公路悍將測試路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版5.0SC HSE

胡正暘

2010年07月30日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測團(tuán)隊(duì)

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

● 第一排乘坐：座椅最舒適！

　　在體驗(yàn)空間之前,，我們必須要先證實(shí)一點(diǎn)：攬勝運(yùn)動(dòng)版的座椅是我接觸過的車型里面最舒服的之一,！它柔軟、細(xì)膩的皮質(zhì)至今令我印象深刻,，當(dāng)然還有寬大的椅型,，柔軟的材質(zhì)和出色的包裹。

　　當(dāng)然必須提的還有一個(gè)缺點(diǎn)：沒有座椅通風(fēng),，或許在大不列顛的三個(gè)島嶼上，他們很難遇到40度以上的高溫天氣,，但是買到島外的車輛呢？他們應(yīng)該思考一下這個(gè)問題，并把這項(xiàng)對(duì)于豪華車來說成本并不算太高的配置加進(jìn)去,。在體驗(yàn)的當(dāng)天，氣溫只有“區(qū)區(qū)”三十五度,，我就已經(jīng)十分懷念座椅通風(fēng)了。

　　路虎十分固執(zhí)的保留了前排扶手的調(diào)節(jié)方式,，它的本意是好的，希望駕駛員和乘客可以在任何自己認(rèn)為舒服的位置將扶手固定住,，只是這個(gè)方式操作起來十分有些繁瑣,，與一款各方面都十分高級(jí)車輛似乎不太相稱。

　　在乘坐空間方面,，我認(rèn)為絕大部分SUV車型的頭部空間都是十分富裕的,，所以體驗(yàn)起來差距并不是很大,，越野車?yán)锏捻敿廛囆停?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/69/" target="_blank">攬勝運(yùn)動(dòng)版在這方面當(dāng)然也不會(huì)令人失望了。但是后排乘坐空間呢,？請(qǐng)大家關(guān)注下一頁的內(nèi)容,。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測性能測試

共10頁<

1 2 3 4 5 6...9 10

取消收藏

+1 贊

+1 踩

攬勝運(yùn)動(dòng)版 2014款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
6.45秒	38.46米	15.52升
測試文章：性格截然不同測試路虎攬勝/攬勝運(yùn)動(dòng)
評(píng)測編輯-張子儀：	新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版終于采用了與攬勝相同的開發(fā)平臺(tái),，全鋁車身的應(yīng)用對(duì)于它的油耗和操控都有一定幫助,，內(nèi)飾科技感也比上一代車型有了明顯提升。動(dòng)力以及公路操控性在同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二,，不過越野時(shí)電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想,，還有一定提升空間。
評(píng)測編輯-劉昱昕：	全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版和攬勝共享車身,、懸架,、動(dòng)力等眾多技術(shù)，你只花了攬勝60%的錢,，卻可以得到一輛性能和攬勝相當(dāng)?shù)腟UV,，而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好。不過相較攬勝,，攬勝運(yùn)動(dòng)版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣,，而這正是很多人傾心路虎的原因。
評(píng)測編輯-胡正暘：	名稱闡述事實(shí),。無論換代前還是換代后,，攬勝運(yùn)動(dòng)版都堪稱公路健將。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區(qū)別所在,，攬勝是統(tǒng)帥,，攬勝運(yùn)動(dòng)版就是將軍。

攬勝運(yùn)動(dòng)版 2010款 5.0 SC V8 HSE 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.89秒	41.10米	--升
測試文章：公路悍將測試路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版5.0SC HSE
評(píng)測編輯-孟慶嘉：	在路虎品牌中,，攬勝運(yùn)動(dòng)版絕對(duì)是公路性能殺手,！5.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力驚人！接近跑車的性能讓它處于同類車型的佼佼者,；另外,，全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過性。和發(fā)現(xiàn)相比,，它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把,。
評(píng)測編輯-梁巍：	路虎是個(gè)純粹的越野品牌,，強(qiáng)大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上,。不過今天這款攬勝運(yùn)動(dòng)版又將公路性能發(fā)揮到了極致，讓我們感受到了路虎的另一面,，也許你很少有機(jī)會(huì)去真正的感受純粹的越野,，但是5.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興。
評(píng)測編輯-羅浩：	全地形反饋系統(tǒng)通過電腦來控制四驅(qū)系統(tǒng)的運(yùn)作，從技術(shù)層面上說這是一款相當(dāng)先進(jìn)的越野車,。但是我很擔(dān)心在復(fù)雜路況下電腦反復(fù)不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會(huì)不會(huì)令系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過重,，相比之下還是公路性能更為搶眼。

點(diǎn)擊按住此處可拖動(dòng)

公路悍將測試路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版5.0SC HSE

登錄后體驗(yàn)更完整

攬勝運(yùn)動(dòng)版 2010款 5.0 SC V8 HSE

點(diǎn)擊按住此處可拖動(dòng)

公路悍將 測試路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版5.0SC HSE

登錄后體驗(yàn)更完整

攬勝運(yùn)動(dòng)版 2010款 5.0 SC V8 HSE

攬勝運(yùn)動(dòng)版相關(guān)視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡

公路悍將測試路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版5.0SC HSE