[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)測(cè)試]  在北京霧霾最嚴(yán)重的幾天里,，我開(kāi)著一輛跑車(chē)堵在西四環(huán),，心中卻沒(méi)有半點(diǎn)愧疚，因?yàn)槲抑�道這種鬼天氣跟尾氣的關(guān)系不大,，何況跟一旁的小排量家用車(chē)相比,，我這車(chē)的排量不一定比它們高，但卻一定比它們長(zhǎng)得更帥,、跑得更快,！

　　能有這份自信靠的當(dāng)然不是信仰，而是眼前的這臺(tái)價(jià)值198.8萬(wàn)元寶馬i8,。作為i系列的第二款車(chē)型，如果說(shuō)i3的目的是改變?nèi)藗儗?duì)電動(dòng)車(chē)的理解,，那么如今的i8則是暗示了今后跑車(chē)的發(fā)展方向,。

外觀介紹

　　打開(kāi)寶馬i8的用戶手冊(cè)，你會(huì)在扉頁(yè)上發(fā)現(xiàn)以下兩段話：“新型BMW i8不僅只是一輛最先進(jìn)的跑車(chē),，更是可持續(xù)發(fā)展城市交通新時(shí)代的選擇,。它是永不磨滅的激情，它是對(duì)不懈追求可持續(xù)發(fā)展理念的最佳詮釋,�,！�

　　 “可持續(xù)發(fā)展，不是一個(gè)目標(biāo)，它一種態(tài)度,，貫穿于從設(shè)計(jì),、生產(chǎn)和使用直至最終報(bào)廢處理的汽車(chē)全生命周期�,！比绱苏f(shuō)來(lái),，寶馬i8應(yīng)該是一個(gè)全新的選擇，一個(gè)有態(tài)度的選擇,！對(duì)吧,？

　　既然是一個(gè)有態(tài)度的選擇，那便注定不會(huì)平庸,，這一點(diǎn)在寶馬i8外觀設(shè)計(jì)上得到了完美的詮釋,。如果說(shuō)2011年概念車(chē)那次亮相已經(jīng)稱得上驚艷，那么更加令人咋舌的則是,，寶馬幾乎未經(jīng)修改,，便把它直接塞進(jìn)了現(xiàn)實(shí)生活中。

　　現(xiàn)如今用美與丑來(lái)評(píng)判車(chē),，就像用好與壞來(lái)評(píng)判人一樣,，幼稚而且膚淺。況且這套充滿科技感的造型并非只是為了博人眼球,，夸張的設(shè)計(jì)不僅將風(fēng)阻系數(shù)降至0.26Cd,，對(duì)于車(chē)輛的穩(wěn)定性也有著一定提升。

　　作為一臺(tái)有態(tài)度的跑車(chē),，傳統(tǒng)的車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式顯然無(wú)法滿足i8,，它需要的一種更拉風(fēng)的設(shè)計(jì)，比如“蝴蝶門(mén)”,。然而這樣的設(shè)計(jì)也是有代價(jià)的,，你需要在停車(chē)時(shí)為自己留出足夠的空間，滿足車(chē)門(mén)開(kāi)啟后的橫向距離,。

如何進(jìn)入車(chē)輛

　　想要優(yōu)雅的坐進(jìn)這臺(tái)寶馬i8也并非易事,，低矮的座椅與車(chē)身之間形成了一段明顯的落差，經(jīng)過(guò)多次嘗試我們總結(jié)出了兩種比較靠譜的方式,，來(lái)跨越這道“障礙”,。男性車(chē)主可以考慮使用方法一“跨入”車(chē)內(nèi)，而“轉(zhuǎn)”進(jìn)車(chē)內(nèi)的方法二則更適合女性車(chē)主,。

　　除了在設(shè)計(jì)方面,，寶馬在i8的材料上也有著自己的獨(dú)特選擇。大量碳纖維復(fù)合材料的使用能在保證稱身強(qiáng)度的前提下,，大幅降低重量,，而部分天然以及再生材料的運(yùn)用則是對(duì)可持續(xù)發(fā)展理念的進(jìn)一步貫徹,。