[汽車之家 長期測試]  大切再次轉(zhuǎn)回到我韓路駕駛了,，同時也進(jìn)入了大切長測的第五篇,，本期內(nèi)容比較碎和雜，我們會把近些日子這個車的動向及優(yōu)劣勢匯報給大家。

● 關(guān)于論壇里網(wǎng)友提到的變速箱換擋頓挫的問題：

　　我經(jīng)過了幾日仔細(xì)的體驗,，我發(fā)現(xiàn)在早上涼車行駛中（涼車=水溫沒到標(biāo)準(zhǔn)工作溫度之前）如果你切換到運(yùn)動模式,，這時候一擋升二擋、二擋升三擋會有較為明顯的換擋頓挫感,，其他擋位沒有明顯的感覺,，同時普通行駛模式（D擋1-2、2-3的換擋）頓挫感就明顯比運(yùn)動模式要小,，水溫正常后,，運(yùn)動模式的換擋頓挫感也會下降�,？傮w來說,，因為只要你不涼車狀態(tài)下直接用運(yùn)動模式，你基本不會感覺到換擋頓挫感的不適,，等水溫上來了再用運(yùn)動模式,。

　　我們認(rèn)為此問題屬于：4級問題（輕度影響使用，但通過軟件升級or經(jīng)銷商可修復(fù)）,。

● 運(yùn)動擋很徹底：

　　切換到運(yùn)動擋時候,，換擋轉(zhuǎn)速提高，并且油門非常舒服,、跟腳,、腳脖子稍微用力就能得到你想要的動力，系統(tǒng)會讓轉(zhuǎn)速保持在這個3.6升發(fā)動機(jī)動力輸出比較敏感的2500-3500rpm,。系統(tǒng)還會降低懸掛高度,，同時因為高度降低，懸掛也變得更硬,，給予大切比較徹底的運(yùn)動感,。

　　與此同時，我也仔細(xì)體驗了運(yùn)動擋會不會增加方向盤的力度,，經(jīng)過我仔細(xì)體驗,，似乎沒有感覺到不一樣。

● 關(guān)于油耗,，本期做個終結(jié)：

　　因為大切已經(jīng)駕駛2個月了,，我們對大切這兩個月油耗做個總結(jié)：路況好的環(huán)路是10.5升正負(fù)0.2升、城市內(nèi)綜合復(fù)雜路況是13.7升正負(fù)0.3升,。我們對于夏,、秋兩季大切3.6表現(xiàn)出來的油耗給100分好評。在有新的關(guān)于空調(diào)設(shè)置的之前（例如到了冬天必須全程暖風(fēng)）,，我們接下來的長測會暫停油耗匯報,，因為基本期期數(shù)字都一樣,，精力多用于其他業(yè)務(wù)更好，同時,，前面也說了,，一旦到了冬天，全程空調(diào)什么的,，我們會再跟蹤新的油耗進(jìn)行匯報,。

● 關(guān)于之前多媒體終端死機(jī)的問題：

　　之前多媒體系統(tǒng)死機(jī)，并且張郁達(dá)去了4S店檢查沒有新版本可升級,，經(jīng)過和廠商溝通,，更換了一個機(jī)頭硬件，軟件版本號還是一致,，但是已經(jīng)不死機(jī)了（連續(xù)使用兩周了,，一次都沒死機(jī)過），說明不是軟件問題,，而是硬件問題，我們建議同樣遇到死機(jī)問題的車主（似乎是最早提車的那批車主里可能會有）,，去4S店直接溝通更換機(jī)頭的問題,，這是三包政策該解決的問題。

● 更換了越野輪胎：

　　在之前百萬SUV橫評中,，2014款大切非常偏重于公路風(fēng)格的錦湖輪胎的確在靜音方面讓大切嘗到甜頭,，可是問題也比較明顯，不夠強(qiáng)大的越野抓地性能,，讓大切的其實本該很強(qiáng)大的越野性能打了折扣,，在長測進(jìn)行到3分之1的時候，我們給大切換裝了鄧祿普的大膠粒AT胎,，胎噪肯定呼啦呼啦的上去了,，但是終于不是大切越野的短板了。

　　更換了大膠粒AT胎后,，我們帶著大切去了趟渾善達(dá)克沙地,，說說感受：

　　劣勢：

　　1、公路行駛的胎噪的確要吵了不少,，并且當(dāng)你120公里/小時行駛在高速上時候,，你耳邊嗡嗡的首先是胎噪的聲音，再仔細(xì)聽才是風(fēng)噪,。

　　2,、大膠粒輪胎讓油耗每百公里增加了1升，這個數(shù)據(jù)挺可怕的,。

　　優(yōu)勢：

　　3,、沙地行駛中,，大膠粒的垂直胎肩會直切進(jìn)沙子，并不利于沙漠行駛,，但是在去往沙地的路上,，存在大量高角度土坡、荊棘草地面等,，放在以前的偏公路的輪胎,，我得擔(dān)心死，現(xiàn)在則一馬平川的趟過,，絲毫不用小心翼翼,，的確這才是駕駛大切的感覺、該有的霸氣,。

　　4,、外觀瞬間氣勢很多，并且上面說的霸氣感從靜態(tài)外觀上就開始有了感覺,，大家看下圖,，自己品下。

● 儀表盤中央液晶屏真強(qiáng)大,、真好用：

　　這次渾善達(dá)克越野行駛中,，我仔細(xì)用了大切儀表盤中央液晶屏的附帶功能，其中車輛狀態(tài)的功能對于越野來說十分實用,，除了大切我在奔馳ML也用過類似系統(tǒng),，不過奔馳ML可是賣100萬整的車，而大切是60-80萬檔次的產(chǎn)品,。

　　這套系統(tǒng)能用圖形很直觀的把車輛的狀態(tài)反饋出來,，例如轉(zhuǎn)向角度、懸掛拉伸情況,、空氣懸掛的高度位置,、四驅(qū)狀態(tài)、整車所有主要油水溫度,、壓力,、電壓等，特傻瓜及好用,。

● 尾箱照明很實用：

　　尾箱照明完全考慮越野中車輛是個營地的概念,，照明從開啟的車門板下射向整個后備廂,，這樣整體所有后備廂空間都是亮的，極大程度的方便了我們在尾箱拿取物品,、操作等,。很好用。

● 又發(fā)現(xiàn)一個BUG：

　　每次重新點(diǎn)火后,，掛完擋開始行走,，左側(cè)后視鏡會自己輕微往下照。這個我是怎么發(fā)現(xiàn)的呢,？行駛中,，我每次都感覺左側(cè)反光鏡照地的面積好大，然后每次都調(diào)整回來,，之后保存座椅記憶（也能記住反光鏡位置）,，不過第二天再著車之后出發(fā)，沒多久,，又開始照地了,。

　　我敢肯定這不是倒車中后視鏡自動往下照的功能，因為每次著車后,，我都是往前行駛的,，所以可認(rèn)定這是個BUG。

　　每次著車后都得重新調(diào)整左側(cè)反光鏡,，太煩人了，所以定心：3級問題（嚴(yán)重影響使用,、但通過軟件升級or經(jīng)銷商可修復(fù)）,。

　　本次長測更新內(nèi)容就到這里，接下來在下次更新中,，郭驍將帶著大切去二保,，到時候我們看看服務(wù)和價格是不是OK？再之后,，張郁達(dá)會針對大切的空間,、乘坐舒適性進(jìn)行有針對性的優(yōu)劣勢發(fā)掘。更多精彩內(nèi)容,，敬請期待,。（文/圖/攝影 汽車之家 韓路）