主流之爭(zhēng) 10款合資三廂緊湊型車橫評(píng)
● 制動(dòng)性能測(cè)試
相比成績(jī)跨度很大的加速測(cè)試，這十款車的剎車測(cè)試成績(jī)并沒有拉開那么大的差距,。同樣,，我們省去大家不那么關(guān)心的曲線圖，直接展示剎車成績(jī),。
◆ 冠軍：C4L，性能測(cè)試環(huán)節(jié)的贏家
C4L獲得了剎車冠軍。別看懸架軟,，“點(diǎn)頭”很厲害，但這似乎并沒有影響到剎車系統(tǒng)和輪胎的發(fā)揮,。只是在全力剎車時(shí),，如果車身前傾比較厲害的話，駕駛員心理壓力可能會(huì)增大,。其實(shí)大家不必太過擔(dān)心，這次測(cè)試就可以證明,，車身姿態(tài)和剎車成績(jī)沒有直接關(guān)系,。
◆ 亞軍：觀致3，以0.04米的差距屈居第二
有趣的是,，冠軍和亞軍基本上是剎車姿態(tài)最不好看和最好看的兩款車,，而且,，反而是姿態(tài)最穩(wěn)健的觀致3,，它的幾次剎車距離波動(dòng)比較大,。話說回來,，觀致3這次真是給了大家一個(gè)驚喜,，能在這么一群強(qiáng)手中拿到剎車亞軍,，給贊了。
◆ 季軍：思域,，掙回加速測(cè)試丟掉的面子
老牌勁旅思域在加速環(huán)節(jié)丟了面子,，輸給不少年輕新秀。不過它在剎車測(cè)試中證明了自己并不差,，季軍的成績(jī)?yōu)樗嵒亓嗣孀印ｋm說他只比下面兩位的成績(jī)好一點(diǎn),，但測(cè)試是靠數(shù)據(jù)說話的,，贏了就是贏了。
◆ 第四名：雷凌,，因微弱劣勢(shì)無緣前三
雷凌的剎車姿態(tài)非常漂亮,，懸架支撐出色，剎車踏板的回饋也很舒服,，給駕駛員很強(qiáng)的信心,。它和思域同屬于第二集團(tuán)的選手,，只可惜運(yùn)氣不太好,，以0.02米的劣勢(shì)惜敗。不過,，要說輸?shù)蒙�,，誰也比上下接下來那位。
◆ 第五名：�,？怂�,，只多0.01米
�,？怂乖谌χ苿�(dòng)時(shí)點(diǎn)頭也比較厲害。這再次印證了那句話：剎車姿態(tài)和成績(jī)沒有直接關(guān)系。只有當(dāng)車輛重心過度前移,，導(dǎo)致后輪抓地力流失,，才可能影響到剎車距離。
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