[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  大切再次轉(zhuǎn)回到我韓路駕駛了，同時(shí)也進(jìn)入了大切長(zhǎng)測(cè)的第五篇,，本期內(nèi)容比較碎和雜,，我們會(huì)把近些日子這個(gè)車的動(dòng)向及優(yōu)劣勢(shì)匯報(bào)給大家。

● 關(guān)于論壇里網(wǎng)友提到的變速箱換擋頓挫的問(wèn)題：

　　我經(jīng)過(guò)了幾日仔細(xì)的體驗(yàn),，我發(fā)現(xiàn)在早上涼車行駛中（涼車=水溫沒(méi)到標(biāo)準(zhǔn)工作溫度之前）如果你切換到運(yùn)動(dòng)模式,，這時(shí)候一擋升二擋、二擋升三擋會(huì)有較為明顯的換擋頓挫感,，其他擋位沒(méi)有明顯的感覺(jué),，同時(shí)普通行駛模式（D擋1-2、2-3的換擋）頓挫感就明顯比運(yùn)動(dòng)模式要小,，水溫正常后,，運(yùn)動(dòng)模式的換擋頓挫感也會(huì)下降�,？傮w來(lái)說(shuō),，因?yàn)橹灰�你不涼車狀態(tài)下直接用運(yùn)動(dòng)模式，你基本不會(huì)感覺(jué)到換擋頓挫感的不適,，等水溫上來(lái)了再用運(yùn)動(dòng)模式,。

　　我們認(rèn)為此問(wèn)題屬于：4級(jí)問(wèn)題（輕度影響使用，但通過(guò)軟件升級(jí)or經(jīng)銷商可修復(fù)）,。

● 運(yùn)動(dòng)擋很徹底：

　　切換到運(yùn)動(dòng)擋時(shí)候,，換擋轉(zhuǎn)速提高，并且油門非常舒服,、跟腳,、腳脖子稍微用力就能得到你想要的動(dòng)力,，系統(tǒng)會(huì)讓轉(zhuǎn)速保持在這個(gè)3.6升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出比較敏感的2500-3500rpm。系統(tǒng)還會(huì)降低懸掛高度,，同時(shí)因?yàn)楦叨冉档�,，懸掛也變得更硬，給予大切比較徹底的運(yùn)動(dòng)感,。

　　與此同時(shí),，我也仔細(xì)體驗(yàn)了運(yùn)動(dòng)擋會(huì)不會(huì)增加方向盤的力度，經(jīng)過(guò)我仔細(xì)體驗(yàn),，似乎沒(méi)有感覺(jué)到不一樣,。

● 關(guān)于油耗，本期做個(gè)終結(jié)：

　　因?yàn)榇笄幸呀?jīng)駕駛2個(gè)月了,，我們對(duì)大切這兩個(gè)月油耗做個(gè)總結(jié)：路況好的環(huán)路是10.5升正負(fù)0.2升,、城市內(nèi)綜合復(fù)雜路況是13.7升正負(fù)0.3升。我們對(duì)于夏,、秋兩季大切3.6表現(xiàn)出來(lái)的油耗給100分好評(píng),。在有新的關(guān)于空調(diào)設(shè)置的之前（例如到了冬天必須全程暖風(fēng)），我們接下來(lái)的長(zhǎng)測(cè)會(huì)暫停油耗匯報(bào),，因?yàn)榛�本期期�?shù)字都一樣,，精力多用于其他業(yè)務(wù)更好，同時(shí),，前面也說(shuō)了,，一旦到了冬天，全程空調(diào)什么的,，我們會(huì)再跟蹤新的油耗進(jìn)行匯報(bào),。

● 關(guān)于之前多媒體終端死機(jī)的問(wèn)題：

　　之前多媒體系統(tǒng)死機(jī)，并且張郁達(dá)去了4S店檢查沒(méi)有新版本可升級(jí),，經(jīng)過(guò)和廠商溝通,，更換了一個(gè)機(jī)頭硬件，軟件版本號(hào)還是一致,，但是已經(jīng)不死機(jī)了（連續(xù)使用兩周了，一次都沒(méi)死機(jī)過(guò)）,，說(shuō)明不是軟件問(wèn)題,，而是硬件問(wèn)題，我們建議同樣遇到死機(jī)問(wèn)題的車主（似乎是最早提車的那批車主里可能會(huì)有）,，去4S店直接溝通更換機(jī)頭的問(wèn)題,，這是三包政策該解決的問(wèn)題。

● 更換了越野輪胎：

　　在之前百萬(wàn)SUV橫評(píng)中,，2014款大切非常偏重于公路風(fēng)格的錦湖輪胎的確在靜音方面讓大切嘗到甜頭,，可是問(wèn)題也比較明顯，不夠強(qiáng)大的越野抓地性能，讓大切的其實(shí)本該很強(qiáng)大的越野性能打了折扣,，在長(zhǎng)測(cè)進(jìn)行到3分之1的時(shí)候,，我們給大切換裝了鄧祿普的大膠粒AT胎，胎噪肯定呼啦呼啦的上去了,，但是終于不是大切越野的短板了,。

　　更換了大膠粒AT胎后，我們帶著大切去了趟渾善達(dá)克沙地,，說(shuō)說(shuō)感受：

　　劣勢(shì)：

　　1,、公路行駛的胎噪的確要吵了不少，并且當(dāng)你120公里/小時(shí)行駛在高速上時(shí)候,，你耳邊嗡嗡的首先是胎噪的聲音,，再仔細(xì)聽(tīng)才是風(fēng)噪。

　　2,、大膠粒輪胎讓油耗每百公里增加了1升,，這個(gè)數(shù)據(jù)挺可怕的。

　　優(yōu)勢(shì)：

　　3,、沙地行駛中,，大膠粒的垂直胎肩會(huì)直切進(jìn)沙子，并不利于沙漠行駛,，但是在去往沙地的路上,，存在大量高角度土坡、荊棘草地面等,，放在以前的偏公路的輪胎,，我得擔(dān)心死，現(xiàn)在則一馬平川的趟過(guò),，絲毫不用小心翼翼,，的確這才是駕駛大切的感覺(jué)、該有的霸氣,。

　　4,、外觀瞬間氣勢(shì)很多，并且上面說(shuō)的霸氣感從靜態(tài)外觀上就開(kāi)始有了感覺(jué),，大家看下圖,，自己品下。

● 儀表盤中央液晶屏真強(qiáng)大,、真好用：

　　這次渾善達(dá)克越野行駛中,，我仔細(xì)用了大切儀表盤中央液晶屏的附帶功能，其中車輛狀態(tài)的功能對(duì)于越野來(lái)說(shuō)十分實(shí)用,，除了大切我在奔馳ML也用過(guò)類似系統(tǒng),，不過(guò)奔馳ML可是賣100萬(wàn)整的車,，而大切是60-80萬(wàn)檔次的產(chǎn)品。

　　這套系統(tǒng)能用圖形很直觀的把車輛的狀態(tài)反饋出來(lái),，例如轉(zhuǎn)向角度,、懸掛拉伸情況、空氣懸掛的高度位置,、四驅(qū)狀態(tài),、整車所有主要油水溫度、壓力,、電壓等,，特傻瓜及好用。

● 尾箱照明很實(shí)用：

　　尾箱照明完全考慮越野中車輛是個(gè)營(yíng)地的概念,，照明從開(kāi)啟的車門板下射向整個(gè)后備廂,，這樣整體所有后備廂空間都是亮的，極大程度的方便了我們?cè)谖蚕淠萌∥锲�,、操作等,。很好用�?/p>

● 又發(fā)現(xiàn)一個(gè)BUG：

　　每次重新點(diǎn)火后，掛完擋開(kāi)始行走,，左側(cè)后視鏡會(huì)自己輕微往下照,。這個(gè)我是怎么發(fā)現(xiàn)的呢？行駛中,，我每次都感覺(jué)左側(cè)反光鏡照地的面積好大,，然后每次都調(diào)整回來(lái)，之后保存座椅記憶（也能記住反光鏡位置）,，不過(guò)第二天再著車之后出發(fā),，沒(méi)多久，又開(kāi)始照地了,。

　　我敢肯定這不是倒車中后視鏡自動(dòng)往下照的功能,，因?yàn)槊看沃�車后，我都是往前行駛��,，所以可認(rèn)定這是個(gè)BUG,。

　　每次著車后都得重新調(diào)整左側(cè)反光鏡，太煩人了,，所以定心：3級(jí)問(wèn)題（嚴(yán)重影響使用,、但通過(guò)軟件升級(jí)or經(jīng)銷商可修復(fù)）。

　　本次長(zhǎng)測(cè)更新內(nèi)容就到這里,，接下來(lái)在下次更新中,，郭驍將帶著大切去二保,，到時(shí)候我們看看服務(wù)和價(jià)格是不是OK,？再之后,，張郁達(dá)會(huì)針對(duì)大切的空間、乘坐舒適性進(jìn)行有針對(duì)性的優(yōu)劣勢(shì)發(fā)掘,。更多精彩內(nèi)容,，敬請(qǐng)期待。（文/圖/攝影 汽車之家 韓路）