駕駛品質較為突出全面測試長安逸動EV

苑璐

2015年11月28日 00:10 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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● 空間：乘坐空間中規(guī)中矩,，儲物空間使用比較順手,。

　　空間方面的表現(xiàn)還是不錯的,，178cm的體驗者坐在前排和后排,，都能獲得四指的頭部空間,，一拳的腿部空間相比現(xiàn)在同級別的車型還是有點小的,。后排中央凸起很小,，腳下空間比較寬敞，但后排靠背的頭枕是固定式,，并且中間位置沒有頭枕,，在這方面依舊還是2014款逸動的樣式。

　　逸動EV的里面和逸動汽油版幾乎是一樣的,，所以在一些細節(jié)的設計上,，使用感受也是相同的。前后排的中央扶手高低合適,，只是后排的扶手稍顯單薄,，扶手上的杯坑在放置飲料后，對手臂的支撐面積有所影響,。

　　前排儲物方面,，使用最順手的還是中控面板下面的儲物格，放置手機類隨身物品都很方便,，而且還比較深,，儲物能力還是很不錯的,。至于其它方面的表現(xiàn)，屬于中規(guī)中矩,，沒有特別的亮點,，但使用起來都還順手。

　　車內(nèi)儲物空間的表現(xiàn)還是讓人挺滿意的,，尤其是前排,，儲物格設計的位置都很順手，常用的物品都可以放置在隨手可以拿到的位置,。后排中央扶手上的杯坑比較淺,，對于水瓶的支撐就比較一般了。

　　由于逸動EV的后排座椅靠背的后面安裝了電池板,，所以后備廂容積比汽油版車型有所減小,，汽油版為510L而電動版則縮小到了337L。雖然容積小了,，但是里面的空間還算規(guī)整,，放置28英寸和20英寸兩個行李箱還是沒問題的。在后備廂里,，還看到一些處理比較到位的小細節(jié),，后備廂地板邊緣都經(jīng)過了包邊處理，這在同級別的合資車型當中也是不多見的,。

文章標簽：緊湊型車試駕評測電動車試駕評測

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逸動新能源 2015款純電動尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.79秒	44.81米	--升
測試文章：駕駛品質較為突出全面測試長安逸動EV
評測編輯-苑璐：	相比同價位的電動車,，逸動算是目前動力和駕駛感受不錯的車型,，但是150公里左右的實際續(xù)航里程還是有些短，內(nèi)飾方面依舊是2014款逸動的造型,，有很多細節(jié)上的改變并沒有應用到該車型上,，后備廂也因為電池板的增加而影響了一部分實用性。
評測編輯-黃琦寧：	增加了電池組之后,，逸動EV的駕駛感覺穩(wěn)重了不少,，在通過起伏坑洼路面的時候，懸架對振動和彈跳的處理都很到位,。另外,，憑借電動機的先天優(yōu)勢，逸動EV在中途加速時候的表現(xiàn)很不錯,，電機的噪音也不是很大,，所以整體駕駛感受挺不錯的。不過它的剎車成績不夠理想,，而且補貼后的價格已經(jīng)可以買到很多合資緊湊型車,，這都是降低競爭力的因素。
評測編輯-李偉龍：	電動車目前最重要的還是硬件設施的配備,，逸動EV的續(xù)航里程還是不太夠，開起來的感覺很想汽油版車型,，噪音方面由于沒有發(fā)動機,，多少還是減小了一些，在同價位的中國品牌當中還算是不錯的,。內(nèi)飾的樣式和汽油版一樣,，感覺缺少一些電動車的時尚感，價格還是有些偏高,。

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