最后還是來看看測試成績吧。

● 加速

　　GS250在起步瞬間G值超過了0.6G,，后輪也會隨之發(fā)出短暫的尖叫,，不過加速感很快就恢復平淡，兩次換擋之間的銜接做的不錯,，最終成績?yōu)?秒08,，對于一臺最大功率達到了209馬力的2.5L V6發(fā)動機來說,，成績沒進入9秒之內(nèi)有些不應該。

　　官方成績?yōu)?.6s,，而我們實測成績?yōu)?.08s,，應該說0.5s的差距還尚在可以接受的范圍內(nèi)。但如果橫向?qū)Ρ�,，這成績就有點說不過去了,，要知道凱美瑞2.5和銳志2.5都能輕松達到8.5s左右的成績。而發(fā)動機參數(shù)略遜一籌的523Li實測成績?yōu)?.23s,，使用了CVT變速箱的A6L 30FSI則為8.51s,，成績都要明顯占優(yōu)，對于主打運動GS250來說,，這個成績實在差了點意思,。所以，如果對動力有要求的話,，能夠6秒破百的GS350才是最佳選擇,。

● 制動

　　在制動方面，GS250恢復了它應有的表現(xiàn),，40.19米成績讓人滿意,，四條235mm的鄧祿普SP SPORT MAXX輪胎和前后通風盤的剎車設定則讓剎車成績有了保障，制動中車身姿態(tài)的控制相當?shù)轿�,，幾次制動成績也很穩(wěn)定,，最終測試結(jié)果中規(guī)中矩，符合我們的預期,。

● 繞樁

　　GS250繞樁的表現(xiàn)果然沒讓人失望,，Sport+模式下油門響應很靈敏，由于動力并不強,，控制起來同樣能得心應手,。轉(zhuǎn)向的感覺依然很棒，精準且足夠直接,，S+模式下懸架阻尼線性,，側(cè)向支撐也足夠強,，再加上出色尾部循跡性,，GS250在樁桶間極限相當高，當然突破極限時它也有輕微轉(zhuǎn)向過度的傾向,，不過側(cè)滑時車身的動態(tài)很容易掌控,，相比起A6L和5系在樁桶間略顯遲緩的表現(xiàn)，GS在運動能力上的天賦顯然要更出色,。

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● 噪音

　　噪音方面,，我們不用懷疑雷克薩斯的實力，GS250在隔音水準完全有能力和LS一較高下,。行駛中風噪和路噪的處理都很到位,。

● 油耗

　　油耗成績可以說是個不小的驚喜,，盡管這級別消費者可能并不會在意這點,，但是雷克薩斯對于節(jié)能環(huán)保的責任感仍值得我們稱贊,。在半天的測試時間里，全程空調(diào),，負載一人,，總里程135.3km中，30km以下的擁堵路況占30%,，30-60km的城市路況占30%，其余為80km左右的通暢環(huán)路和高速,，整個測試過程的平均時速為35km,。需要指出的是，整個測試過程駕駛模式選擇的是ECO模式,。最終消耗95#燃油11.06L,，平均油耗為8.17L。這個成績對于一款209馬力的后驅(qū)車來說非常難得,，而開啟ECO模式對于油耗確實幫助不小,。

總結(jié)：

　　作為一款為小眾消費者打造的豪華運動型車,，GS250除了動力不太給力之外,，其余各方面表現(xiàn)得都可圈可點。出色的外觀設計讓它擁有不遜色轎跑的回頭率,，內(nèi)飾做工用料則完全達到了LS的級別,，靜音和舒適性則秉承了雷克薩斯一貫的優(yōu)秀傳統(tǒng)，而出色的操控性更是讓我們刮目相看,。很慶幸GS沒有為了中國市場而進行加長手術,，而這種不妥協(xié)的倔強個性和對完美的追求，更讓我對這個日系品牌好感倍增,。

　　雷克薩斯GS在北美主要競爭對手就是A6和寶馬5系,，不過在國內(nèi)的情況卻完全是兩碼事兒,。在中國，那些中國特色的長軸距車型才是豪華中大型車市場上的主角,，而偏高的價格和可憐的后排空間讓GS根本無法進入國內(nèi)主流消費者的法眼,。

　　相信雷克薩斯自己也很清楚這一點，GS再怎么折騰也賣不過那些帶L標的德國對手,，它本來就是為那一小撮追求個性和駕駛的年輕消費者所準備的,，而舒服的ES才是真正用來走量的車型（這也是ES價格比GS低一大截的原因）。

　　不過就算是小眾車消費者不太注重性價比,，新GS的定價還是有些過于自信了,，最便宜的GS250領先版就已經(jīng)索價52萬7，配置齊全的GS250豪華版則要60萬,，而GS350兩款車型則是77.6萬和83.9萬,，而混合動力的GS450h價格更是接近100萬，價格水分確實不少,。從我在論壇中搜集的網(wǎng)友觀點來看,，GS指導價格至少要整體降5-8萬，才是相對合理的,。

　　和國產(chǎn)的A6L,、5系比價格GS顯然很吃虧，但是去看看這級別能夠展露個性的車型,，你絕找不到物美價廉的主兒,，A7、E級coupe,、CLS和GS其實都是半斤八兩,。而這級別消費者對于小眾個性車很多時候就是沖動消費，所以假如你恰好很喜歡GS,，而它的價錢又在你承受能力范圍之內(nèi),，那么就不用猶豫了。更何況現(xiàn)在GS全系在部分經(jīng)銷商處給出了超過的優(yōu)惠已經(jīng)超過5萬了,，另外別忘了它還有整整四年十萬公里的免費保養(yǎng)呢,。（圖/文/攝：汽車之家李毅；視頻：汽車之家 鄭巖）

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