[汽車之家 長期測試]  不知不覺,，我們的長測車來到編輯部已經(jīng)有小半年時間了,，不久之昂克賽拉也剛剛完成了二保。我們的長測項目則進(jìn)行了整三個月時間,，在這幾個月的接觸中,，對于昂克賽拉的了解進(jìn)一步加深，在這次的中期小結(jié)里,，我們將會分享在長測過程中它給我們留下深刻印象的優(yōu)缺點(diǎn),。

　　先來看看昂克賽拉有哪些細(xì)節(jié)可以給點(diǎn)贊的。

　　◆ 低坐姿/地板式油門

　　昂克賽拉是為熱愛駕駛的朋友所準(zhǔn)備的,，在車內(nèi),，一切設(shè)計都充分考慮到駕駛者的需求，從低矮的坐姿,，包裹性出色的座椅,、地板式油門踏板到小巧的三輻方向盤，坐進(jìn)車內(nèi),，你的駕駛欲望就會被這周圍的一切調(diào)動起來,。這也是昂克賽拉最吸引我們的地方。

　　◆ 善解人意的啟停系統(tǒng)

　　馬自達(dá)的這套自動啟停系統(tǒng),，真心做的不錯,，雖然國產(chǎn)之后，整體振動的控制不如此前進(jìn)口版本，但是仍是同級中非常好用的一個,。首先,，它的邏輯非常貼近日常駕駛習(xí)慣，這是我使用過的唯一會在停車空擋拉手剎時也能滅車的啟停系統(tǒng),。其次,，它啟動和滅車的動作都非常快,，基本上,，你松開剎車之后就可以直接給油走人，發(fā)動機(jī)只需要不到半秒鐘就能重新蘇醒,，一點(diǎn)不會讓你覺得拖沓,。

　　◆ 輪圈夠大，示寬燈夠騷,，不改裝也可賺足眼球

　　作為外貌協(xié)會的常駐會員,，坐在昂克賽拉車內(nèi)，你也能享受到不少路人的目光,。整體的造型也不用多說了,，來看細(xì)節(jié)，昂克賽拉有兩處設(shè)計讓我們印象深刻,，一個就是酷炫的前示寬燈,，效果真的沒得說，和后示寬燈相比簡直天淵之別,。在海外,，馬自達(dá)官方還提供格柵LED裝飾燈選裝，效果更加酷炫,，只可惜,，到國內(nèi)之后不幸被閹割了。

　　另一個,，就是昂克賽拉的四只18寸大腳了。在同價位緊湊型車里,，真找不出第二個用18寸輪圈的,，就算是高爾夫GTI，也只是17寸輪圈,。造型則是低調(diào)中不失運(yùn)動的類型,，個人很喜歡。需要注意的是,，這么大尺寸的輪圈,，其使用215/45 R18的輪胎在市面也比較少見，這會給日后更換帶來一些小問題，關(guān)于這點(diǎn),，我們也將在后續(xù)的更新中為大家詳細(xì)解答,。

　　◆ 變速箱邏輯相當(dāng)棒

　　這臺6AT變速箱在之前的各種測試文章已經(jīng)被各種夸了，在這里我們還是需要再表揚(yáng)一次,。盡管它只有D擋和手動模式兩種選擇,，但是我們認(rèn)為，其實(shí)只有一個D擋也完全可以滿足日常使用的需要,。因?yàn)樵谌粘ｑ{駛時,，只需要通過控制油門的深淺，你就能準(zhǔn)確的獲得你所想要動力,，而且過程沒有一絲拖沓,。這臺變速箱就是有能力把你的所有需求整合在一個D擋下。因此,，就算方向盤背后的換擋撥片很有誘惑力,，有了這么一個聰明的D擋，撥片使用頻率也會被降低不少,。

　　說完好的地方,，接下來就是吐槽了。

　　◆ 配置,，永遠(yuǎn)的痛

　　海外的馬自達(dá)3配置那叫一個高,，國產(chǎn)之后的頂配車型又如何呢？和同級車相比,，它估計連及格線都還沒有達(dá)到,。自動大燈沒有、電動座椅調(diào)節(jié)/座椅加熱功能沒有,、無鑰匙進(jìn)入沒有（但有無鑰匙啟動）,，而這些都是主流合資緊湊型車上很普遍的配置，昂克賽拉在配置上的短板實(shí)在明顯,，如果對配置要求比較高,，建議您還是看看別的吧。

　　◆ 油箱偏小

　　官方數(shù)據(jù)顯示,，昂克賽拉的油箱容積為51L,，數(shù)據(jù)并不算很小。不過,，每次油燈亮了去加油站加滿,，一般的加油量就在35-38L左右。也就是說,，在油箱滿的狀態(tài)下,，到油表燈亮提示你加油,，最多能消耗掉40L的燃油，按照昂克賽拉平均油耗8L來保守計算,，一箱油大概齊能跑500km,。和同級別日系車普遍600km以上的續(xù)航能力相比，稍微弱了點(diǎn),，但不會造成什么不便,，就是如果老跑長途，進(jìn)服務(wù)區(qū)的次數(shù)可能會多一些,。

　　◆ 胎噪大

　　這是昂克賽拉各項性能中,，最需要補(bǔ)齊的一塊短板，過于明顯的胎噪已經(jīng)有影響心情的趨勢了,，特別是在跑高速的過程中,，車內(nèi)乘客都必須提高音量才能進(jìn)行順暢的交流。噪音過大也把原本音響音質(zhì)不錯的優(yōu)點(diǎn)抹殺掉了,，而且由于昂克賽拉發(fā)動機(jī)不善于中低轉(zhuǎn)速發(fā)力,，加速時轉(zhuǎn)速常常會突破3000rpm，發(fā)動機(jī)噪音也不小,。對此,，我們打算在接下來的時間里給昂克賽拉換一套新的靜音胎，看看更換之后能否有好轉(zhuǎn),，具體消息請持續(xù)關(guān)注我們的長測更新,。

　　◆ 中控娛樂系統(tǒng)

　　這套系統(tǒng)算是昂克賽拉的一個亮點(diǎn)，支持旋鈕和觸屏操作也是同級里少見的,，質(zhì)感好且功能足夠豐富,，但最大的問題在于系統(tǒng)反應(yīng)太慢，嚴(yán)重時會出現(xiàn)暫時死機(jī)的情況,，而且在這幾個月的使用中,，還有偶發(fā)的背光和觸屏失靈的問題，可靠性不太樂觀,。

油耗記錄

　　最后來看看本期長測的油耗,，這段時間，昂克賽拉經(jīng)常跟著我往市郊跑,，所以在短短半個月時間里共行駛了超過1000km,，平均時速為31km/h，平均油耗7.3L/100km,，由于路況偏通暢，所以油耗數(shù)值相比此前下降不少,。

　　總結(jié)：這一期長測內(nèi)容就到這里,，應(yīng)該說，昂克賽拉還是那臺讓人又愛又恨的車型，關(guān)于駕駛的方方面面,，它總讓你欲罷不能,，但是它在配置和細(xì)節(jié)上的小毛病同樣明顯。在接下來的長測計劃中,，我們打算用換胎的方式幫昂克賽拉將胎噪大的短板補(bǔ)齊,， 至于具體效果如何，還請您繼續(xù)關(guān)注我們,。（圖/文 汽車之家 李毅）