幾近全能,！測試奔馳 GL 500 4MATIC

于晗

2014年03月22日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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● 儲物空間——你會愛上它的行李廂

　　幾乎沒有人會因為全尺寸SUV能裝東西而作為首要原因而去選擇購買這類車,，畢竟這只是增加乘坐空間后同時帶來的副產品,，但副產品做得不到位或許就成了消費者不去選擇的首要原因,，因此廠家們也會用心將這塊兒做好,。于是接下來您會看到奔馳GL500不遺余力地將座椅翻折再翻折,。

　　給您看一組數據，GL500的后備廂的寬度和高度分別為1155mm和840mm,，當后兩排全部放倒時,，最大深度能夠達到2210mm，這個數據堪比MPV車型的裝載容積,。也許車主選擇GL500時并沒有將這個用途納入其中,，但這并不妨礙GL500向全能再邁一步。

　　除了后備廂之外,，GL500車內其它儲物空間與其它車型并沒有什么區(qū)別,，稍有亮點的便是手套箱帶有空調出風口，可以起到一定為飲料降溫/加熱的作用,，不過這也只是在前排杯架不帶此類功能的彌補措施罷了,。美版車型上，帶制冷/加熱功能的杯架可以提供選裝,。

　　自此,，奔馳GL500的靜態(tài)部分已經為大家介紹完畢，之后的內容則是GL500的動態(tài)表現,，用四個字概括就是——驚喜不斷,。

文章標簽： SUV試駕評測

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.59秒	36.71米	15.79升
測試文章：幾近全能！測試奔馳 GL500 4MATIC
評測編輯-于晗：	按常理來講,，對于車價超過150萬的豪華品牌SUV我們并不會過多地考量它的實用性,，而奔馳GL500卻在此方面大大超越其它對手，并成為它的最大賣點,。寬敞的7人乘坐空間,，強大的越野及公路性能都使GL500在多種領域內大展身手，幾近全能,。加價15—20萬元提車的現狀是它最大的劣勢,，如果您能接受這個條件，GL500不失為一個很好的選擇,。
評測編輯-胡正暘：	GL500滿足了人們對全能車型的幾乎所有設想,，從品牌到產品細節(jié),，它甚至還是個七座車,。
評測編輯-時睦華：	全能的家伙，7個座位,，既快又能越野,，舒服還好開，就算內飾不那么豪華,，就算經銷商加價,，但它的位置似乎沒有哪款車能夠取代。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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測試文章：偏重公路性能兼具越野性測試奔馳GL450
評測編輯-韓路：	說實話,，我一直不喜歡奔馳系列的中控操作風格,，全部英文并且繁多的像是駕駛飛機一樣的晦澀，上手難度較高,。除此之外,，GL450則是一個系著領導的狂野者，盡管承載式車身看起來并不是真正的硬派越野車的作風，但是真是上了越野賽道,，我們感覺它也沒比硬派的LX570差多少,。
評測編輯-王苦公：	GL級本來是G級的替代品，但奔馳最終發(fā)現G級無法取代,。雖然越野性能不再傲視群雄,，但公路行駛能力仍然是翹楚。在這么多的豪華全尺寸SUV中,，GL級似乎有些缺乏個性,，不過三叉星仍然是金子招牌，對很多人來說這才是最致命的吸引力,。
評測編輯-孟慶嘉：	豪華奔馳GL450在公路上沒得說,，駕駛樂趣甚至不輸給一些跑車，而一旦進入越野場,，它地就顯得不那么專業(yè)了,，車身結構的限制即使不會太妨礙通過性，但實際上的抗扭曲性已經牽強,，身為SUV車型來說還是欠火候的,，不過話說回來，奔馳家族中將舒適與越野平衡最好的也就是它了,。

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