● 性能測試

　　是騾子是馬還得拉出來遛遛，到測試場地真刀真槍的干一場才是今天性能測試的最大看點。究竟誰能在0-100km/h加速以及100-0km/h剎車測試中勝出,？同一場地、同一時間,，咱們用數(shù)據(jù)說話，最精彩的演出即將開始,！

　　注：為了確保測試成績真實有效,，本次測試項目均在同一時間、同一場地進行,，客觀條件基本相同,，有可能會與之前測試成績有所出入。下文中加速與剎車部分的車型出現(xiàn)順序均由成績高低決定,。

● 測試項目一：0-100km/h加速性能測試

◆ 奧迪Q7 2013款 40TFSI 專享型

　　先來說奧迪Q7,，這是一臺最頂配的版本，選裝了295/35 R21的大輪轂,，配備倍耐力P ZERO運動輪胎,，這樣的裝備完全是為了公路行駛。動力方面是那臺奧迪經(jīng)典的3.0升V6機械增壓發(fā)動機,，最大功率333馬力（245千瓦）5500-6500rpm,，峰值扭矩440牛·米/2900-5300rpm,，與之搭配的是8速手自一體變速箱,。

　　8速手自一體變速箱不具備雙離合那樣的彈射功能，不過這并不影響Q7取得好成績,，將駕駛模式轉(zhuǎn)換成dynamic動態(tài)狀態(tài),，2200轉(zhuǎn)左右起步,，車輪沒有任何打滑，四驅(qū)系統(tǒng)會把全部扭矩充分作用到地面,。最終跑出7.15秒的成績,，全場最高分！

◆ 寶馬X5 2013款 xDrive35i 豪華型

　　寶馬X5也是一款非常偏重于公路駕駛的SUV,，3.0升直列6缸單渦輪雙渦管發(fā)動機搭配8速手自一體變速箱,，306馬力（225千瓦）/5800rpm的最大功率以及400牛·米/1200-5000rpm的峰值扭矩也足夠有威懾力,。

　　寶馬X5的起步過程也很簡單,，沒有M車型上那種難用的火箭起步程序，關(guān)掉穩(wěn)定系統(tǒng),，轉(zhuǎn)速可以轟至2500rpm,，直接油門到底，整輛車像跳出一樣,。寬廣的扭矩爆發(fā)平臺為其爭取了不少時間,，隨著熱辣的排氣聲音遠去，最終寶馬X5的加速最好成績?yōu)?.18秒,，比奧迪Q7稍稍慢了0.03秒,，加速總成績?yōu)榈诙�名，簡直是惜�,�,！我想這應(yīng)該是動力數(shù)據(jù)方面的差距。

◆ 奔馳M級 2012款 ML350 豪華型

　　奔馳ML350配備了一臺3.5升V6自然吸氣發(fā)動機,，最大功率306馬力（225千瓦）/6500rpm,，峰值扭矩370牛·米/3500-5250rpm,，這樣的參數(shù)單獨來看算是一個不錯的數(shù)據(jù),，可相比上面兩位增壓選手還是有不少差距。7G-TRONIC PLUS七速自動變速箱也是老搭檔了,，挑不出什么毛病來,。

　　事實上奔馳ML350并不慢，將駕駛模式選為SPORT,，轉(zhuǎn)向,、變速箱以及懸架系統(tǒng)都得到了相應(yīng)的增強，自然吸氣發(fā)動機沒有太強的推背感,，但綿密有力的輸出又是另外一種享受,，最終用時7.52秒,一舉拿下第三名的位置。整個加速過程并不壯觀,，視覺效果較為平淡,，成績很好,，奔馳總是這樣。

◆ Jeep大切諾基 2014款 5.7L 旗艦尊崇版

　　5.7L V8 HEMI發(fā)動機擁有全場最高的352馬力以及520�,！っ椎臄�(shù)據(jù),，同時帶有MDS可變缸技術(shù)，搭載ZF 8速手自一體變速箱,，硬件方面都是亮點,。

　　前三名已經(jīng)見分曉了，全新Jeep 大切諾基5.7L也不甘示弱,，調(diào)整至SPORT模式,，懸架最低，油門踩到底,，發(fā)動機會被突然喚醒,，咆哮中創(chuàng)造出了本次測試的最強起步G值，HEMI 5.7L發(fā)動機爆發(fā)力非同一般,。整個加速過程特別壯觀,，猶如一記正腳背抽球，應(yīng)聲彈出,，最終用時7.72秒,，總成績排名第四。