忠實(shí)于道路的行駛風(fēng)格測(cè)試海馬騎士

羅浩

2010年07月16日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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　　最后再讓我們一起來看看海馬騎士的測(cè)試成績。

◆ 加速測(cè)試：

　　在加速過程中,，海馬騎士的起步過程非常安逸，本來2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)如此重的車身動(dòng)力就不算充裕,，外加四條235毫米寬度的輪胎從容的抓住地面,，不會(huì)有明顯的打滑和響胎現(xiàn)象。不過最終的成績——11.88秒倒比想象中的要快一些,。說得再形象一些,，實(shí)際上這個(gè)成績?cè)谕瑑r(jià)位SUV中是出類拔萃的,。

◆ 剎車測(cè)試：

　　全力剎車時(shí)，較高的車身還是令懸掛有明顯的壓縮,，可惜的是較寬的輪胎并沒有給騎士贏得較好的剎車成績,，這主要是因?yàn)樵跇O限剎車時(shí)它的前端剎車力度異常波動(dòng)，導(dǎo)致剎車超過了45米,，不過連續(xù)剎車的成績倒是很接近,，發(fā)揮穩(wěn)定！

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● 總結(jié)：

　　現(xiàn)在我們唯一想知道的就是價(jià)格,，不過盡管我們還不知道這款2.0豪華型會(huì)賣到多少錢，但根據(jù)領(lǐng)航型13.68萬的指導(dǎo)價(jià)我們也能大致想象一下豪華版的區(qū)間,。之前我的同事張磊已經(jīng)給出了預(yù)測(cè)：應(yīng)該在12.18——12.68左右,，我很贊同他。

　　至此,，或許你會(huì)向我討要一個(gè)購買這款車而放棄其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的理由,，從我的個(gè)人觀點(diǎn)來說，相對(duì)優(yōu)秀的公路駕駛感受和不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)是值得考慮的因素,，他的外形也挺新穎的,，空間舒適性雖不算令人印象深刻但也沒什么明顯問題。除此之外我也要闡述個(gè)人認(rèn)為的缺點(diǎn)：駕駛位坐姿確實(shí)有些不舒服（這在靜態(tài)體驗(yàn)部分已經(jīng)做過介紹）,，剎車成績不甚理想,，行駛噪音略大。將優(yōu)缺點(diǎn)羅列出來之后,，其他就請(qǐng)各位自己斟酌了,。（文/汽車之家羅浩攝影/汽車之家胡正暘）

文章標(biāo)簽： VVT 四驅(qū) 多連桿

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評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�	海馬騎士的外形改進(jìn)很成功,，品質(zhì)也比過去有了提升，很平和的自主品牌城市SUV產(chǎn)品,，物有所值,，希望未來的改款還能有進(jìn)一步提升。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	改款后外觀的視覺沖擊力提升了不少,，動(dòng)力足夠用，內(nèi)飾做工也不錯(cuò),，方向盤太低的問題還是沒有解決,，希望下一代產(chǎn)品能關(guān)注下這個(gè)BUG了。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	SUV的外形賦予它出色的空間表現(xiàn),，除此之外它各方面性能都像是一款中規(guī)中矩的家用轎車,，適合那些注重生活的成年人士。

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評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	和哈弗,、陸風(fēng)X8一樣,，海馬騎士也是一款很具性價(jià)比的SUV，11萬多買輛這么大的車值了,。對(duì)它的滿意在于細(xì)節(jié),，從設(shè)計(jì)到做工還算可以，當(dāng)然提高也是要繼續(xù)的,；而遺憾方面是沒有四驅(qū)車型,，這將會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前敗下陣來。
評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�	海馬的第一款SUV產(chǎn)品,，整體來看還算不錯(cuò)，2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力足夠日常所需,，駕駛感受也挺舒服,，做工水平在同價(jià)位同級(jí)別的車型里算是中上等，現(xiàn)在唯一需要考驗(yàn)的就是耐用性了,。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	要我說的話,，這款車似乎稍微有那么一點(diǎn)兒貴了,，不過我也承認(rèn)它在同級(jí)別車型中算是比較好的，除了坐姿有那么一點(diǎn)奇怪外,，動(dòng)力水平和駕駛感受都挺舒服,，另外出人意料的是，這款車在路面的回頭率頗高,，應(yīng)該說外形設(shè)計(jì)很成功,。

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