忠實(shí)于道路的行駛風(fēng)格測(cè)試海馬騎士

羅浩

2010年07月16日 01:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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● 乘坐：后排中間乘客舒適性高

　　因?yàn)榍懊嬉呀?jīng)了解到騎士的車身長(zhǎng)度和軸距沒(méi)有太多的優(yōu)勢(shì)，這使我們對(duì)它的車內(nèi)空間有一點(diǎn)點(diǎn)擔(dān)心,，因?yàn)橄啾榷�,，它的�?jìng)爭(zhēng)對(duì)手們都十分寬敞。第一要體驗(yàn)的不是空間,，而是座椅的舒適性,。

　　在包裹和柔軟度上，騎士的前后排座椅沒(méi)有太多的亮點(diǎn),，真皮的材質(zhì)偏硬,，座椅也相對(duì)比較平直，并不講究太多的包裹,，所以表現(xiàn)僅僅屬于平均水平,。但它的乘坐空間似乎不用我們太過(guò)擔(dān)心。

　　看過(guò)了前排的情況,，我們來(lái)到后排,，很好！盡管軸距不長(zhǎng),，但后排腿部空間仍然能夠達(dá)到兩拳的出色成績(jī),，頭部空間也有一拳多，所以完全不用擔(dān)心空間比同級(jí)別對(duì)手小或者不夠用,，可見騎士對(duì)軸距的利用效率還是十分高,。

　　看上去不太起眼的前后排中央扶手實(shí)際的表現(xiàn)也讓我們挑不出什么毛病,，因?yàn)楦叨鹊脑O(shè)計(jì)都十分合理。后排車窗不能完全落到底也不是什么大驚小怪的事情,，這對(duì)于換氣并沒(méi)有太大的影響,，但無(wú)疑提升了安全性。

　　出乎我們意料的是,，騎士的后排中間座椅的舒適度相當(dāng)高,，即使在所有SUV車型中也可以算的上是名列前茅。在座墊和靠背部分,，乘客不會(huì)遇到太過(guò)生硬的內(nèi)部填充物,，柔軟度和兩側(cè)座椅相比沒(méi)有任何區(qū)別，地板部分完全平整,，沒(méi)有任何的突起,，而且縱向長(zhǎng)度出色，一般尺碼的腳可以完全放下沒(méi)有問(wèn)題,，所以對(duì)于騎士后排中間座椅的舒適性我們應(yīng)該給予充分的肯定,。

文章標(biāo)簽： VVT 四驅(qū) 多連桿

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評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�	海馬騎士的外形改進(jìn)很成功,，品質(zhì)也比過(guò)去有了提升，很平和的自主品牌城市SUV產(chǎn)品,，物有所值,，希望未來(lái)的改款還能有進(jìn)一步提升。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	改款后外觀的視覺(jué)沖擊力提升了不少,，動(dòng)力足夠用,，內(nèi)飾做工也不錯(cuò)，方向盤太低的問(wèn)題還是沒(méi)有解決,，希望下一代產(chǎn)品能關(guān)注下這個(gè)BUG了,。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	SUV的外形賦予它出色的空間表現(xiàn)，除此之外它各方面性能都像是一款中規(guī)中矩的家用轎車,，適合那些注重生活的成年人士,。

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評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	和哈弗、陸風(fēng)X8一樣,，海馬騎士也是一款很具性價(jià)比的SUV,，11萬(wàn)多買輛這么大的車值了。對(duì)它的滿意在于細(xì)節(jié),，從設(shè)計(jì)到做工還算可以，當(dāng)然提高也是要繼續(xù)的,；而遺憾方面是沒(méi)有四驅(qū)車型,，這將會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前敗下陣來(lái)。
評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�	海馬的第一款SUV產(chǎn)品,，整體來(lái)看還算不錯(cuò)，2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力足夠日常所需,，駕駛感受也挺舒服,，做工水平在同價(jià)位同級(jí)別的車型里算是中上等，現(xiàn)在唯一需要考驗(yàn)的就是耐用性了,。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	要我說(shuō)的話,，這款車似乎稍微有那么一點(diǎn)兒貴了，不過(guò)我也承認(rèn)它在同級(jí)別車型中算是比較好的,，除了坐姿有那么一點(diǎn)奇怪外,，動(dòng)力水平和駕駛感受都挺舒服，另外出人意料的是,，這款車在路面的回頭率頗高,，應(yīng)該說(shuō)外形設(shè)計(jì)很成功。

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