[汽車之家 長期測試] 大家好,我是編輯部的金鑫,。上期我的同事張郁達為大家?guī)砹诵麓笄?.6L車型兩套原廠輪胎的性能對比測試,,本期我們將為大家?guī)硇麓笄性?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">兒童安全座椅安裝方面的體驗以及一次小事故的事后維修情況。
● 兒童安全座椅接口類型:
新大切采用了美系車上常見的LATCH型兒童安全座椅接口,,不過與一般車型座椅后背上2個固定錨點不同的是,,大切有三個錨點,這意味著大切后排座椅中間也支持LATCH兒童安全座椅的安裝,,這樣做的好處就是后排在安放兒童安全座椅后,,仍可以保證2名成人的正常乘坐。
值得一提的是,,既然新大切后排能同時乘坐2名成人和安放1個兒童安全座椅,,那么它是否能同時安放三個兒童座椅呢?為了看看大切有多大能耐,,我們也進行了一次嘗試,。從圖中不難看出,新大切在這方面表現(xiàn)也不錯,,真的可以同時容納下三個兒童座椅,。不過需要大家注意的是,由于4個LATCH接口已經被左右座椅上的兒童安全座椅所占用,,因此中間只能容納下圖中這種兩歲以下嬰兒用的提籃型兒童安全座椅,,一方面是體積較小,更重要的是它無需錨點只需要用安全帶固定即可,。
上面介紹了大切兒童安全座椅接口的配備情況,,至于好不好用,我們還是通過兩種常見的LATCH型接口和提籃型兩款兒童安全座椅的安裝來體驗下,。
LATCH型接口兒童安全座椅安裝體驗:
實際體驗下來,,LATCH型兒童安全座椅在新大切車內的安裝還是比較順利的,,只是固定帶在穿過后排座椅頭枕時遇到了一些麻煩,需要用力氣才能把固定帶穿過去,。按本文首篇所給出的問題邏輯,,我認為該問題屬于2級問題,即:輕度影響使用,,且通過軟件升級or經銷商均不可修復,。
注:定性分類如下
4級問題(輕度影響使用,但通過軟件升級or經銷商可修復)
3級問題(嚴重影響使用,、但通過軟件升級or經銷商可修復)
2級問題(輕度影響使用,,且通過軟件升級or經銷商均不可修復)
1級問題(嚴重影響使用,且通過軟件升級or經銷商均不可修復)
提籃型兒童安全座椅安裝體驗:
相比之下提籃型兒童安全座椅的安裝要更簡單,,不到5分鐘就可以固定好,。當然,這還要這歸功于新大切座椅的安全帶足夠長,,可以讓我們把安全帶從容的穿入兒童安全座椅上的各種限位槽,,從而迅速將其固定好。
通過上面的體驗,,我想大家對大切在兒童安全座椅安裝方面已經有了一個了解,。總的來說,,我們認為它在這方面表現(xiàn)的不錯,,標識清晰,安裝便利,,只是后排座椅頭枕不能上下移動,,使得座椅靠背的第三錨點的固定需要用些用些力氣,,留下了唯一的遺憾,,希望廠家在車型改款時能夠修復后排座椅頭枕不能調節(jié)這個小BUG。
● 一次意外追尾小事故:
另外,,就在我們的新大切長測進入尾聲的時候,,新大切終于迎來了它的“處女撞”,被一輛本田奧德賽給輕輕地“親了一口",,好在當時車速很慢,,盡管看起來貌似并不嚴重,但是大新大切還是實實在在的“受傷了”……
由于對方全責,,且事故車主也主動承認錯誤,,因此,我們采取了快速事故處理辦法,,拍照挪車,,然后一起到全責方車輛所在的保險公司定損中心進行定損。
定損期間,我們遇到了受損鍍鉻飾條價格差異的問題,。由于對方車輛所在的太平洋保險公司合作Jeep經銷商是位于北京亦莊的港龍基業(yè)4S店,,其受損飾條報價430元,但卻告知無貨,,訂貨周期需2-3周以上,,考慮到春節(jié)假期物流等因素,售后維修人員回復到貨時間可能要到2月中旬,。因此,,我們又與之前保養(yǎng)去過的位于北京海淀區(qū)百旺綠谷汽車園內的中進百旺Jeep 4S店聯(lián)系,該店報價鍍鉻飾條490元,,貴了60元,。盡管同樣需要訂貨,但訂貨周期為僅為1周,,考慮到保險理賠時效考核,,保險公司同意鍍鉻飾條按照490元定損,且將車輛維修單位改為中進百旺4S店,。
在新大切送修的時候,,我們也向中進百旺的售后服務人員了解配件價格差異的原因,工作人員稱,,由于各4S店的經營成本和配件代理商不同,,因此像鍍鉻飾條這類“非常規(guī)”配件的價格會出現(xiàn)一些差異,但差異不會太大,,基本幅度在10%-15%之間,。
● 油耗情況匯報:
大切諾基長測車油耗記錄(儀表顯示) | |||
日期 | 里程 | 路況 | 油耗 |
2013.12.23-12.29 | 490.6公里 | 80%較暢通環(huán)路+10%擁堵高速+10%市內道路 | 12.6L/100km |
2013.12.30-2014.01.05 | 510.2公里 | 70%較暢通環(huán)路+20%擁堵環(huán)路/高速+10%市內道路 | 13.1L/100km |
2014.01.06-01.12 | 368.7公里 | 50%較暢通環(huán)路+40%擁堵環(huán)路/高速+10%市內道路 | 13.5L/100km |
2014.01.13-01.19 | 226.5公里 | 40%較暢通環(huán)路+40%擁堵環(huán)路/高速+20%市內道路 | 13.8L/100km |
2014.01.20-01.26 | 216.8公里 | 80%較暢通環(huán)路+10%擁堵環(huán)路/高速+10%市內道路 | 12.8L/100km |
由于新大切長測在1月中旬出現(xiàn)了一次小事故,因此長測進度有所延后,。隨著時間到達了冬季最寒冷的時期以及1月份中上旬的交通擁堵因素,,我們發(fā)現(xiàn)近期新大切的油耗水平有所上升,這一段時間的綜合油耗水平在百公里13.2L左右,。不過依然在同級別車型中表現(xiàn)搶眼,。至此,我們的新大切長測工作也將結束,,下頁我們三位參加長測的編輯將總結一下2014款新大切這半年來的整體使用情況,。
好評理由:
差評理由: