● 加速測(cè)試
本車(chē)起步時(shí)車(chē)頭揚(yáng)起的幅度還算明顯,,但是過(guò)了起步的瞬間之后,加速力度下降的幅度頗大,。而2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)在測(cè)試中的表現(xiàn)明顯不敵其他搭載渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手,。此車(chē)全段加速都不算亮眼,而且測(cè)試時(shí)我們發(fā)現(xiàn)將ESC開(kāi)啟或關(guān)閉都對(duì)成績(jī)沒(méi)有影響,。另外,,我們?cè)囍檬謩?dòng)模式進(jìn)行加速測(cè)試,但是發(fā)現(xiàn)這臺(tái)變速箱當(dāng)轉(zhuǎn)速到達(dá)紅線區(qū)之后,,并不會(huì)自動(dòng)升擋,,而會(huì)直接斷油,這是一個(gè)比較特別的地方,。
● 剎車(chē)測(cè)試
隨著時(shí)代的進(jìn)步,,車(chē)輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升,如今新款汽車(chē)產(chǎn)品的剎車(chē)性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化,,為了對(duì)新產(chǎn)品剎車(chē)能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判,,我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過(guò)的943款車(chē)輛剎車(chē)成績(jī),重新制定了汽車(chē)之家汽車(chē)性能測(cè)試剎車(chē)性能的優(yōu)秀,、合格,、差劃分標(biāo)準(zhǔn),,自2015年4月1日起啟用:100-0km/h剎車(chē)成績(jī),小于等于39米為優(yōu)秀,,大于39米,、小于等于44米為合格,大于44米為差,。
科帕奇的剎車(chē)成績(jī)只能說(shuō)是合格而已,跟同級(jí)別的對(duì)手相比,,稍微差了一點(diǎn)點(diǎn),,但是幅度不大。剎車(chē)的過(guò)程中,,我們感受到這輛車(chē)在第一時(shí)間的剎車(chē)響應(yīng)并不是非常直接,,而受限于懸架的支撐性、減振器行程較長(zhǎng)和車(chē)輛重心較高,,車(chē)頭下沉與車(chē)尾抬起的幅度較大,,不過(guò)車(chē)輛整體的姿態(tài)平穩(wěn),不會(huì)有難以控制的情況發(fā)生,。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: