這雖然是一輛前驅(qū)的X1，但是開起來依舊有著十足的駕駛樂趣,，再加上各項(xiàng)測試成績都不錯,，值得推薦,。

這臺車開著還是十足的寶馬風(fēng)格,，性能也不用擔(dān)心，再加上同級別中傲視群雄的空間表現(xiàn),，前驅(qū)不前驅(qū)的已經(jīng)不重要了,。

關(guān)于前驅(qū)X1不純粹的問題，我想現(xiàn)在它已經(jīng)用銷量回應(yīng)了,，其實(shí)消費(fèi)者對于前驅(qū)后驅(qū)并不是那么的在意,，好開、好用,、實(shí)惠才是最重要的,。

對于X1使用前驅(qū)平臺這件事不用太在意,，日常駕駛時前后驅(qū)的影響不大,，前驅(qū)平臺帶來的空間上的提升卻是顯而易見的，所以對于想買輛豪華品牌SUV的用戶來說,，空間提升的效果遠(yuǎn)大于后驅(qū)變前驅(qū),。

這臺1.5T三缸發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)還不錯，動力,、油耗都能令人滿意,，就是低速時的抖動太影響整車品質(zhì)，要是我的話我寧愿加點(diǎn)錢買2.0T四缸低功版,。

很多人都說X1不是以前的X1了,，其實(shí)這也是順應(yīng)時代的發(fā)展,，當(dāng)初3系加長不也是遭受各種非議嗎，看看現(xiàn)在大街上的長軸3系,，銷量就能說明問題,。所以這臺前驅(qū)X1也會經(jīng)歷這樣一個過程，時間會證明的,。

新一代寶馬X1舍棄了很多的品牌精髓，得到了一輛實(shí)用,、舒適,，但有些無聊的大空間SUV。這個決定是否正確,？銷量會給我們答案,。這輛車是否值得買？以目前的官方指導(dǎo)價(jià)來說性價(jià)比不高,。

作為一臺緊湊型SUV來說,，它的表現(xiàn)絕對稱職。舒服,、空間大,、開著輕松，日常使用不用顧慮什么,�,？汕∏∷�是一臺掛著藍(lán)天白云標(biāo)的寶馬，一個以運(yùn)動精神著稱的廠家,，而在這臺全新X1上,，除了設(shè)計(jì)看不到太多寶馬的特性，為了實(shí)用舍棄了一部分品牌精神或許在有些朋友眼里是無法接受的,。再加上價(jià)格有些高于預(yù)期,，以目前價(jià)格來說不是特別推薦購買。

以前的寶馬X1是最不像SUV的SUV,，你想要操控,、駕駛樂趣，它全都有,。你要買個那車我還真覺得你挺特別的�,，F(xiàn)在的寶馬X1是這級別豪華品牌最像SUV的SUV，個兒大,、空間大,，你要買個這車我還真沒覺得你有什么特別的。哦對,，你應(yīng)該比買途觀的有點(diǎn)兒錢,。

寶馬把所有先進(jìn)的技術(shù)都運(yùn)用到了這款2.0T發(fā)動機(jī)上，所以寶馬X1有了這款245馬力的高功率版本,，動力輸出很爽快,，很有駕駛感的一款車，加上8AT變速箱,，是個很完美的搭配,，當(dāng)然價(jià)格也很好，已經(jīng)上升到了50萬級別,，一輛普拉多也不過60多萬而已,，想買28i是需要一些實(shí)力和極高認(rèn)同感的。

首先預(yù)算到位,，其次非常喜歡X1,，最后對動力強(qiáng)烈渴望，這是購買28i的三個必要條件,。

這款車的動力有些過剩了,，而且價(jià)格偏高，我建議絕大多數(shù)消費(fèi)者選擇20i就可以了,，至于28i就留給對動力有執(zhí)著追求的少部分人吧,。

國產(chǎn)之后的寶馬X1在工藝上沒有縮水,，依然和進(jìn)口車同樣的檔次,，這點(diǎn)值得肯定。另外全新動力總成是個亮點(diǎn),，高功率的2.0T發(fā)動機(jī)足夠兇猛，而8AT變速箱也足夠的平順,，當(dāng)然如果你預(yù)算有限可以選擇老款動力的118i車型,。目前寶馬X1仍然沒有最直接的競爭對手，只等著未來奧迪Q3上市之后看他們的表現(xiàn)如何吧,。

國產(chǎn)X1最引人注目的地方無疑就是那套寶馬最新的動力總成,，2.0T+8AT動力充 沛，經(jīng)濟(jì)性也有長進(jìn),，幾乎能滿足所有日常用車的需要,，相比之下如果預(yù)算有限 18i也是不錯的選擇，如果你對科技的渴望沒那么濃烈的話,。

國產(chǎn)寶馬X1保持了進(jìn)口車的品質(zhì),，20.T發(fā)動機(jī)搭配8AT變速箱動力表現(xiàn)令人滿意，提供了不同檔次多款車型可供選擇,，價(jià)格方面也更具競爭力,，是一款值得考慮的多功能家用車,。

X1全系最便宜的一款,，2.0升發(fā)動機(jī)日常用沒什么問題,，很平淡，搭配經(jīng)典的6AT變速箱能讓你開的很舒服,，但機(jī)械液壓助力的轉(zhuǎn)向手感不是每個人都喜歡,，太沉太沉了，姑娘們開起來會很費(fèi)勁,。

與同系另兩個版本相比,，18i充滿了原始的機(jī)械感，我甚至覺得應(yīng)該配上手動變速箱,，讓這種感覺來得再猛烈些,。

2.0L發(fā)動機(jī)的動力運(yùn)用在X1上顯得不太充沛，而且方向盤轉(zhuǎn)向力度也比2.0T車型大,，駕駛樂趣方面打了折扣,，不過它價(jià)格要便宜不少，這一點(diǎn)很有吸引力,。