攬勝的實(shí)測(cè)最快加速成績(jī)?yōu)?.07秒,，比相同動(dòng)力總成的攬勝運(yùn)動(dòng)版5.89秒稍慢,，這很正常，因?yàn)樗�重�?20公斤,，跑出這個(gè)數(shù)字仍然值得肯定,。

　　起步很自信，四驅(qū)系統(tǒng)合理分配了動(dòng)力輸出,，四條輪胎沒(méi)有打滑現(xiàn)象,。機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)很早就有不錯(cuò)的爆發(fā)，0.725g的起步最高G值未有延遲,。變速箱1,、2擋齒比落差很大，進(jìn)入2擋加速勢(shì)頭有所回落,。

　　攬勝的整備質(zhì)量超過(guò)2.8噸,，所以41.05米的剎車(chē)成績(jī)令人滿(mǎn)意，制動(dòng)系統(tǒng)克服了很多不利因素,，體重是一個(gè),，還有更窄的輪胎。從曲線(xiàn)上看中后段制動(dòng)力度表現(xiàn)不錯(cuò),，穩(wěn)定性也沒(méi)大問(wèn)題,。

● 四驅(qū)

　　沒(méi)有懸念，作為旗艦車(chē)型,，攬勝使用了路虎最強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng),。可調(diào)空氣懸掛，全時(shí)四驅(qū),。前橋開(kāi)放差速器,，后橋多片離合式差速器帶鎖止功能。帶低速扭矩放大擋的分動(dòng)箱,，有高速四驅(qū),、低速四驅(qū)兩個(gè)擋位，其中低速四驅(qū)擋可以把扭矩放大3倍,。

　　中央差速器是攬勝與其他路虎的區(qū)別所在,，只有攬勝在這里配備了帶自鎖功能的托森扭矩感應(yīng)式限滑差速器，而攬勝以外的路虎則是多片離合式,。

　　托森好在哪里,？托森限滑差速器是純機(jī)械結(jié)構(gòu)，反應(yīng)直接迅速,，比電控的多片離合更快,，同時(shí)機(jī)械結(jié)構(gòu)的可靠性、耐久性也更強(qiáng),。

　　這一整套系統(tǒng)由傻瓜式的全地形反饋系統(tǒng)來(lái)控制,，你只需要根據(jù)當(dāng)前路況來(lái)切換不同選項(xiàng)而已，差速鎖什么時(shí)候開(kāi)什么時(shí)候關(guān)跟你一點(diǎn)關(guān)系也沒(méi)有,，非常省心,。具體的操作方式請(qǐng)點(diǎn)擊之前運(yùn)動(dòng)版的測(cè)試文章，有詳細(xì)描述,。

　　為了驗(yàn)證實(shí)際效果,，我們把測(cè)試車(chē)送到了北京路虎體驗(yàn)中心。攬勝?lài)L試了45°鋪裝路面斜坡,、30°非鋪裝路面斜坡,、涉水、炮彈坑,、側(cè)傾路面等項(xiàng)目,，全部順利通過(guò)。說(shuō)實(shí)話(huà)價(jià)格到這份上,，一般項(xiàng)目都已經(jīng)不在話(huà)下了,，按照我們的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)攬勝的越野能力已經(jīng)相當(dāng)出眾。關(guān)鍵是真正的攬勝車(chē)主也沒(méi)幾個(gè)這么開(kāi)的,，正如培訓(xùn)基地的教官所說(shuō)：“車(chē)主來(lái)了都是用我們的車(chē)......”,。

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

● 總結(jié)

　　中國(guó)對(duì)進(jìn)口大排量汽車(chē)征收重稅,，要買(mǎi)攬勝這個(gè)級(jí)別車(chē)型,，你需要在裸車(chē)真實(shí)價(jià)格基礎(chǔ)之上，付出不低的額外費(fèi)用，選擇最適合自己的還得仔細(xì)對(duì)比,，我們來(lái)看看對(duì)攬勝及其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的簡(jiǎn)單分析,。

　　相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，路虎有一項(xiàng)他人沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)：專(zhuān)注,。這個(gè)品牌專(zhuān)注于豪華SUV,，除了攬勝之外，還有近似的攬勝運(yùn)動(dòng)版,、第四代發(fā)現(xiàn)可以選擇,，這種專(zhuān)注把消費(fèi)者的注意力圈定在品牌之下，所謂多生孩子打群架,，挑來(lái)挑去也不會(huì)跳出路虎的圈子,，反觀競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型則不然，只要你不選擇路虎,，就要在幾個(gè)不同品牌之間選擇,，面臨更多復(fù)雜問(wèn)題。

　　來(lái)看看路虎品牌之外的車(chē)型,。首先是保時(shí)捷卡宴Turbo,，它來(lái)自跑車(chē)世家，公路性能不必多說(shuō),，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱技術(shù)更先進(jìn),，整車(chē)機(jī)械性能是強(qiáng)項(xiàng),，品牌價(jià)值不低，是攬勝最為強(qiáng)勁的對(duì)手,。不過(guò)車(chē)身尺寸更小,，外觀設(shè)計(jì)的氣場(chǎng)不像攬勝那么到位。

　　最大問(wèn)題在于價(jià)格,，保時(shí)捷選裝配置以貴聞名,，基礎(chǔ)售價(jià)211.9萬(wàn)，只能買(mǎi)個(gè)“毛坯車(chē)”,，20英寸輪轂最便宜的18000元,，四個(gè)帶彩色徽標(biāo)的輪轂蓋2700元，想跟攬勝一樣享受前排座椅通風(fēng),，19000元,，后排娛樂(lè)系統(tǒng)64700元，連真皮的遮陽(yáng)板都得12900元,，玩“打造您的保時(shí)捷”游戲,，不多花個(gè)二三十萬(wàn)真下不來(lái)，雖說(shuō)在有錢(qián)人眼里這不算什么錢(qián)，但這種收費(fèi)方式總會(huì)讓一部分人接受不了,。

　　新一代雷克薩斯LX570也值得關(guān)注,，它的車(chē)身尺寸比攬勝龐大，越野能力不在話(huà)下,，豪華舒適更勝一籌,，良好的可靠性和雷克薩斯的免費(fèi)保修保養(yǎng)政策讓優(yōu)勢(shì)更為誘人。理性的看似乎哪兒都沒(méi)問(wèn)題,，只是豪華到這份上,，買(mǎi)家還得再考慮考慮心理滿(mǎn)足感的問(wèn)題，在現(xiàn)代日式豪華和傳統(tǒng)英式貴族這兩種截然不同的造車(chē)理念之間,，為誰(shuí)買(mǎi)單還得看個(gè)人喜好,。目前與它動(dòng)力相當(dāng)?shù)臄垊?.0自然吸氣版本常見(jiàn)二十萬(wàn)到三十萬(wàn)不等的優(yōu)惠，這也是必須考慮進(jìn)去的因素,。

　　那些已然看中攬勝的消費(fèi)者,，很有可能還會(huì)瞄幾眼攬勝運(yùn)動(dòng)版和第四代發(fā)現(xiàn)。其實(shí)這個(gè)決定不難做,，攬勝是路虎的旗艦車(chē)型,，雖然被劃入SUV類(lèi)型，但就算出席正式場(chǎng)合也能泰然自若,；攬勝運(yùn)動(dòng)版體型更小,，注重公路駕控表現(xiàn)，更適合年輕一些的消費(fèi)者,；第四代發(fā)現(xiàn)有一種全能領(lǐng)導(dǎo)者的氣質(zhì),，功能強(qiáng)價(jià)格優(yōu)，相比前兩者,，它的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)更為明顯,。

　　攬勝的重點(diǎn)不在動(dòng)力有多么強(qiáng)勁，反倒是攬勝運(yùn)動(dòng)版更適合這款5.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。所以如果你對(duì)配置不過(guò)于敏感（比如有沒(méi)有后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),，諸如此類(lèi)）只需要用氣場(chǎng)來(lái)說(shuō)話(huà)，那么5.0 V8自然吸氣版本是最合適的選擇,。

　　不過(guò)這只是屌絲的邏輯,，當(dāng)你有能力去買(mǎi)一臺(tái)價(jià)格接近兩百萬(wàn)的車(chē)時(shí)，當(dāng)然不會(huì)介意再多花那么“一點(diǎn)點(diǎn)”來(lái)?yè)Q取該品牌下最高階的奢侈,，在有錢(qián)人看來(lái),，這筆交易不算什么。（文/圖 汽車(chē)之家 胡正暘 視頻/汽車(chē)之家 鄭巖）

● 相關(guān)閱讀點(diǎn)擊

>>最全面,、最真實(shí)的性能數(shù)據(jù),，最及時(shí)的新車(chē)試駕,！就在汽車(chē)之家評(píng)測(cè)頻道<<

>>>點(diǎn)擊下一頁(yè)查看車(chē)型詳細(xì)參數(shù)配置<<<