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個(gè)性不妥協(xié) 雷克薩斯GS250性能測(cè)試

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◆ 儲(chǔ)物空間

  相比局促的乘坐空間,,全新雷克薩斯的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)要好很多,不僅是數(shù)量,、空間,、還是便利性方面都較同級(jí)車型有著更好的表現(xiàn)。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯GS 2012款 250 豪華版

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯GS 2012款 250 豪華版雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯GS 2012款 250 豪華版

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯GS 2012款 250 豪華版

  在雷克薩斯GS眾多儲(chǔ)物空間中要屬前排中央扶手的儲(chǔ)物功能最為靈活和實(shí)用,不僅空間較大,,而且配備的可自由滑動(dòng)中央隔板也很實(shí)用,,有效的提高了空間調(diào)理性和利用率。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯GS 2012款 250 豪華版

后備廂空間對(duì)比
尺寸/車型雷克薩斯GS 2012款 250 豪華版奧迪A6L 2012款 35 FSI 豪華型寶馬5系 2012款 530Li豪華型
后備廂容積(官方)530升460升520升

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯GS 2012款 250 豪華版

  后備廂儲(chǔ)物方面,,雖然雷克薩斯GS受后懸掛影響其平整度一般,,但實(shí)際儲(chǔ)物能力還是不錯(cuò)的,只是電動(dòng)尾門的缺席讓人感到有些遺憾,。

◆ 動(dòng)力系統(tǒng):全新2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)表現(xiàn)平平。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯GS 2012款 250 豪華版

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯GS 2012款 250 豪華版

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯GS 2012款 250 豪華版

同價(jià)位車型動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)對(duì)比
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)/車型雷克薩斯GS 2012款 250 豪華版奧迪A6L 2012款 35 FSI 豪華型寶馬5系 2012款 530Li豪華型
發(fā)動(dòng)機(jī)概況2.5L V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)2.8L V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)3.0L L6 發(fā)動(dòng)機(jī)
最大功率209馬力(154kW)220馬力(162kW)258馬力(190kW)
最大扭矩253N·m280N·m310N·m
變速箱規(guī)格6速手自一體變速箱CVT無級(jí)變速箱
(模擬8速)
8速手自一體變速箱
駕駛模式選擇經(jīng)濟(jì)/標(biāo)準(zhǔn)/
運(yùn)動(dòng)/運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)
舒適/自動(dòng)/
運(yùn)動(dòng)/自定義
節(jié)能/標(biāo)準(zhǔn)/
運(yùn)動(dòng)/運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)

  動(dòng)力系統(tǒng)方面,,全系雷克薩斯GS250豪華版配備了全新的2.5升V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī),,這也是車型首次配備3.0升排量以下的發(fā)動(dòng)機(jī),參數(shù)方面該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為209馬力,,最大扭矩253N·m,,對(duì)于一臺(tái)自重近1.7噸的中大型車來說僅僅是夠用而已;與之匹配的是6速手自一體變速箱,,相比同級(jí)別車型都已普及8速CVT以及8AT做法,,雷克薩斯在這方面則顯得有些不思進(jìn)取,畢竟連緊湊型車寶馬1系都用上了8AT,,雷克薩斯卻還始終抱著6AT不放未免有些說不過去了,。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯GS 2012款 250 豪華版

  懸掛方面,, 全新雷克薩斯GS在懸掛結(jié)構(gòu)上并未發(fā)生改變,只是增加了我們?cè)?jīng)出現(xiàn)在現(xiàn)款銳志上的那套AVS適應(yīng)式可調(diào)懸掛系統(tǒng),,這套系統(tǒng)的亮點(diǎn)在于可根據(jù)不同的道路狀況和駕駛者操作狀態(tài)自動(dòng)調(diào)整懸掛減震器的阻尼率,,從而減少在顛簸路面上車身的震動(dòng)感,將駕駛的舒適性和操控精確度調(diào)整到最佳狀態(tài),,實(shí)現(xiàn)更高水平的乘坐舒適性和操控穩(wěn)定性,。

◆ 競(jìng)爭(zhēng)力分析:

  雷克薩斯GS車型作為中大型車?yán)锏囊欢淦孑猓騺矶家元?dú)特的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)展現(xiàn)在消費(fèi)者的面前,,同時(shí)也較好的回避了在這個(gè)級(jí)別銷量位居前列的德系三強(qiáng),。而全新?lián)Q代改款后的雷克達(dá)斯GS由于其風(fēng)格進(jìn)一步年輕化、時(shí)尚化,,可以說除了和現(xiàn)款奔馳E系列有著明顯的風(fēng)格差異外,,與新款寶馬5系Li和新款奧迪A6L在風(fēng)格上還是有一些交集的。在60萬元這個(gè)價(jià)位區(qū)間,,寶馬530Li豪華版的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)還是相當(dāng)明顯,,不論是動(dòng)力、操控還是空間表現(xiàn)上寶馬都遙遙領(lǐng)先雷克薩斯GS250豪華版,,盡管雷克薩斯在內(nèi)飾質(zhì)感和精細(xì)程度要更出色一些,,但也無法彌補(bǔ)其價(jià)格和動(dòng)力系統(tǒng)的硬傷。而全新奧迪A6L則憑借著國(guó)內(nèi)強(qiáng)大的品牌認(rèn)知度以及良好的動(dòng)力匹配,,在動(dòng)力輸出和換擋平順性方面方面都較雷克薩斯GS250更勝一籌,,加之全景天窗BOSE音響等豪華舒適性配置使其更容易獲得消費(fèi)者的芳心。

奧迪 一汽奧迪 奧迪A6L 2012款 TFSI 手動(dòng)基本型 寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 528Li豪華型

    『奧迪A6L 35 FSI 豪華型』     『寶馬530Li 豪華型』

  除此之外,,像奔馳E300L,、凱迪拉克SLS、英菲尼迪M25L等車型也都各個(gè)身懷絕技,,雷克薩斯要想在這競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的中大型車市場(chǎng)殺出重圍還需面對(duì)很多艱難險(xiǎn)阻,,而其最大的障礙恐怕就是價(jià)格,因此,,作為一向在價(jià)格上缺乏足夠競(jìng)爭(zhēng)力的GS車型要想殺開一條血路的話,,我認(rèn)為在提升產(chǎn)品配置的同時(shí)也要將價(jià)格調(diào)整的再有競(jìng)爭(zhēng)力一些,畢竟國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)已逐漸成熟,,再也不是當(dāng)年汽車銷售商漫天要價(jià)的年代了,。而60萬元買奔馳 S300就是一個(gè)最好的例子。

◆ 全文總結(jié):

  總的來說全新雷克薩斯GS的還是一款外觀內(nèi)飾都非常漂亮的中大型車,,相比老款車型在外觀內(nèi)飾上的提升也很明顯,,唯一不足就是其空間表現(xiàn)依舊不盡如人意,以及令人感覺偏高的售價(jià),。至于搭配的全新2.5升V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī),,盡管其參數(shù)表現(xiàn)還不不錯(cuò),,但對(duì)于接近1.7噸的車重來說多少有些小馬拉大車的感覺,而實(shí)際動(dòng)態(tài)表現(xiàn)如何,,還請(qǐng)關(guān)注我們近期上線的評(píng)測(cè)文章,。如果您想了解2012款雷克薩斯GS250豪華版車型更詳細(xì)的配置情況可以點(diǎn)擊這里,會(huì)有4s店的工作人員及時(shí)與您聯(lián)系,;或您想了解更多經(jīng)銷商的優(yōu)惠信息也可以請(qǐng)點(diǎn)擊車系報(bào)價(jià),,看看哪家4S店的報(bào)價(jià)更有誘惑力。(圖/文 汽車之家 金鑫)

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    雷克薩斯GS真是一輛讓人又愛又狠的車,,極具侵略性的造型、出色的操控,、優(yōu)秀的底盤調(diào)校都讓它駕駛樂趣十足,,但是較少的優(yōu)惠以及品牌影響力又讓人下不了決心選擇它,真矛盾啊,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    這臺(tái)GS 200t雖然跑的不快,,甚至還不如寶馬525Li,,但是握著方向盤的時(shí)候你不會(huì)想魯莽的跟人比加速,這是一輛可以讓人靜下來享受的車,,選擇了它就不用在乎別人的眼光,,自己高興就好。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    它雖然外觀張揚(yáng),,但性能表現(xiàn)一般,,對(duì)我這樣的年輕人來說吸引力略差,我還是喜歡快一些的車,,等我到了40歲,,要還是有一顆年輕的人,我想我會(huì)選擇它,。

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    從靜態(tài)到動(dòng)態(tài),,GS 450h都展現(xiàn)出一臺(tái)日系豪華車所應(yīng)具備的一切,非要雞蛋里挑骨頭的話就是發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)擋把的高頻振動(dòng)有點(diǎn)掉價(jià),。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    從GS 450h身上能看出豐田品牌的底蘊(yùn)以及對(duì)于豪華的理解,,并不是說要用多么名貴的材料,而是整車帶給你的那種質(zhì)感,,難以表達(dá),,也令人印象深刻。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    大排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的駕駛感受是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)永遠(yuǎn)無法提供的,,更何況油耗比不少小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型還低,,除了貴,我也找不出什么缺點(diǎn)了,。

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    可能不少人都在詬病GS250接近60萬的售價(jià),,認(rèn)為這是個(gè)性價(jià)比很低的選擇,但我的觀點(diǎn)是一分錢一分貨,,雷克薩斯的產(chǎn)品就不是用來討論性價(jià)比的,,追求極致的滿足感才是豪華車的真正意義�,;貧w到產(chǎn)品上,,GS250除了滿足各種舒適性之外,還滿足了你的駕控欲望,,操控表現(xiàn)依然不俗,,如果說不足可能就是2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力略有欠缺。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    讓人愛恨交加,,愛的是日常駕駛中它近乎完美的表現(xiàn),,恨的是如果動(dòng)力再好點(diǎn)說不定就真完美了,而且太貴太貴......不管怎樣,這終究是一款能打動(dòng)人心的車,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    新款GS營(yíng)造出了更濃厚的豪華感,,坐在車內(nèi)你會(huì)立刻被那種優(yōu)雅從容的氣質(zhì)所感染,多數(shù)時(shí)候我們對(duì)它的表現(xiàn)都非常滿意,,但是當(dāng)需要激發(fā)動(dòng)力時(shí),,2.5L 發(fā)動(dòng)就顯得有些力不從心了,這點(diǎn)是它唯一的遺憾,。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    接近90萬的價(jià)格,,買來一個(gè)環(huán)保理念,多少人認(rèn)可我并不知道,,同價(jià)位會(huì)有非常多的選擇,。如果你想展示你的獨(dú)特社會(huì)責(zé)任感的話,GS450h絕對(duì)是性價(jià)比高的選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    環(huán)保先驅(qū),,但它更大的作用還是提升豐田和雷克薩斯的品牌形象。社會(huì)責(zé)任,?代價(jià)似乎有點(diǎn)高,。從另一方面想,GS這個(gè)級(jí)別的車占到汽車消費(fèi)的百分之幾,?會(huì)花大價(jià)錢買混合動(dòng)力的又有多少人,?所以GS450h的實(shí)際意義沒多大,環(huán)保還是從更為普及的小車開始吧,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    剛接觸GS450h時(shí)就喜歡上了它,,一切以舒適性為首要并且充分體現(xiàn)出了日系車對(duì)舒適概念的理解!混合動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)形式對(duì)動(dòng)力及油耗都有著明顯的作用,!在我看來,,雷克薩斯GS450h已經(jīng)將性能與舒適性做到了很高的水平,,同級(jí)車中應(yīng)該占優(yōu)較高的位置,。

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雷克薩斯GS 2012款 250 豪華版

指導(dǎo)價(jià):60.00萬
級(jí)別:中大型車
發(fā)動(dòng)機(jī):2.5L 209馬力...
變速箱:6擋手自一體