[汽車之家 深入體驗]  隨著自主廠商實力的不斷增長，各廠家已經(jīng)不再滿足于僅僅生產(chǎn)價格便宜,、做工粗糙的汽車了,。從最初的拼實惠，拼性價比發(fā)展到現(xiàn)在的拼技術(shù),、拼品質(zhì),，大家都看到了自主廠商一點一滴的進步。那么下一步自主廠商又該何去何從呢?上海汽車旗下的MG品牌給出了自己的答案,，不僅要賣技術(shù)和品質(zhì),，還要銷售設(shè)計和文化。比肩一線大廠的外觀內(nèi)飾設(shè)計,，自始至終的英倫文化營銷,，這就是我印象中的MG，而近期推出的MG3便正是這條路上最新的開拓者,。

　　對于MG3,，想必大家已經(jīng)不再陌生，之前的靜態(tài)體驗和試駕已經(jīng)讓大家對它有了比較詳細的了解,。如今7-9萬元的價格已經(jīng)公布,，MG3也悄然來到了汽車之家編輯部。下面就讓我們用更深入的視角帶您一起了解這款車,，大家關(guān)心的防撞梁,、動力、油耗等問題也會在體驗和接下來的測試文章中得到詳細的解答,。

● 防撞梁篇：前后都不錯

　　防撞梁一直是大家十分關(guān)心的一個問題,，尤其是小型車和緊湊型車，因為在這個區(qū)間的車型中確實存在著很大的差異,，有些車型擁有前后防撞梁或防撞梁十分堅固,，而另外一些車型則沒有后防撞梁或者對其敷衍了事。對于防撞梁我堅信前后都應(yīng)配備,，且應(yīng)該配備足夠堅固的防撞梁,，不過我們也不能神話它對于車輛被動安全的作用,，畢竟它的主要作用是減小低速碰撞時的損失，而真正危險的高速碰撞時它只起到一個輔助的作用,。

『防撞梁的好壞與材質(zhì),、厚度、結(jié)構(gòu),、位置等多個因素有關(guān)』

　　MG3的前防撞梁同時使用了吸能材料與加強橫梁兩種材質(zhì),，這樣不僅增強了行人保護的能力，也使前防撞梁的整體厚度達到了8.5cm,。更值得一提的是加強橫梁和易潰縮縱梁都采用了波浪形的設(shè)計,，可以更好的吸收碰撞所產(chǎn)生的能量。當然前防撞梁也不是沒有問題,，比如它的寬度僅有1070mm,，只能保護正前方的散熱器、發(fā)動機等部件,，而對兩側(cè)如車燈和翼子板的保護就比較欠缺了,。

　　終于到了網(wǎng)上詢問最多的后防撞梁，通過圖片可以清楚地看到MG3是有后防撞梁的,，當然后防撞梁相較前防撞梁簡陋一些也在情理之中,。整根后防撞橫梁全部為樹脂材料制成,，只有兩側(cè)的潰縮縱梁使用了鋼結(jié)構(gòu),。

　　根據(jù)位置的不同后防撞梁的厚度也有所區(qū)別，中間部分較薄為5cm,，而兩側(cè)則相對厚一些達到了7cm,。潰縮縱梁采用8cm厚的鋼材質(zhì)，對于這個價位的小型車來說已經(jīng)算是比較厚道的了,。有朋友可能會好奇兩側(cè)氣孔的作用,，實際上它就是車廂與外界通氣孔。