主流之爭 10款合資三廂緊湊型車橫評
● 制動性能測試
相比成績跨度很大的加速測試,，這十款車的剎車測試成績并沒有拉開那么大的差距,。同樣，我們省去大家不那么關(guān)心的曲線圖,，直接展示剎車成績,。
◆ 冠軍：C4L，性能測試環(huán)節(jié)的贏家
C4L獲得了剎車冠軍,。別看懸架軟,，“點頭”很厲害，但這似乎并沒有影響到剎車系統(tǒng)和輪胎的發(fā)揮。只是在全力剎車時,，如果車身前傾比較厲害的話,，駕駛員心理壓力可能會增大。其實大家不必太過擔(dān)心,，這次測試就可以證明,，車身姿態(tài)和剎車成績沒有直接關(guān)系。
◆ 亞軍：觀致3,，以0.04米的差距屈居第二
有趣的是,，冠軍和亞軍基本上是剎車姿態(tài)最不好看和最好看的兩款車，而且,，反而是姿態(tài)最穩(wěn)健的觀致3,，它的幾次剎車距離波動比較大。話說回來,，觀致3這次真是給了大家一個驚喜,，能在這么一群強手中拿到剎車亞軍，給贊了,。
◆ 季軍：思域,，掙回加速測試丟掉的面子
老牌勁旅思域在加速環(huán)節(jié)丟了面子，輸給不少年輕新秀,。不過它在剎車測試中證明了自己并不差,，季軍的成績?yōu)樗嵒亓嗣孀印ｋm說他只比下面兩位的成績好一點,，但測試是靠數(shù)據(jù)說話的,，贏了就是贏了。
◆ 第四名：雷凌,，因微弱劣勢無緣前三
雷凌的剎車姿態(tài)非常漂亮,，懸架支撐出色，剎車踏板的回饋也很舒服,，給駕駛員很強的信心,。它和思域同屬于第二集團(tuán)的選手，只可惜運氣不太好,，以0.02米的劣勢惜敗,。不過，要說輸?shù)蒙�,，誰也比上下接下來那位,。
◆ 第五名：福克斯,，只多0.01米
福克斯在全力制動時點頭也比較厲害,。這再次印證了那句話：剎車姿態(tài)和成績沒有直接關(guān)系,。只有當(dāng)車輛重心過度前移，導(dǎo)致后輪抓地力流失,，才可能影響到剎車距離,。
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