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油耗和保養(yǎng)是亮點/細節(jié)欠火候 大切長測

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● 長測總結

  總結中我們將按照外觀,、內飾,、空間、舒適性,、動力,、油耗、操控,、四驅性能以及性價比等幾個維度對新大切進行分別點評(滿分5顆星),。

JeepJeep大切諾基(進口)2014款 3.6L 旗艦尊悅版

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  經(jīng)過半年多的長期測試,2014款Jeep大切諾基的表現(xiàn)可謂是喜憂參半,,新潮的前大燈/儀表盤設計/采埃孚8速手自一體變速箱的加盟以及隨之帶來百公里12-13L的城市綜合油耗水平都讓它有著不錯的新賣點,,再加上ACC自適應巡航方向盤加熱,、全景天窗等駕乘等方面的配置和一貫實惠的小保養(yǎng)價格(每5千公里保養(yǎng)一次750元),,新大切在同級別車型的配置對比中還是有著一定的競爭力。

  相比上述優(yōu)點,,我們認為新大切還有幾個值得改進的地方:比如在3.6L升頂配車型上使用的錦湖輪胎,,Jeep完全可以使用更好的輪胎品牌來增加配置亮點;而像車載多媒體系統(tǒng)現(xiàn)出現(xiàn)的死機且無法重啟的重大質量問題,,將會嚴重影響車輛的日常使用,,畢竟倒車影像/導航/車載藍牙電話/空調/座椅通風加熱等這類功能的使用頻率還是比較高的。希望廠家能予以重視,,盡快為消費者解決,。

  另外,除了產(chǎn)品本身的問題以外,,我們認為2014款車型的價格不夠親民,,特別是作為銷售主力的3.6L車型,67.59萬元-75.99萬元的價格稍高,,在此價位上消費者完全可以選擇品牌更好/綜合實力也不差的奔馳新款ML320(售價80.8萬元)或者目前優(yōu)惠較大(6萬元優(yōu)惠)的豐田蘭德酷路澤大眾途銳等熱銷車型,。因此,要想讓新大切能被更多的消費者接受,,我們認為廠家在定價方面還可以拿出些更多的誠意來,。

汽車之家

  相信大家在看完我們2014款Jeep大切諾基的長期測試之后,已經(jīng)對該車有了比較全面的了解,,如果您對這款車還有其它問題,,隨時可以與我們進行溝通,我們將會為您耐心解答,。(文/圖 汽車之家 韓路,、張郁達,、金鑫)

長測車三位成員韓路張郁達,、金鑫

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    評測編輯-:

    3.6L高性能版Trailhawk是一款個性十足的車型,,外觀上Trailhawk套件彰顯著不一樣的特性。內在Quadra-Drive 2智能全時四驅系統(tǒng),、手動鎖止的后差速器,、7大全路況駕駛模式選擇、扭矩放大等功能讓其四驅越野性能得到大幅提升,。

    評測編輯-鄭雷:

    Jeep大切諾基的越野能力毋庸置疑,,甚至面對專業(yè)越野車的項目,也能輕松應對,,表現(xiàn)優(yōu)異,。

    評測編輯-梁奇:

    Trailhawk代表越野性能的極限,不過在城市里它也能很好地扮演家用車的角色,內飾空間基本都符合日常使用,,做到了玩樂主義和實用主義的平衡,。

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    評測編輯-盛元珺:

    一臺車重超過2.4噸的SUV車型,,僅有9L出頭的百公里油耗,表現(xiàn)非常不錯,。而且作為一款柴油車,,它對噪音和振動的抑制表現(xiàn)得都不錯,坐在車內基本感覺不出和汽油發(fā)動機的車型有何區(qū)別,。不過目前國內部分地區(qū)對柴油車有種種限制,,這是消費者不得不面對的問題。

    評測編輯-黃正橋:

    對一臺車重接近2.5噸的中大型豪華SUV而言,,不到8秒的0-100km/h加速,,僅9L出頭的百公里油耗表現(xiàn),還有什么可說的呢,?不過剎車系統(tǒng)的熱衰減有些嚴重,,而柴油動力在部分城市的推廣也受到政策的影響,這是購車時不得不考慮的現(xiàn)實問題,。

    評測編輯-李店斌:

    柴油版車型除了帶給我們不錯的燃油經(jīng)濟性之外,,它的平順性也是值得我們肯定的,對于真的想買它的人來說,,從哪方面看都夠用了,。剎車系統(tǒng)方面,我覺得還是有一定提升空間的,。

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    評測編輯-梁巍:

    3.6L+8AT的組合我認為才是大切的主流配置,,能滿足日常駕駛,,又有一定的動力儲備,同時經(jīng)濟性又可以保證,。越野能力方面通過測試能看到受輪胎的影響非常明顯,,所以那些想越野的朋友們還是多考慮一下輪胎的問題,其他硬件已經(jīng)可以滿足了,。

    評測編輯-胡正暘:

    之前測試5.7升版本的時候,,就覺得那是一款即將被市場拋棄的產(chǎn)品。這款3.6升更符合消費者需求,,豪華性,、越野性兼顧,上得廳堂下得廚房,,價格也還不錯(別跟原產(chǎn)地比,,咱比不了),。

    評測編輯-羅浩:

    8AT變速箱讓大切諾基的公路駕駛舒適性有了巨大提升,3.6L發(fā)動機的各項性能也滿足日常需求,,而且它的四驅越野表現(xiàn)完全不輸各路百萬級SUV,,總體來說非常值得考慮。

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    評測編輯-梁�,。�

    這一代大切諾基的外形經(jīng)過了重新打造,特別是面部表情更豐富,、更有霸氣,,不再像上一代車型那樣是個呆頭呆腦的大塊頭。四驅能力經(jīng)過實際驗證完全沒問題,,動力表現(xiàn)跟我們預期有些差距,,總感覺他還能跑的更快一些,舒適性方面應該是它的強項,,這個級別當中屬于比較出色的,。

    評測編輯-胡正暘:

    在歐系、日系的雙向夾擊下,,大切諾基試圖盡量提升自己的豪華感,,它的精致程度還有提升空間,好在越野能力沒被削弱,。對大部分人來說5.7升版本已經(jīng)沒什么競爭力了(除非你念舊),,期待3.6L的表現(xiàn)。

    評測編輯-羅浩:

    大切諾基繼承了Jeep品牌一貫出色的越野性能,,同時公路駕駛表現(xiàn)也令人滿意,,不過5.7L車型龐大的排量和偏高的售價很可能讓一些消費者望而卻步,如果對動力沒什么太高要求,,選擇更經(jīng)濟的3.6L車型就夠了,。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    雖說不是強悍的機械差速鎖,但憑借中,、后的兩套限滑差速器以及十分有效電子輔助系統(tǒng),,2011款大切諾基也可以做到良好的通過性與脫困性;另外,,它的外在氣概與內部的現(xiàn)代技設備均得到提升,,從實力上講也比之前有了明顯進步,所以得打個高分,。

    評測編輯-梁�,。�

    新一代大切諾基的改變是顯而易見的,更加豪華精致的設計讓它步入了豪華SUV的行列,但畢竟它還是一輛傳統(tǒng)的美國車,,想真正的在豪華SUV市場站穩(wěn)腳跟還需要努力,。不過要從越野的角度來看,新大切諾基依然是無可挑剔的,,畢竟這是Jeep天生的基因,。

    評測編輯-羅浩:

    我們可以清楚的看出,新款大切諾基正在大幅度的向豪華城市SUV風格靠攏,,公路行駛時的舒適性令人印象深刻,,同時它的越野性能又幾乎無可挑剔,,只是這臺美式傳統(tǒng)的5.7升大排量自然吸氣發(fā)動機的動靜有點大,,動力卻沒有想象中那么強。

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    就像文章寫的一樣,,大切諾基絕對是一種性格的體現(xiàn),,一種桀驁不馴的男人象征。在測試的過程中,,我們體驗到了一款原汁原味的美國越野車,,直率并且粗魯。但是如果你想擁有這個很MAN的車之前,,請你對狹窄的空間和一般的做工做好心里準備,。

    評測編輯-王苦公:

    大切諾基的動力讓我印象深刻,尤其是新大切諾基的動力調校和行駛感覺更加偏重城市一些,,并不再是一味蠻干的一個美國猛男的形象了,,偏重城市的細膩駕駛感覺是我比較喜歡的地方。

    評測編輯-孟慶嘉:

    新大切諾基的外形可以說改變比較大,,之前版本很受認可的較為柔順的外形這次徹底改變成為直切的造型,,這個轉變讓我有些不適應。越野性能方面,,大切還是那么的勇猛,,一種征服感油然而生。

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大切諾基(進口) 2014款 3.6L 旗艦尊悅版

指導價:75.99萬
級別:中大型SUV
發(fā)動機:3.6L 286馬力...
變速箱:8擋手自一體