● 加速性能測試：

　　四驅(qū)系統(tǒng)幫我們解決了起步打滑的難題,，起步瞬間四驅(qū)系統(tǒng)會把動力以最優(yōu)的方式分配到四個車輪上,，沒有了刺耳的響胎，你要做的只是等待著強(qiáng)烈推背感到來,。最終成績定格在6.4秒,，雖然沒有達(dá)到官方宣稱的5.7秒,，但它已經(jīng)是同級別產(chǎn)品里跑的最快的,。

● 剎車性能測試：

　　寶馬車的剎車成績一向很出色,，并且新X3的xDrive35i車型后輪升級為275mm寬度更有利于提升剎車效果，最終成績?yōu)?9.9米,，作為SUV產(chǎn)品,，滿分的成績。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

● 四驅(qū)性能測試

　　關(guān)于四驅(qū)系統(tǒng)沒有什么太多可討論的內(nèi)容,，寶馬xDrive系統(tǒng)，中央分動箱加多片離合器的結(jié)構(gòu),，前后軸均為開放式差速器,，扭矩可在前后軸之間實(shí)現(xiàn)0～100%的分配，另外還配有EDL電子輔助制動系統(tǒng),。除了怪異的寶馬X6之外,，其他所有xDrive車型都是這樣的結(jié)構(gòu)。

　　X3里面沒有什么四驅(qū)模式選擇,、差速鎖一類的按鍵,，全都靠電子系統(tǒng)自動來完成,。在測試中如果出現(xiàn)了交叉軸狀態(tài),，你要做的只是在車輪打滑時繼續(xù)給油,，電子輔助制動系統(tǒng)會及時的對打滑車輪施加明顯的制動力,，讓扭矩傳遞到另外一側(cè)車輪,，幫助車輛脫困。

　　其實(shí)四驅(qū)測試我們只是檢驗(yàn)四驅(qū)系統(tǒng)是否能夠真實(shí)有效的起作用,，而像寶馬X3很明顯是個公路選手，xDrive系統(tǒng)的意義更多的也是在公路行駛當(dāng)中通過不斷調(diào)整扭矩分配來保證良好的操控性和安全性,。至于越野性能,，畢竟設(shè)計(jì)之初X3就是針對城市的產(chǎn)品，只是如果你非要拿它去翻山越嶺的跑爛路,，當(dāng)遇到一些極端環(huán)境的時候它能幫你脫困,。 

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　另外,，關(guān)于xDrive系統(tǒng)以及寶馬家族四驅(qū)系統(tǒng)的詳細(xì)解析,，大家可以通過下面這篇文章了解到更多內(nèi)容。

《玩轉(zhuǎn)四驅(qū)系列（16）寶馬四驅(qū)系統(tǒng)解析》

總結(jié)：

　　新X3很強(qiáng)大,，你問我強(qiáng)大在哪里,？當(dāng)然是性能！在同級別產(chǎn)品里對比一下,，如果要說玩操控和性能,，包括Q5、GLK,、XC60在內(nèi)恐怕沒人是它的對手,，新X3把公路性能發(fā)揮到了極致，這是寶馬一貫的特色,，也是其精髓所在,。當(dāng)然讓寶馬擁護(hù)者們欣喜的不止是性能的提升，更時髦的外形和眾多的先進(jìn)電子設(shè)備也讓新X3看起來更有豪華車的感覺,，起碼是對得起這70萬的價格了,。

　　如果之前的時間里讓我在同級別產(chǎn)品里選擇我會極力推薦Q5，不過現(xiàn)在新X3除了品牌之外,，產(chǎn)品的綜合實(shí)力也在Q5之上,。也許你不認(rèn)同我的說法，畢竟二者有十幾萬的差價,，不過我覺得這樣的產(chǎn)品不需要討論什么性價比,，只看你對產(chǎn)品的需求和自身實(shí)力，有能力花60萬購車的人不在乎多花10萬去選擇一個更有實(shí)力的產(chǎn)品,。另外我還需要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn),，關(guān)于X3的越野性能，它天生就是一款城市SUV產(chǎn)品,，偶爾走走郊外的爛路不成問題,，但如果你想玩越野，這個價格還是去買個頂配的普拉多吧,。（文/圖/攝影 汽車之家 梁巍  視頻/汽車之家 鄭巖）

鳴謝：

測試車輛由北京京寶行汽車銷售服務(wù)有限公司提供
聯(lián)系電話：010-58728888