(duì)手的G37也并不差哪去,,而價(jià)格還比前者低出不少,!要說(shuō)值那還得是G37。另外再個(gè)爆料,,當(dāng)兩個(gè)后驅(qū)車同樣遇到雪地爬坡時(shí),,G37可以輕松上,335i就無(wú)奈只能原地打滑,,從這一點(diǎn)說(shuō)明G37的日常使用更讓人放心,。

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英菲尼迪G系 2009款 G37

指導(dǎo)價(jià):48.30萬(wàn)
級(jí)別:中型車
發(fā)動(dòng)機(jī):3.7L 351馬力...
變速箱:7擋手自一體