幾近全能,！測試奔馳 GL 500 4MATIC

于晗

2014年03月22日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)

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● 中控部分——古樸不失豪華

　　GL500剛來編輯部沒幾天，大家對于內(nèi)飾的評判就有鮮明的立場,，有人覺得它與眾多新?lián)Q代的豪華SUV相比已沒多少豪華感,。而另一部分人則與我一樣認(rèn)為這構(gòu)成了奔馳獨(dú)有的風(fēng)格。新與豪華是否構(gòu)成矛盾點(diǎn)是個很好的話題,，我們不妨以此為出發(fā)點(diǎn),。

　　在內(nèi)飾用料上，GL500大體還是很考究的,。在目光與身體所及之處,，GL500依舊會讓你堅信這是一臺豪華品牌SUV應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)。不過與同期來到編輯部的新款寶馬X5相比,，它的接縫確實(shí)更大,，不過這不至于讓人感到不滿，卻不由得讓人感嘆奔馳越來越像寶馬,，寶馬越來越像奔馳了,。為什么我第一句說大體？當(dāng)然是有些地方不容易看到也不容易摸到,，您猜猜是哪兒,？

　　車門鎖鈕就是我之前提到的不容易看到也不容易摸到的地方。要知道很多自主品牌廠商都懂得為它做金屬質(zhì)感的鍍鉻處理,，而奔馳在此處卻以一個粗糙的塑料件草草了事,。雖然它不會顛覆我對GL500的整體印象，但這也絕不是精益求精的奔馳應(yīng)有的作風(fēng),。

　　這套空調(diào)系統(tǒng)顯示了它的強(qiáng)大之處,，但有個邏輯可能會讓身處污染城市的用戶煩惱不已，便是它的暖風(fēng)內(nèi)循環(huán)時間只能保持十分鐘左右,，很多時候突然竄入鼻腔的尾氣味一次次地提醒我再去按一下切換鍵,。這樣的設(shè)計本是出于好心，但在空氣優(yōu)良的地區(qū)才能發(fā)揮它的最大價值,。這里給大家普及一個內(nèi)外循環(huán)切換鍵的用法,，GL500及其它一些奔馳車型都能用得上：當(dāng)空調(diào)處于外循環(huán)時，長按此鍵可以使開啟的車窗和天窗自動關(guān)閉,，再繼續(xù)長按切回外循環(huán)時車窗會落回至之前位置,。好多車主不知道這個，你們可以試試,。

　　如果您與我同樣相信燈光可以影響氛圍和情緒,，那不妨看看夜晚車內(nèi)燈光下GL500的內(nèi)飾是否有別樣的感覺，至少我覺得溫馨了很多，你們感受下,，然后咱們翻頁再接著聊,。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測

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奔馳GL級 2013款 GL 500 4MATIC 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.59秒	36.71米	15.79升
測試文章：幾近全能,！測試奔馳 GL500 4MATIC
評測編輯-于晗：	按常理來講，對于車價超過150萬的豪華品牌SUV我們并不會過多地考量它的實(shí)用性,，而奔馳GL500卻在此方面大大超越其它對手,，并成為它的最大賣點(diǎn)。寬敞的7人乘坐空間,，強(qiáng)大的越野及公路性能都使GL500在多種領(lǐng)域內(nèi)大展身手,，幾近全能。加價15—20萬元提車的現(xiàn)狀是它最大的劣勢,，如果您能接受這個條件,，GL500不失為一個很好的選擇。
評測編輯-胡正暘：	GL500滿足了人們對全能車型的幾乎所有設(shè)想,，從品牌到產(chǎn)品細(xì)節(jié),，它甚至還是個七座車,。
評測編輯-時睦華：	全能的家伙，7個座位,，既快又能越野,，舒服還好開，就算內(nèi)飾不那么豪華,，就算經(jīng)銷商加價,，但它的位置似乎沒有哪款車能夠取代。

奔馳GL級 2008款 GL 450 4MATIC尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.50秒	39.00米	--升
測試文章：偏重公路性能兼具越野性測試奔馳GL450
評測編輯-韓路：	說實(shí)話,，我一直不喜歡奔馳系列的中控操作風(fēng)格,，全部英文并且繁多的像是駕駛飛機(jī)一樣的晦澀，上手難度較高,。除此之外,，GL450則是一個系著領(lǐng)導(dǎo)的狂野者，盡管承載式車身看起來并不是真正的硬派越野車的作風(fēng),，但是真是上了越野賽道,，我們感覺它也沒比硬派的LX570差多少。
評測編輯-王苦公：	GL級本來是G級的替代品,，但奔馳最終發(fā)現(xiàn)G級無法取代,。雖然越野性能不再傲視群雄，但公路行駛能力仍然是翹楚,。在這么多的豪華全尺寸SUV中,，GL級似乎有些缺乏個性，不過三叉星仍然是金子招牌,，對很多人來說這才是最致命的吸引力,。
評測編輯-孟慶嘉：	豪華奔馳GL450在公路上沒得說，駕駛樂趣甚至不輸給一些跑車,，而一旦進(jìn)入越野場,，它地就顯得不那么專業(yè)了，車身結(jié)構(gòu)的限制即使不會太妨礙通過性,，但實(shí)際上的抗扭曲性已經(jīng)牽強(qiáng),，身為SUV車型來說還是欠火候的，不過話說回來,，奔馳家族中將舒適與越野平衡最好的也就是它了,。

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