● 制動(dòng)性能測(cè)試

　　相比成績(jī)跨度很大的加速測(cè)試,，這十款車(chē)的剎車(chē)測(cè)試成績(jī)并沒(méi)有拉開(kāi)那么大的差距。同樣，我們省去大家不那么關(guān)心的曲線(xiàn)圖,，直接展示剎車(chē)成績(jī),。

　◆ 冠軍：C4L，性能測(cè)試環(huán)節(jié)的贏家

　　C4L獲得了剎車(chē)冠軍。別看懸架軟，“點(diǎn)頭”很厲害,，但這似乎并沒(méi)有影響到剎車(chē)系統(tǒng)和輪胎的發(fā)揮,。只是在全力剎車(chē)時(shí)，如果車(chē)身前傾比較厲害的話(huà)，駕駛員心理壓力可能會(huì)增大,。其實(shí)大家不必太過(guò)擔(dān)心，這次測(cè)試就可以證明,，車(chē)身姿態(tài)和剎車(chē)成績(jī)沒(méi)有直接關(guān)系,。

　◆ 亞軍：觀致3，以0.04米的差距屈居第二

　　有趣的是,，冠軍和亞軍基本上是剎車(chē)姿態(tài)最不好看和最好看的兩款車(chē),，而且，反而是姿態(tài)最穩(wěn)健的觀致3,，它的幾次剎車(chē)距離波動(dòng)比較大,。話(huà)說(shuō)回來(lái)，觀致3這次真是給了大家一個(gè)驚喜,，能在這么一群強(qiáng)手中拿到剎車(chē)亞軍,，給贊了。

　◆ 季軍：思域,，掙回加速測(cè)試丟掉的面子

　　老牌勁旅思域在加速環(huán)節(jié)丟了面子,，輸給不少年輕新秀。不過(guò)它在剎車(chē)測(cè)試中證明了自己并不差,，季軍的成績(jī)?yōu)樗�賺回了面��,。雖說(shuō)他只比下面兩位的成績(jī)好一點(diǎn),，但測(cè)試是靠數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)的，贏了就是贏了,。

　◆ 第四名：雷凌,，因微弱劣勢(shì)無(wú)緣前三

　　雷凌的剎車(chē)姿態(tài)非常漂亮，懸架支撐出色,，剎車(chē)踏板的回饋也很舒服,，給駕駛員很強(qiáng)的信心。它和思域同屬于第二集團(tuán)的選手,，只可惜運(yùn)氣不太好,，以0.02米的劣勢(shì)惜敗。不過(guò),，要說(shuō)輸?shù)蒙�,，誰(shuí)也比上下接下來(lái)那位。

　◆ 第五名：�,？怂�,，只多0.01米

　　�,？怂乖谌�力制��(dòng)時(shí)點(diǎn)頭也比較厲害。這再次印證了那句話(huà)：剎車(chē)姿態(tài)和成績(jī)沒(méi)有直接關(guān)系,。只有當(dāng)車(chē)輛重心過(guò)度前移,，導(dǎo)致后輪抓地力流失，才可能影響到剎車(chē)距離,。