忠實(shí)于道路的行駛風(fēng)格測試海馬騎士

羅浩

2010年07月16日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)

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● 乘坐：后排中間乘客舒適性高

　　因?yàn)榍懊嬉呀?jīng)了解到騎士的車身長度和軸距沒有太多的優(yōu)勢，這使我們對它的車內(nèi)空間有一點(diǎn)點(diǎn)擔(dān)心,，因?yàn)橄啾榷�,，它的競爭對手們都十分寬敞,。第一要體驗(yàn)的不是空間，而是座椅的舒適性,。

　　在包裹和柔軟度上,，騎士的前后排座椅沒有太多的亮點(diǎn)，真皮的材質(zhì)偏硬，座椅也相對比較平直,，并不講究太多的包裹,，所以表現(xiàn)僅僅屬于平均水平。但它的乘坐空間似乎不用我們太過擔(dān)心,。

　　看過了前排的情況,，我們來到后排，很好,！盡管軸距不長,，但后排腿部空間仍然能夠達(dá)到兩拳的出色成績，頭部空間也有一拳多,，所以完全不用擔(dān)心空間比同級別對手小或者不夠用,，可見騎士對軸距的利用效率還是十分高。

　　看上去不太起眼的前后排中央扶手實(shí)際的表現(xiàn)也讓我們挑不出什么毛病,，因?yàn)楦叨鹊脑O(shè)計(jì)都十分合理,。后排車窗不能完全落到底也不是什么大驚小怪的事情，這對于換氣并沒有太大的影響,，但無疑提升了安全性,。

　　出乎我們意料的是，騎士的后排中間座椅的舒適度相當(dāng)高,，即使在所有SUV車型中也可以算的上是名列前茅,。在座墊和靠背部分，乘客不會遇到太過生硬的內(nèi)部填充物,，柔軟度和兩側(cè)座椅相比沒有任何區(qū)別,，地板部分完全平整，沒有任何的突起,，而且縱向長度出色,，一般尺碼的腳可以完全放下沒有問題，所以對于騎士后排中間座椅的舒適性我們應(yīng)該給予充分的肯定,。

文章標(biāo)簽： VVT 四驅(qū) 多連桿

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評測編輯-梁巍：	海馬騎士的外形改進(jìn)很成功,，品質(zhì)也比過去有了提升，很平和的自主品牌城市SUV產(chǎn)品,，物有所值，希望未來的改款還能有進(jìn)一步提升,。
評測編輯-胡正暘：	改款后外觀的視覺沖擊力提升了不少，動力足夠用,，內(nèi)飾做工也不錯,，方向盤太低的問題還是沒有解決，希望下一代產(chǎn)品能關(guān)注下這個BUG了,。
評測編輯-羅浩：	SUV的外形賦予它出色的空間表現(xiàn),，除此之外它各方面性能都像是一款中規(guī)中矩的家用轎車，適合那些注重生活的成年人士,。

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評測編輯-孟慶嘉：	和哈弗,、陸風(fēng)X8一樣，海馬騎士也是一款很具性價比的SUV,，11萬多買輛這么大的車值了,。對它的滿意在于細(xì)節(jié)，從設(shè)計(jì)到做工還算可以,，當(dāng)然提高也是要繼續(xù)的,；而遺憾方面是沒有四驅(qū)車型,，這將會在競爭對手面前敗下陣來。
評測編輯-梁�,。�	海馬的第一款SUV產(chǎn)品，整體來看還算不錯,，2.0發(fā)動機(jī)的動力足夠日常所需,，駕駛感受也挺舒服，做工水平在同價位同級別的車型里算是中上等,，現(xiàn)在唯一需要考驗(yàn)的就是耐用性了,。
評測編輯-羅浩：	要我說的話，這款車似乎稍微有那么一點(diǎn)兒貴了,，不過我也承認(rèn)它在同級別車型中算是比較好的，除了坐姿有那么一點(diǎn)奇怪外,，動力水平和駕駛感受都挺舒服,，另外出人意料的是，這款車在路面的回頭率頗高,，應(yīng)該說外形設(shè)計(jì)很成功,。

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