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當前位置:首頁 試駕評測 長期測試 正文

優(yōu)缺點比較明顯 現(xiàn)代全新途勝長期測試

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●語音通話功能體驗

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  聊完了配套App的功能,,咱們再來看看blueLink在語音通話方面有怎樣的表現(xiàn),。當車主覺得愛車出了問題或者車輛故障燈亮起時,就可以使用“車輛關懷”服務,。對方可以通過遠程收集車輛數(shù)據(jù),,診斷當前車輛的狀態(tài),并告知車主應該怎么做,。而緊急救援服務就不用我多說了,,發(fā)生事故之后,車主可以按下后視鏡下方的“SOS”按鈕,,與救援中心的工作人員取得聯(lián)系,,盡快展開救援,。

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  前面有提到我自己更習慣用手機導航,但是在行車過程中如果想設定一個新的導航路徑,,一邊開車一邊玩手機可不是一個好辦法,。這時blueLink的“目的地設置”服務就是首選了。電話接通之后,,我們只需要告訴對方希望前往的地點,,確認無誤后,呼叫中心就能夠把目的地發(fā)送到我們車載導航系統(tǒng)上,。需要指出的是,,當我在北京地區(qū)使用這項功能的時候,接通成功率還是比較高的(偶爾也會出現(xiàn)打不通的情況),,但當我開到外地,,特別是在二三線城市的時候,電話接通的成功率就比較低了,。

●反應迅速的防盜電話通知

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  其實我們的長測車并沒有發(fā)生什么盜竊狀況,,但是blueLink呼叫中心已經(jīng)打過兩次電話給我了。觸發(fā)兩次防盜報警的原因是一樣的——車門被異常打開了(我把車鎖上之后從車內(nèi)打開了車門),。而就在車輛防盜系統(tǒng)報警(鳴笛+閃燈)之后不到半分鐘,,我的手機就接到了呼叫中心打來的電話,讓我確認車輛狀況,,反應足夠迅速,。

●女生怎么看全新途勝

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

   我對車的外觀還是挺有要求的,,畢竟我可不希望每天早上起床之后看到一輛無精打采的車停在樓下,,還得開著它上班。全新途勝作為現(xiàn)代最新的作品之一,,在造型上繼續(xù)運用家族化的“流體雕塑2.0”理念——簡單說,,顏值還是挺高的!不過我挺想知道,,這輛全新途勝是不是同樣能女生的眼球,,所以我找來了負責“舌尖上的旅行”微信公眾號的編輯宋瀅杰(汽車之家編輯部為數(shù)不多的女編輯啊),,談談她對全新途勝的一些看法,。

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  她的第一印象居然給全新途勝一個“差評”——線條銳利的車頭設計讓她覺得這輛車不是那么友好。這正好和我的觀點相反,,我覺得這種“殺氣十足”的車頭設計挺霸氣的……

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  相比車頭,宋同學覺得全新途勝的車尾看上去很時尚很動感,,特別是尾燈的設計很有特色,。此外,,它覺得比較圓渾的下包圍能讓人感覺到它有一定的安全感。

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  我發(fā)現(xiàn)女生真是一個比較矛盾的生物……剛才她還說前臉線條生硬不友善,,這下她居然覺得這個線條同樣直來直去的18英寸輪圈挺好看的,。而我自己對這個輪圈造型其實倒不是特別喜歡,造型有些太過繁雜了,。

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  在內(nèi)飾方面,,我和宋瀅杰的觀點達成了共識:車內(nèi)看起來沒有什么新鮮感,規(guī)整的設計略微沉悶了一些,。此外,,全新途勝車內(nèi)沒有大量使用軟質(zhì)材料,檔次感并不是特別高,�,?偟膩碚f,這套“成熟的”內(nèi)飾和年輕的外觀不是那么呼應,。

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  當然了,,全新途勝不是沒有“秘密武器”——當我把全景天窗打開之后,宋編輯瞬間就“心花怒放”了,。全新途勝的全景天窗能夠完全覆蓋后排乘客的頭頂,,總面積達到了0.86平方米,這是一個相當可觀的數(shù)據(jù),。

汽車之家

●閱讀燈鎖車之后也會自動關閉

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  我還記得幾年前,,家里剛買車的時候,有一回晚上忘了關掉閱讀燈,,第二天電瓶就虧電的囧事,。我也記得某次我又忘了關掉閱讀燈,然后鄰居半夜敲我們家門喊我下去關燈的尷尬……而這些情況,,在全新途勝上就不用擔心了,。因為我發(fā)現(xiàn)即使我忘了關掉閱讀燈,鎖車之后5秒鐘左右,,閱讀燈同樣也會熄滅,。這對于很多容易“粗心大意”的消費者來說,還是很實用的,。

●油耗表現(xiàn)

汽車之家

  這期長測三次油耗都暴漲到了11L/100km以上,,特別是最后一次居然都快到14L/100km了。大家先別急著吐槽,,看看低得可憐的平均時速吧,。最后一次用車是我生病期間——每天往返家和醫(yī)院路程只有3km(選的最近的醫(yī)院),途中需要經(jīng)過7個紅綠燈,,而這段路又是相對繁忙的主要干道,,所以根本跑不快,。加上這段時間我經(jīng)常使用遠程啟動發(fā)動機的功能,油耗自然就漲了起來,。

●小結

  這期長測我們充分體驗了現(xiàn)代blueLink互聯(lián)服務功能——在不同的場合,,這項功能還是能發(fā)揮不少作用。不過真到我買車的時候,,這類配置不會是我的“剛需”,,但是對于配置控來說,遠程互聯(lián)服務是一個不錯的選擇,。(文/圖/攝 汽車之家 黃琦寧)

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    測試文章:努力進入主流行列 測試全新現(xiàn)代途勝L
    評測編輯-洪冰清:

    空間方面全新途勝L確實給了我們驚喜,,沒想到它竟然能達到同級別標桿CR-V的水平,相比老款車型真的是有巨大的進步,。

    評測編輯-曹益:

    雖然最大功率有200馬力,,但1.5T的動力開起來更多還是以平順為主,7擋雙離合變速箱在日常使用沒有什么問題,激烈駕駛的話是有點偏慢,。

    評測編輯-梁奇:

    外觀內(nèi)飾的變化相比老款真的是很大,,在這個價位和級別能有如此的設計,,屬實難得也著實很大膽,。

  • 途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型 閱讀測試文章
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    評測編輯-張可:

    我們的測試車是頂配車型,售價23.99萬,,作為韓系車配置自然是高的驚人,,什么自動泊車、偏航輔助應有盡有,,關于配置我給10分,!但是,撥開配置談駕駛和乘坐,,我只能勉強給7分,,最大的問題出自變速箱,雙離合變速箱在城市路況下的邏輯和動作都不理想,,換擋有明顯頓挫,,而且總是猶猶豫豫,導致低速行駛品質(zhì)差,。這一切在高速有所改觀,,高擋位換擋比較平順,我覺得這套雙離合不如原先的6AT舒服,。從價格來看,,我覺得多考慮低配吧,低配競爭力還挺不錯的,。

    評測編輯-黃琦寧:

    這臺搭載1.6T發(fā)動機的全新途勝在動力方面,,無論是實測數(shù)據(jù)還是駕駛感受,都能夠讓人滿意,,但是雙離合變速箱的表現(xiàn)還是不夠善解人意,,特別是低速行車時比較“糾結”的換擋邏輯讓駕駛員有點難以適應。它懸架設定比較硬,,但開起來卻沒有太多的運動感,,反而影響了日常行車的舒適性。此外,,全新途勝頗高的顏值能夠吸引不少年輕消費者,。不過這款頂配車型較高的指導價,讓它要面對更多對手的挑戰(zhàn),。

    評測編輯-李佳:

    如果對駕駛質(zhì)感的要求不是特別高,,那么時尚的外觀設計、豐富的車內(nèi)配置、良好的動力表現(xiàn),、出色的燃油經(jīng)濟性都是購買這款車的充足理由,,全新途勝的亮點還是挺多的,在許多方面也做到了這個級別車型的前列,。只是接近24萬元的售價讓人望而生畏,。

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    評測編輯-韓路:

    在用料同樣單薄的基礎上,,個人感覺途勝內(nèi)飾精度要高于同廠的伊蘭特,。時尚全能車這個詞也許是對途勝的最好定位,比轎車更好的通過性決定了途勝可以適應更廣闊天地,,如果價格再實惠些,,途勝定會有大作為。

    評測編輯-王苦公:

    我本人并不喜歡SUV車型,,車身龐大,、油耗高、操控差是其主要特點,。加速測試中,,2.0升的SUV能取得11.9秒的成績,表現(xiàn)不錯,,相比轎車來說通過性是它的優(yōu)勢,,每次駕駛它外出通過山路時總讓人省心。

    評測編輯-孟慶嘉:

    一款表現(xiàn)均衡的城市SUV,,手動變速箱操作非常輕松,,即使堵車也不會讓你感覺煩躁,感覺比開一個四門轎車還輕松,。不過目前的價格實在有點高,,不錯的配置也就失去了性價比優(yōu)勢,按照這個價格進行銷售銷量不會太好

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途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

指導價:23.99萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:1.6T 177馬力...
變速箱:7擋干式雙離合...