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油耗和保養(yǎng)是亮點(diǎn)/細(xì)節(jié)欠火候 大切長測

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  [汽車之家 長期測試]  我是用車的郭驍,,作為大切長測車的第二位體驗(yàn)者,,在韓老師赴西藏的半個(gè)月時(shí)間里主要由我在使用,,今天就來和大家聊聊這半個(gè)月我對(duì)這輛車的一些感受,。


●  上篇中提及的問題能否解決,?

  在上一次更新中韓老師提出了一些他對(duì)于新大切的幾點(diǎn)“不滿”,,可能有朋友會(huì)關(guān)心,這些問題是個(gè)案還是普遍的通�,�,?究竟能否解決呢?

  在此后的一段時(shí)間中,,我們持續(xù)關(guān)注了很多論壇,,大家對(duì)于大切的反饋總體還是不錯(cuò)的,包括做工,、用料,、檔次感、以及油耗表現(xiàn)等等都給出了肯定,。

  包括多媒體問題在內(nèi)的一些不足之處,,也有人反饋,但并沒有大面積吐槽,,似乎大家都能夠接受這樣一些小問題,。我們猜測新大切的用戶一部分是從小切、老大切等Jeep品牌車型的車主升級(jí)而來,,車輛整體表現(xiàn)的大幅提升使得他們并不對(duì)這些小毛病太在乎,,不知道這樣的猜測是否準(zhǔn)確,,至少對(duì)于我這種開小切的“粗人”來說,多媒體沒那么好用我一點(diǎn)兒不在乎,。

  說了這么多,,多媒體的問題到底能否解決呢,我們來到了一家Jeep維修站,。

JeepJeep大切諾基(進(jìn)口)2014款 3.6L 旗艦尊崇版

  說明來意后,,不知是見怪不怪了還是覺得并不是大問題,工作人員的表現(xiàn)還是很淡定的,,表示先幫我們查查看,。

  幾分鐘的等待以后工作人員表示,由于我們的長測車是2014款,,目前還沒有新版本的軟件可供更新,,因此我們提及的經(jīng)常死機(jī),、重啟等軟件問題目前還無法解決,。

  隨后我們追問有沒有客戶反映過類似問題,并且新版本的軟件大概什么時(shí)候能推出,,是不是推出以后就可以改善我們遇到的問題了,。工作人員表示2014款大切推出時(shí)間不長,賣的還不多,,所以也沒有過類似反饋,,至于軟件版本何時(shí)更新,是由廠家決定的,,他們也說不好什么時(shí)候能有,。預(yù)計(jì)有了新版本,我們的問題應(yīng)該可以得到解決,。


●  印象最深的優(yōu)缺點(diǎn)

  這半個(gè)月的時(shí)間里我并沒有針對(duì)大切的哪些方面進(jìn)行特定體驗(yàn),,只是希望通過日常的正常使用發(fā)現(xiàn)一些有待改進(jìn)之處。不過其中有幾點(diǎn)優(yōu)缺點(diǎn)給我留下了比較深刻的印象,,在開始正文之前我想先單獨(dú)拿出來描述一下,。

最滿意:油耗

  對(duì)于新大切來說,我最滿意的是他的油耗,。平時(shí)我自己駕駛一臺(tái)4.0L自動(dòng)擋六缸小切,,無論多么溫柔的駕駛,路況多么暢通,,油耗也從沒低于15L,,因此油耗是我特別關(guān)注的一個(gè)方面。

大切諾基長測車油耗記錄(儀表顯示)
日期里程路況油耗
7.26-7.28412km70%通暢高速路

30%較擁堵市內(nèi)道路

11.8L/100km
7.29-8.2503km30%較暢通

 70%較擁堵

13L/100km
8.3-8.4430km70%通暢高速路

30%較擁堵市內(nèi)道路

12L/100km
8.5-8.8480km20%較暢通

 80%較擁堵

13.6L/100km

  這半個(gè)月來大切在我手里主要作為上下班使用,,平日里也有其他同事拍攝選題時(shí)使用,。除了周末跑跑高速以外,,大多數(shù)時(shí)間行駛的道路環(huán)境均為市區(qū)道路,50%嚴(yán)重?fù)矶拢?0%一般擁堵,,30%較為暢通,。從儀表顯示來看,高速最低到過10.5L/100km,,嚴(yán)重?fù)矶逻_(dá)到過14L/100km,,通常都在12-13L/100km之間,對(duì)于3.6L的排量和超過2噸的整備質(zhì)量來說,,這個(gè)表現(xiàn)已經(jīng)非常優(yōu)秀了,。

  “載貨”空間

  半個(gè)月來大切主要作為上下班使用,因此對(duì)于載貨空間并沒有針對(duì)性體驗(yàn),。不過其間有過一次拉輪胎的經(jīng)歷,,感覺大切的空間表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。

  首先將后排座椅放倒后,,可以提供一個(gè)“純平”的“地面”,,且空間比較規(guī)整,對(duì)于放置大件行李來說比較好用,。

JeepJeep大切諾基(進(jìn)口)2014款 3.6L 旗艦尊崇版

  我們需要裝載4條型號(hào)為255 50 R19的輪胎,,輪胎尺寸不小,從外觀上看應(yīng)該會(huì)比較占地,,所以我們采用了比較保守的裝載方式:將輪胎豎起來擺放,。

  不過大切的表現(xiàn)超過了我們的預(yù)期,豎起兩條輪胎后發(fā)現(xiàn)空間綽綽有余,,輪胎只占用了后排座椅的位置,,幾乎沒有用到真正的后備廂空間,按照這樣的情況來看,,大切車廂中擺放八條大尺寸輪胎應(yīng)該不成問題,。

JeepJeep大切諾基(進(jìn)口)2014款 3.6L 旗艦尊崇版

  由于我們沒有其他行李需要擺放,所以為了避免輪胎在行駛中發(fā)生滾動(dòng),,我們采取了比較“浪費(fèi)空間”但穩(wěn)定性好的擺法,,將四條輪胎兩兩一組平鋪在車廂中。即便如此,,仍然有足夠的空間擺放駕乘人員的隨身行李,,載貨空間還是非常不錯(cuò)的。

最不滿意:多媒體系統(tǒng)

  在上一篇文章中韓老師提到了多媒體系統(tǒng)經(jīng)常死機(jī)的問題,,在我體驗(yàn)的半個(gè)月時(shí)間中發(fā)現(xiàn),,多媒體系統(tǒng)除了死機(jī)、還經(jīng)常會(huì)自動(dòng)重啟。相對(duì)來說我感覺自動(dòng)重啟還能忍,,除了需要等待半分鐘重啟完成以外,,至少它還能繼續(xù)使用。而死機(jī)帶來的問題就太痛苦了,,不通過重新啟動(dòng)車輛完全無法恢復(fù),。

  我有一次使用導(dǎo)航時(shí),在行至一個(gè)混亂的匝道口時(shí)突然死機(jī),,不認(rèn)識(shí)路的我直接錯(cuò)過路口,,繞了半天冤枉路最終不得不依靠手機(jī)導(dǎo)航到達(dá)目的地。

JeepJeep大切諾基(進(jìn)口)2014款 3.6L 旗艦尊崇版

  另有一次在路邊側(cè)方停車,,由于道路很窄,,后面積壓了不少車,正準(zhǔn)備借助倒車影像迅速將車停入車位時(shí),,多媒體系統(tǒng)死機(jī),,倒車影像失靈,那次經(jīng)歷很是尷尬,,此后除了收音機(jī),,我很少使用這套多媒體系統(tǒng)。


●  我們的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)

  至于新大切有哪些優(yōu)勢,,我們?cè)诖饲氨姸嘣囻{文章,、評(píng)測體驗(yàn)類文章中提及了不少。外觀唬人,、配置高、做工好,、空間大等等,,相信對(duì)它有興趣的朋友早有了解,大家希望知道的還是那些需要通過較長一段時(shí)間駕駛后體會(huì)出來的小“不足”,,那么下面我們就來說說這些,。

  注:按開篇張郁達(dá)給出的邏輯,任何的缺點(diǎn)我們都要給出1-4級(jí)的問題定性,,具體定性分類如下:

  4級(jí)問題(輕度影響使用,,但通過軟件升級(jí)or經(jīng)銷商可修復(fù))
  3級(jí)問題(嚴(yán)重影響使用、但通過軟件升級(jí)or經(jīng)銷商可修復(fù))
  2級(jí)問題(輕度影響使用,,且通過軟件升級(jí)or經(jīng)銷商均不可修復(fù))
  1級(jí)問題(嚴(yán)重影響使用,,且通過軟件升級(jí)or經(jīng)銷商均不可修復(fù))
  


1、喇叭極為不好用

JeepJeep大切諾基(進(jìn)口)2014款 3.6L 旗艦尊崇版

JeepJeep大切諾基(進(jìn)口)2014款 3.6L 旗艦尊崇版

JeepJeep大切諾基(進(jìn)口)2014款 3.6L 旗艦尊崇版

  使用中感覺喇叭觸點(diǎn)很小,,不對(duì)準(zhǔn)了不可能按響,。多次嘗試手不離開方向盤,用大拇指按喇叭,,無一次成功,。后用手掌按喇叭,,三次響一次,日常行駛時(shí)會(huì)車后若想表示謝意或是輕按喇叭提示行人無一次成功過,。

1級(jí)問題(嚴(yán)重影響使用,,且通過軟件升級(jí)or經(jīng)銷商均不可修復(fù))

2、偶爾容易掛錯(cuò)擋

JeepJeep大切諾基(進(jìn)口)2014款 3.6L 旗艦尊崇版

JeepJeep大切諾基(進(jìn)口)2014款 3.6L 旗艦尊崇版

  航空擋把手感不錯(cuò),,但換擋桿換擋行程只是通過輕微的前后位移來決定,,并且掛入什么擋位完全通過手腕上的力度來決定,偶爾D擋推P擋的時(shí)候稍不用力容易掛錯(cuò)至R擋,,存在一定安全隱患,,需要養(yǎng)成低頭查看的習(xí)慣。使用半個(gè)月有1次掛錯(cuò),,紅燈停穩(wěn)后將P擋錯(cuò)掛為R擋開始倒車,,幸虧后面沒車,之后習(xí)慣低頭看擋位,,可以避免危險(xiǎn),。

2級(jí)問題(輕度影響使用,且通過軟件升級(jí)or經(jīng)銷商均不可修復(fù))

3,、倒車?yán)走_(dá)虛擬影像有不人性之處

JeepJeep大切諾基(進(jìn)口)2014款 3.6L 旗艦尊崇版

JeepJeep大切諾基(進(jìn)口)2014款 3.6L 旗艦尊崇版

  倒車時(shí),,中央大屏幕是倒車影像,儀表盤里是繞車一圈雷達(dá)的虛擬倒車示意圖,。在一些狹小區(qū)域內(nèi)虛擬示意圖更加實(shí)用,,但是倒車轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候,轉(zhuǎn)動(dòng)的方向盤會(huì)擋住駕駛員觀察儀表盤里的影像,,最該用它的時(shí)候看不見了,,如果虛擬影像能設(shè)置在中央大屏幕其實(shí)就好多了,并且這個(gè)變化并沒有任何成本,。

2級(jí)問題(輕度影響使用,,且通過軟件升級(jí)or經(jīng)銷商均不可修復(fù))

4、下車時(shí)感覺有些高,,缺一個(gè)踏板

JeepJeep大切諾基(進(jìn)口)2014款 3.6L 旗艦尊崇版

JeepJeep大切諾基(進(jìn)口)2014款 3.6L 旗艦尊崇版

  下車感覺有些高,,后來讓187cm的水哥也嘗試過幾次,也覺得微微高,,車臟的時(shí)候,,小腿位置褲腿經(jīng)常曾臟�,?梢酝ㄟ^安裝踏板來解決,,可以算是小問題。

4級(jí)問題(輕度影響使用,但通過軟件升級(jí)or經(jīng)銷商可修復(fù))

5,、減速降擋時(shí)有些闖擋

JeepJeep大切諾基(進(jìn)口)2014款 3.6L 旗艦尊崇版

    由于是8速變速箱,,等紅燈剎車時(shí),車速很慢即將停止的時(shí)候,,車輛仍然保持在3擋甚至4擋位置上,,此時(shí)電腦會(huì)迅速連續(xù)將擋,往往這種狀態(tài)下闖擋感覺比較嚴(yán)重,,感覺和起步時(shí)離合抬快了的感覺挺像的,,挺明顯的,但暫無明顯規(guī)律,。

4級(jí)問題(輕度影響使用,,但通過軟件升級(jí)or經(jīng)銷商可修復(fù))


  半個(gè)月的體驗(yàn)給我的感覺是,新大切不論是油耗,、空間,、配置、還是駕駛感受等等,,總體表現(xiàn)還是值得肯定的,。但多媒體等一些小問題偶爾還是困擾著我們,雖然都不是大問題,,但是會(huì)讓你感覺六七十萬買來的車總有那么點(diǎn)小遺憾,。對(duì)于廠家來說,大面都照顧到了,,毀在了細(xì)節(jié)上,,想想確實(shí)挺虧。若這方面在新款車型中能夠完善,,整個(gè)產(chǎn)品就顯得更加“細(xì)致”了很多,。

  就在制作本文的同時(shí),下一位體驗(yàn)者張郁達(dá)告訴我新大切的中控徹底“黑掉”了,,并非死機(jī)癥狀,而是完全不亮了,,他也準(zhǔn)備近期前往4S店尋求解決,,具體解決情況將會(huì)在下期更新中為大家介紹。(文/圖/攝影 汽車之家 郭驍)

汽車之家

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    之前測試5.7升版本的時(shí)候,,就覺得那是一款即將被市場拋棄的產(chǎn)品。這款3.6升更符合消費(fèi)者需求,,豪華性,、越野性兼顧,上得廳堂下得廚房,,價(jià)格也還不錯(cuò)(別跟原產(chǎn)地比,,咱比不了)。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    8AT變速箱讓大切諾基的公路駕駛舒適性有了巨大提升,,3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)性能也滿足日常需求,,而且它的四驅(qū)越野表現(xiàn)完全不輸各路百萬級(jí)SUV,總體來說非常值得考慮,。

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    這一代大切諾基的外形經(jīng)過了重新打造,,特別是面部表情更豐富,、更有霸氣,不再像上一代車型那樣是個(gè)呆頭呆腦的大塊頭,。四驅(qū)能力經(jīng)過實(shí)際驗(yàn)證完全沒問題,,動(dòng)力表現(xiàn)跟我們預(yù)期有些差距,總感覺他還能跑的更快一些,,舒適性方面應(yīng)該是它的強(qiáng)項(xiàng),,這個(gè)級(jí)別當(dāng)中屬于比較出色的。

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    在歐系,、日系的雙向夾擊下,,大切諾基試圖盡量提升自己的豪華感,它的精致程度還有提升空間,,好在越野能力沒被削弱,。對(duì)大部分人來說5.7升版本已經(jīng)沒什么競爭力了(除非你念舊),期待3.6L的表現(xiàn),。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    大切諾基繼承了Jeep品牌一貫出色的越野性能,,同時(shí)公路駕駛表現(xiàn)也令人滿意,不過5.7L車型龐大的排量和偏高的售價(jià)很可能讓一些消費(fèi)者望而卻步,,如果對(duì)動(dòng)力沒什么太高要求,,選擇更經(jīng)濟(jì)的3.6L車型就夠了。

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    評(píng)測編輯-梁巍:

    新一代大切諾基的改變是顯而易見的,,更加豪華精致的設(shè)計(jì)讓它步入了豪華SUV的行列,,但畢竟它還是一輛傳統(tǒng)的美國車,想真正的在豪華SUV市場站穩(wěn)腳跟還需要努力,。不過要從越野的角度來看,,新大切諾基依然是無可挑剔的,畢竟這是Jeep天生的基因,。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    我們可以清楚的看出,,新款大切諾基正在大幅度的向豪華城市SUV風(fēng)格靠攏,公路行駛時(shí)的舒適性令人印象深刻,,同時(shí)它的越野性能又幾乎無可挑剔,,只是這臺(tái)美式傳統(tǒng)的5.7升大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜有點(diǎn)大,,動(dòng)力卻沒有想象中那么強(qiáng)。

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    評(píng)測編輯-韓路:

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    評(píng)測編輯-王苦公:

    大切諾基的動(dòng)力讓我印象深刻,尤其是新大切諾基的動(dòng)力調(diào)校和行駛感覺更加偏重城市一些,,并不再是一味蠻干的一個(gè)美國猛男的形象了,,偏重城市的細(xì)膩駕駛感覺是我比較喜歡的地方。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    新大切諾基的外形可以說改變比較大,,之前版本很受認(rèn)可的較為柔順的外形這次徹底改變成為直切的造型,,這個(gè)轉(zhuǎn)變讓我有些不適應(yīng)。越野性能方面,,大切還是那么的勇猛,,一種征服感油然而生。

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大切諾基(進(jìn)口) 2014款 3.6L 旗艦尊悅版

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