七座SUV高性價比之選測試雪佛蘭科帕奇

張立祥

2015年07月17日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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● 加速測試

　　本車起步時車頭揚起的幅度還算明顯，但是過了起步的瞬間之后,，加速力度下降的幅度頗大,。而2.4L發(fā)動機在測試中的表現(xiàn)明顯不敵其他搭載渦輪發(fā)動機的對手。此車全段加速都不算亮眼,，而且測試時我們發(fā)現(xiàn)將ESC開啟或關閉都對成績沒有影響,。另外，我們試著用手動模式進行加速測試,，但是發(fā)現(xiàn)這臺變速箱當轉速到達紅線區(qū)之后,，并不會自動升擋，而會直接斷油,，這是一個比較特別的地方,。

● 剎車測試

　　隨著時代的進步，車輛設計及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強化,，為了對新產(chǎn)品剎車能力進行更科學合理的評判,，我們綜合目前評測中心已經(jīng)測試過的943款車輛剎車成績，重新制定了汽車之家汽車性能測試剎車性能的優(yōu)秀,、合格,、差劃分標準，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績,，小于等于39米為優(yōu)秀,，大于39米、小于等于44米為合格,，大于44米為差,。

　　科帕奇的剎車成績只能說是合格而已，跟同級別的對手相比,，稍微差了一點點,，但是幅度不大。剎車的過程中,，我們感受到這輛車在第一時間的剎車響應并不是非常直接,，而受限于懸架的支撐性、減振器行程較長和車輛重心較高,，車頭下沉與車尾抬起的幅度較大,，不過車輛整體的姿態(tài)平穩(wěn)，不會有難以控制的情況發(fā)生,。

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文章標簽： SUV試駕評測單車性能測試

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科帕奇 2015款 2.4L 四驅(qū)旗艦版 7座閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.77秒	41.38米	11.50升
測試文章：七座SUV高性價比之選測試雪佛蘭科帕奇
評測編輯-張郁達：	科帕奇的改變可說是微乎其微,，不仔細對比的話其實難以發(fā)現(xiàn)它到底改了什么，而推出時間較久,，也使得它在一些空間上的設計明顯不如其他競爭對手,，較為老舊的設計，還是帶來了一些不便,，特別是跟同級別比起來較小的車身,，或多或少讓車內(nèi)空間受到一些限制。不過,，我們這次試駕的頂配車型——七座旗艦版,，官方指導價只要20.99萬，在合資七座中型SUV市場中,，性價比極高,。
評測編輯-胡正暘：	很老，跟目前同級別雨后春筍般出現(xiàn)的新產(chǎn)品們相比,，這貨給人一種“怎么還不退出江湖,？”的感覺。但不得不承認它的性價比真是挺高,，7座合資品牌SUV,，頂配原價不到21萬，再算上優(yōu)惠的話,，還是有不錯的市場預期,，老當益壯。
評測編輯-張子儀：	科帕奇真的是一款開過之后馬上就會忘記的車型,，它不會在你頭腦中留下太深刻的印象，不過它卻是個性價比極高的代步工具,。首先這款車有7個座位,，空間夠大；其次它開起來很舒服,，模糊的轉向,、柔軟的懸架,、寬大的座椅，這種風格會讓你的旅途變得格外輕松愜意,。最后別忘了,，它的價格只有20萬左右，這個價位能買到的7座SUV恐怕只有它一個,。

七座SUV高性價比之選 測試雪佛蘭科帕奇

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科帕奇 2015款 2.4L 四驅(qū)旗艦版 7座

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