●并線輔助比車道偏離預(yù)警功能靠譜

　　這輛頂配途勝除了比次頂配車型多出了并線輔助功能之外，增加的8號(hào)選裝包還包含車道偏離預(yù)警功能,。這次強(qiáng)度比較大的長(zhǎng)途旅行,，正好能體驗(yàn)一下這兩個(gè)配置能否對(duì)行車有明顯幫助,。

　　并線輔助提醒指示燈設(shè)計(jì)在后視鏡上,，亮度很高，即使是白天有陽光直射的時(shí)候,，駕駛員也能夠看清楚,。這套系統(tǒng)的預(yù)警提醒時(shí)機(jī)比較保守，在速度相差不大的情況下,，后車迫近到大概還有一個(gè)車身距離的時(shí)候,，指示燈就會(huì)亮起,，此時(shí)并線還是沒有問題的。當(dāng)駕駛員打轉(zhuǎn)向燈并線時(shí),，如果后方有車輛在預(yù)警范圍內(nèi),，并線提示燈會(huì)開始閃爍，同時(shí)車內(nèi)還會(huì)發(fā)出“嘀嘀”的提示聲,。這套系統(tǒng)還會(huì)根據(jù)后車接近的速度調(diào)整預(yù)警時(shí)機(jī)——當(dāng)我從服務(wù)區(qū)的匝道并入高速,，車速和后方飛馳過來的車輛差距比較大的時(shí)候，并線輔助系統(tǒng)會(huì)在后車還有很遠(yuǎn)的時(shí)候就開始預(yù)警,，這應(yīng)該給它點(diǎn)個(gè)贊,。

　　相比提醒效果到位的并線輔助功能，車道偏離功能就顯得不是那么實(shí)用了,。一方面,，它的提醒時(shí)機(jī)比較晚，當(dāng)車輛發(fā)出“嘟嘟”的提示音的時(shí)候,，車身已經(jīng)有一小部分壓到了另一個(gè)車道上了,。另一方面，這套系統(tǒng)僅有預(yù)警功能,，而不能對(duì)車輛進(jìn)行輔助糾正,，而且它的提醒方式也太溫柔，方向盤沒有震動(dòng)提醒,，駕駛員比較疲倦的時(shí)候，很可能就會(huì)忽略掉了音量不大的提示音,。

　　總體來說,，全新途勝的并線輔助功能比車道偏離預(yù)警功能對(duì)駕駛員有更顯著的輔助功能，這里我們也希望廠家能夠在以后對(duì)車道偏離預(yù)警功能進(jìn)行優(yōu)化,，提高它的實(shí)用性,。值得一提的是，這兩個(gè)功能一旦開啟,，下次車輛啟動(dòng)后仍然會(huì)保留,，免去再次打開的麻煩。

●簡(jiǎn)單易用的定速巡航

　　這一路除了一直開啟上面兩項(xiàng)駕駛輔助配置之外,，定速巡航是我用得最多的功能,。全新途勝的定速巡航啟動(dòng)方式非常簡(jiǎn)單，按下方向盤上的CRUISE按鈕,，激活定速巡航系統(tǒng),，然后再順勢(shì)用拇指向下?lián)軇?dòng)SET撥桿，就能夠以當(dāng)前時(shí)速進(jìn)行巡航,。取消定速巡航的辦法也很簡(jiǎn)單,，一是踩剎車,，二是按下CANCEL按鈕。由于操作過程很順手,，所以我在一些城市的環(huán)路,，乃至比較空曠的市區(qū)道路我都會(huì)開啟定速巡航功能。

●不同駕駛模式區(qū)別非常明顯

　　駕駛模式選擇功能在全新途勝的1.6T車型上是標(biāo)配,，除常規(guī)模式外,，可選SPORT（運(yùn)動(dòng)）和ECO（經(jīng)濟(jì)）模式。

　　切換至SPORT模式之后,，變速箱的換擋時(shí)機(jī)會(huì)延后至3000rpm,，并且當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)下降至1500rpm時(shí)（最大扭矩起始輸出轉(zhuǎn)數(shù)）降擋，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)能維持在扭矩輸出最充沛的區(qū)間,。油門的響應(yīng)會(huì)變得很敏感,，中低速開起來一躥一躥的。我倒是覺得常規(guī)模式的動(dòng)力響應(yīng)也不差,，還保證了舒適性,。

　　而切換至ECO模式之后，車輛表現(xiàn)正好相反,，變速箱會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升至1500rpm附近時(shí)就早早升擋,，令發(fā)動(dòng)機(jī)保持在一個(gè)較低的轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間運(yùn)行，以此降低油耗表現(xiàn),。這時(shí)如果踩下油門,，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)提升就慢了不少，當(dāng)然,，慢下來的還有瞬時(shí)油耗的指示條,。可能出于對(duì)車主錢包的“關(guān)懷”,，全新途勝在下次啟動(dòng)的時(shí)候會(huì)保留上次行駛時(shí)開啟的ECO模式,，而SPORT模式則會(huì)被取消。

●高速油耗沒能帶來驚喜

　　在此前的測(cè)試文章中,，全新途勝在平均時(shí)速30km/h的路況下跑出了令人印象深刻的8.1L/100km油耗成績(jī),這讓我對(duì)它的高速油耗有不小的期待,。

　　不過大家可以從上面的圖表上看到，這一路以來全新途勝最低的油耗并沒有低于8L/100km以下的表現(xiàn),，在平均時(shí)速挺高的路況下油耗并沒有明顯下降,。我分析了一下，可能是因?yàn)槭�一期間高速車流比較密集,，加減速很頻繁,，增加了燃油的消耗量。不過在對(duì)比中可以發(fā)現(xiàn),，平均時(shí)速30km/h-40km/h的城市路況油耗和平均時(shí)速60km/h以上的高速油耗相差并不算大,，所以從另外一個(gè)角度來說,，這輛全新途勝在城市里的油耗表現(xiàn)其實(shí)很不錯(cuò)。此外還有一個(gè)問題,，全新途勝行車電腦顯示的油耗數(shù)據(jù)和我們實(shí)際計(jì)算的油耗數(shù)據(jù)出現(xiàn)誤差的幾率比較大,，基本上表顯油耗會(huì)偏低。

　　有些網(wǎng)友提問為什么測(cè)試文章中平均時(shí)速30km/h的油耗會(huì)比長(zhǎng)測(cè)高速油耗還低,，這主要是因?yàn)闇y(cè)試當(dāng)天沒有開啟空調(diào)（因?yàn)闆]有貼膜,，車?yán)锖軣幔�我跑高速的時(shí)候全程都開空調(diào),，溫度設(shè)定還比較低）,，而且在等紅綠燈的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)啟停，加上駕駛風(fēng)格的差異,，油耗有一定的出入是比較正常的,。

●燃料不足時(shí)，多媒體系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提醒搜索加油站

　　如果在這樣一趟長(zhǎng)途旅行中,，在高速上遇到了燃油不足的問題,，還是挺麻煩的事情。全新途勝會(huì)在續(xù)航里程非常低（大概還剩45km）的時(shí)候提醒駕駛員補(bǔ)充燃油,。個(gè)人認(rèn)為45km這個(gè)值稍微少了一點(diǎn),，因?yàn)樵谀承┑貐^(qū)，可能高速公路之間的服務(wù)區(qū)間隔會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于45km,。

　　如果覺得開到下個(gè)服務(wù)區(qū)風(fēng)險(xiǎn)太大,，那就按下導(dǎo)航上自動(dòng)彈出的搜索加油站對(duì)話框中的“是”吧。導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)搜索最近的加油站,，并顯示其距離和大概方位,。如果你仍然沒有加油，那熄火之后,，行車電腦上會(huì)多出“燃油不足”四個(gè)字，提醒駕駛員再不加油它就要罷工了,。

　　全新途勝的長(zhǎng)測(cè)開篇,，咱們聊了足夠多的駕駛感受，最核心的信息就是：動(dòng)力強(qiáng)勁,，但變速箱表現(xiàn)有遺憾,。至于雙離合變速箱的耐久性的表現(xiàn)，目前來看還沒有出現(xiàn)問題,，在接下來的6個(gè)月里我們還會(huì)進(jìn)一步考驗(yàn)它（后面會(huì)做大家關(guān)心的連續(xù)爬坡測(cè)試,，看看是否會(huì)出現(xiàn)過熱保護(hù)）。當(dāng)然了,，我們?cè)谥�后的長(zhǎng)測(cè)文章中還會(huì)對(duì)全新途勝的方方面面都進(jìn)行詳細(xì)而有深入的體驗(yàn),，對(duì)全新途勝有興趣的消費(fèi)者請(qǐng)保持關(guān)注,。如果您現(xiàn)在就對(duì)全新途勝有疑問，別猶豫,，點(diǎn)擊這里到我的編輯博客里留言吧,，我會(huì)在第一時(shí)間為大家解答。（文/圖/攝影 汽車之家 黃琦寧）