忠實(shí)于道路的行駛風(fēng)格測(cè)試海馬騎士

羅浩

2010年07月16日 01:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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● 內(nèi)飾：方向盤(pán)設(shè)計(jì)有瑕疵

　　騎士的內(nèi)飾從看上去的第一眼，給人的感覺(jué)相當(dāng)不錯(cuò),，理由很簡(jiǎn)單：相對(duì)大部分目前市場(chǎng)上的同價(jià)位車型,，它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是最時(shí)尚和新潮的。不管是炮筒儀表還是三幅方向盤(pán)的樣式都與最新款的轎車不相上下,。只是在我做到駕駛員位置的第一刻,，發(fā)現(xiàn)了一點(diǎn)問(wèn)題：我無(wú)法觀察到儀表上半部分。

　　本人身高1.75米,，體型偏胖,，即使將駕駛員座椅調(diào)到最低（但實(shí)際感覺(jué)仍然較高），把方向盤(pán)調(diào)到最高（顯然仍然不夠高）,，仍然無(wú)法觀察到儀表轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)以上,，車速60km/h以上的部分，他們被方向盤(pán)的圓圈擋上,，而如果想要觀察清楚的話只能稍微彎下腰并低頭,，但顯然這在駕駛中是不夠安全的。對(duì)于身高低于1.75米的駕駛員來(lái)說(shuō),，這可能不是什么問(wèn)題,，但對(duì)于身高超過(guò)1.75米的人來(lái)說(shuō),，這個(gè)問(wèn)題可能會(huì)更嚴(yán)重。

　　在中控臺(tái)使用性能的其他方面,，多功能方向盤(pán)是難得一見(jiàn)的高級(jí)配置,，這點(diǎn)很讓人喜歡，但只有駕駛員側(cè)車窗可以一鍵下降,，霧燈開(kāi)關(guān)的手感也樣式也很難讓人滿意,，音響面板的音量旋鈕缺少應(yīng)有的力度，這些是一些小小的問(wèn)題,，對(duì)于駕駛的舒適和安全性并沒(méi)有大的影響,。

　　但是相比而言，手動(dòng)空調(diào)的樣式和手感卻讓人足夠滿意,，功能簡(jiǎn)介而且使用方便,，還有一個(gè)顯示清楚的液晶屏。中控鎖的開(kāi)關(guān)對(duì)于新手來(lái)說(shuō)不見(jiàn)得馬上就能找到,。

文章標(biāo)簽： VVT 四驅(qū) 多連桿

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評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�	海馬騎士的外形改進(jìn)很成功,，品質(zhì)也比過(guò)去有了提升，很平和的自主品牌城市SUV產(chǎn)品,，物有所值,，希望未來(lái)的改款還能有進(jìn)一步提升。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	改款后外觀的視覺(jué)沖擊力提升了不少,，動(dòng)力足夠用,，內(nèi)飾做工也不錯(cuò)，方向盤(pán)太低的問(wèn)題還是沒(méi)有解決,，希望下一代產(chǎn)品能關(guān)注下這個(gè)BUG了,。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	SUV的外形賦予它出色的空間表現(xiàn)，除此之外它各方面性能都像是一款中規(guī)中矩的家用轎車,，適合那些注重生活的成年人士,。

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評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	和哈弗、陸風(fēng)X8一樣,，海馬騎士也是一款很具性價(jià)比的SUV,，11萬(wàn)多買輛這么大的車值了。對(duì)它的滿意在于細(xì)節(jié),，從設(shè)計(jì)到做工還算可以,，當(dāng)然提高也是要繼續(xù)的；而遺憾方面是沒(méi)有四驅(qū)車型,，這將會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前敗下陣來(lái),。
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	海馬的第一款SUV產(chǎn)品,，整體來(lái)看還算不錯(cuò),，2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力足夠日常所需，駕駛感受也挺舒服,，做工水平在同價(jià)位同級(jí)別的車型里算是中上等,，現(xiàn)在唯一需要考驗(yàn)的就是耐用性了。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	要我說(shuō)的話,，這款車似乎稍微有那么一點(diǎn)兒貴了,，不過(guò)我也承認(rèn)它在同級(jí)別車型中算是比較好的，除了坐姿有那么一點(diǎn)奇怪外,，動(dòng)力水平和駕駛感受都挺舒服,，另外出人意料的是，這款車在路面的回頭率頗高,，應(yīng)該說(shuō)外形設(shè)計(jì)很成功,。

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