● 性能測(cè)試

　　是騾子是馬還得拉出來(lái)遛遛,，到測(cè)試場(chǎng)地真刀真槍的干一場(chǎng)才是今天性能測(cè)試的最大看點(diǎn),。究竟誰(shuí)能在0-100km/h加速以及100-0km/h剎車(chē)測(cè)試中勝出,？同一場(chǎng)地,、同一時(shí)間,，咱們用數(shù)據(jù)說(shuō)話，最精彩的演出即將開(kāi)始,！

　　注：為了確保測(cè)試成績(jī)真實(shí)有效,，本次測(cè)試項(xiàng)目均在同一時(shí)間、同一場(chǎng)地進(jìn)行,，客觀條件基本相同,，有可能會(huì)與之前測(cè)試成績(jī)有所出入。下文中加速與剎車(chē)部分的車(chē)型出現(xiàn)順序均由成績(jī)高低決定,。

● 測(cè)試項(xiàng)目一：0-100km/h加速性能測(cè)試

◆ 奧迪Q7 2013款 40TFSI 專(zhuān)享型

　　先來(lái)說(shuō)奧迪Q7,，這是一臺(tái)最頂配的版本，選裝了295/35 R21的大輪轂,，配備倍耐力P ZERO運(yùn)動(dòng)輪胎,，這樣的裝備完全是為了公路行駛。動(dòng)力方面是那臺(tái)奧迪經(jīng)典的3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率333馬力（245千瓦）5500-6500rpm,，峰值扭矩440牛·米/2900-5300rpm,，與之搭配的是8速手自一體變速箱。

　　8速手自一體變速箱不具備雙離合那樣的彈射功能,，不過(guò)這并不影響Q7取得好成績(jī),，將駕駛模式轉(zhuǎn)換成dynamic動(dòng)態(tài)狀態(tài)，2200轉(zhuǎn)左右起步,，車(chē)輪沒(méi)有任何打滑,，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)把全部扭矩充分作用到地面。最終跑出7.15秒的成績(jī),，全場(chǎng)最高分,！

◆ 寶馬X5 2013款 xDrive35i 豪華型

　　寶馬X5也是一款非常偏重于公路駕駛的SUV,，3.0升直列6缸單渦輪雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8速手自一體變速箱，306馬力（225千瓦）/5800rpm的最大功率以及400�,！っ�/1200-5000rpm的峰值扭矩也足夠有威懾力,。

　　寶馬X5的起步過(guò)程也很簡(jiǎn)單，沒(méi)有M車(chē)型上那種難用的火箭起步程序,，關(guān)掉穩(wěn)定系統(tǒng),，轉(zhuǎn)速可以轟至2500rpm，直接油門(mén)到底,，整輛車(chē)像跳出一樣,。寬廣的扭矩爆發(fā)平臺(tái)為其爭(zhēng)取了不少時(shí)間，隨著熱辣的排氣聲音遠(yuǎn)去,，最終寶馬X5的加速最好成績(jī)?yōu)?.18秒,，比奧迪Q7稍稍慢了0.03秒，加速總成績(jī)?yōu)榈诙���,，�?jiǎn)直是惜�,。∥蚁脒@應(yīng)該是動(dòng)力數(shù)據(jù)方面的差距,。

◆ 奔馳M級(jí) 2012款 ML350 豪華型

　　奔馳ML350配備了一臺(tái)3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率306馬力（225千瓦）/6500rpm，峰值扭矩370�,！っ�/3500-5250rpm,，這樣的參數(shù)單獨(dú)來(lái)看算是一個(gè)不錯(cuò)的數(shù)據(jù)，可相比上面兩位增壓選手還是有不少差距,。7G-TRONIC PLUS七速自動(dòng)變速箱也是老搭檔了,，挑不出什么毛病來(lái)。

　　事實(shí)上奔馳ML350并不慢,，將駕駛模式選為SPORT,，轉(zhuǎn)向、變速箱以及懸架系統(tǒng)都得到了相應(yīng)的增強(qiáng),，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有太強(qiáng)的推背感,，但綿密有力的輸出又是另外一種享受，最終用時(shí)7.52秒,一舉拿下第三名的位置,。整個(gè)加速過(guò)程并不壯觀,，視覺(jué)效果較為平淡，成績(jī)很好,，奔馳總是這樣,。

◆ Jeep大切諾基 2014款 5.7L 旗艦尊崇版

　　5.7L V8 HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)擁有全場(chǎng)最高的352馬力以及520牛·米的數(shù)據(jù),，同時(shí)帶有MDS可變缸技術(shù),，搭載ZF 8速手自一體變速箱,，硬件方面都是亮點(diǎn)。

　　前三名已經(jīng)見(jiàn)分曉了,，全新Jeep 大切諾基5.7L也不甘示弱,，調(diào)整至SPORT模式，懸架最低,，油門(mén)踩到底,，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)被突然喚醒，咆哮中創(chuàng)造出了本次測(cè)試的最強(qiáng)起步G值,，HEMI 5.7L發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力非同一般,。整個(gè)加速過(guò)程特別壯觀，猶如一記正腳背抽球,，應(yīng)聲彈出,，最終用時(shí)7.72秒，總成績(jī)排名第四,。