七座SUV高性價比之選測試雪佛蘭科帕奇

張立祥

2015年07月17日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　至于動力方面,，就是科帕奇與對手相比最不足的地方，正當所有對手幾乎都將渦輪增壓發(fā)動機增添到自身的產(chǎn)品陣容時,，科帕奇還是以一臺2.4L自然吸氣發(fā)動機迎戰(zhàn)所有帶T的對手,。就數(shù)據(jù)上看來，這樣的表現(xiàn)也的確會讓消費者感到一些疑惑,，不過這樣的配置還是有些好處,，就是降低購車成本，而且,，它只需要92號汽油就能夠滿足,。

　　科帕奇并沒有使用雙離合變速箱，這應該也是高配版車型只需要20.99萬元的原因之一,，其實它的表現(xiàn)并不差,，但是你從它的身上感受不到什么激情。幸好它的換擋邏輯還算聰明,，不會讓人感到反應太慢或是無法預測下一步要做什么,。

　　上路之后，它的動力表現(xiàn)非常合乎我們對它的預期——沒有很亮眼的表現(xiàn),，不過它開啟來至少不會讓你急著想要結(jié)束這段旅程,，用來作為移動的工具還算挺稱職的，不過不用奢望從它的身上獲得什么“駕馭的快感”,，發(fā)動機的表現(xiàn)從低轉(zhuǎn)到高轉(zhuǎn)都是慢悠悠的特性,，除了排氣聲響比較渾厚之外，這輛車的動力表現(xiàn)跟激情是沒什么太大的關(guān)系的,。

　　2.4L發(fā)動機的道路表現(xiàn)的確跟不上那些新型的渦輪增壓發(fā)動機,，這點從你踩下油門踏板時就能清楚的感受到了。也幸好變速箱的表現(xiàn)不差,，除了手動模式下升擋的反應讓人覺得有提升的必要（因為延遲的時間實在有點久）,，其他地方倒也沒什么值得挑剔的。只不過,，我們在道路體驗的時候,，實在感受不出eco模式開與關(guān)的差異到底在哪,。

　　懸架的表現(xiàn)也讓人覺得很慵懶，它的減振器設(shè)定雖然不是非�,！皥杂病钡念愋�,，但是并沒有我想象的那么軟,，還是保持了相當程度的穩(wěn)定性,，不過整體的轉(zhuǎn)向感受卻不是很積極的那種類型,，你也沒辦法從方向盤上感受到太多的路感，非常有美系車的特色,。整體而言,，它的懸架并不是全然的軟調(diào)，但是還是保有應有的舒適性,。

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文章標簽： SUV試駕評測單車性能測試

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科帕奇 2015款 2.4L 四驅(qū)旗艦版 7座閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.77秒	41.38米	11.50升
測試文章：七座SUV高性價比之選測試雪佛蘭科帕奇
評測編輯-張郁達：	科帕奇的改變可說是微乎其微,，不仔細對比的話其實難以發(fā)現(xiàn)它到底改了什么，而推出時間較久,，也使得它在一些空間上的設(shè)計明顯不如其他競爭對手,，較為老舊的設(shè)計，還是帶來了一些不便，特別是跟同級別比起來較小的車身,，或多或少讓車內(nèi)空間受到一些限制,。不過，我們這次試駕的頂配車型——七座旗艦版,，官方指導價只要20.99萬，在合資七座中型SUV市場中,，性價比極高,。
評測編輯-胡正暘：	很老，跟目前同級別雨后春筍般出現(xiàn)的新產(chǎn)品們相比,，這貨給人一種“怎么還不退出江湖,？”的感覺。但不得不承認它的性價比真是挺高,，7座合資品牌SUV,，頂配原價不到21萬，再算上優(yōu)惠的話,，還是有不錯的市場預期,，老當益壯。
評測編輯-張子儀：	科帕奇真的是一款開過之后馬上就會忘記的車型,，它不會在你頭腦中留下太深刻的印象,，不過它卻是個性價比極高的代步工具。首先這款車有7個座位,，空間夠大,；其次它開起來很舒服，模糊的轉(zhuǎn)向,、柔軟的懸架,、寬大的座椅，這種風格會讓你的旅途變得格外輕松愜意,。最后別忘了,，它的價格只有20萬左右，這個價位能買到的7座SUV恐怕只有它一個,。

七座SUV高性價比之選 測試雪佛蘭科帕奇

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科帕奇 2015款 2.4L 四驅(qū)旗艦版 7座

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